奇瑞風(fēng)云2 1.5L - 實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)

日常駕駛，如果極端地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速壓制在1000多轉(zhuǎn)行駛的話，風(fēng)云2代1.5的低轉(zhuǎn)會(huì)有些動(dòng)力不足，但將轉(zhuǎn)數(shù)維持在2000多轉(zhuǎn)動(dòng)力就完全足夠，行車也順暢，很符合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。若舍得發(fā)力，3000轉(zhuǎn)之后發(fā)力會(huì)更明顯一些，但4000轉(zhuǎn)出頭后動(dòng)力又出現(xiàn)衰退。

再結(jié)合變速箱來看，風(fēng)云2上搭配了一臺(tái)5前速手動(dòng)變速箱（上市后可能暫時(shí)只有手動(dòng)擋），在前三個(gè)擋位的齒比都設(shè)計(jì)得比較密，在動(dòng)力銜接是到位的，也就是說在日常的起步至80km/h上下，風(fēng)云2可以做到順暢提速?？墒钱?dāng)擋位在4擋或者5擋的時(shí)候，它的動(dòng)力反應(yīng)明顯減弱，再加速的能力表現(xiàn)一般，想要得到足夠的加速力度，還是要勤快一些去降擋。

其實(shí)在自主品牌的1.5排量里，并不缺乏各家自行開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如長城、吉利、長安。相比這些對手，奇瑞這臺(tái)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的安靜性是個(gè)較大短板，無論在怠速還是行車，聲音明顯還比較粗糙；而動(dòng)力方面，奇瑞1.5中低轉(zhuǎn)發(fā)力不如吉利和長城輕快，高轉(zhuǎn)也不如長安1.5來得有底氣，好在奇瑞1.5在日常需要的發(fā)力區(qū)間還能讓人滿意，但也沒有像數(shù)據(jù)般顯得突出，只算中規(guī)中矩。