期待已久的新X5的文章終于出來了，看完之后有種不過癮的感覺，雖然車評人說的很中肯：新一代X5的味道未變，仍然堅(jiān)持公路操控性。去年底X5發(fā)布的時(shí)候陪人去看車，試駕過新X5，之前也開過朋友的11款3.6自吸卡宴（美國的Base款不是3.0T的，據(jù)銷售說，還是自吸的可靠性好，3.0T使用幾年之后維修保養(yǎng)成本可能增加，又沒有排量稅的問題），也試著從短暫的試駕中對比這兩款優(yōu)秀的公路操控SUV：1.

“操控”是個(gè)很模糊的概念，我所看重的操控主要是轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)。X5和卡宴的轉(zhuǎn)向都可以說非常棒，精確、力度適中；相比途銳（我開過2年的老款途銳）、奧迪Q5這種方向虛位較大，路感模糊的車型來說要好很多；2.

動(dòng)力：x5

xdrive35i和Cayanne

3.6的動(dòng)力只能說尚可，市區(qū)行車較多則不成問題；我由于平時(shí)開州際公路較多，很看重從匝道到主道的加速能力，這兩款的動(dòng)力在加速初段，還是明顯有滯重感，畢竟都是2.2噸左右的龐然大物，當(dāng)然上到高速之后的表現(xiàn)還是輕松愉悅。6缸車型和8缸的差異還是很明顯，尤其體現(xiàn)在加速的平順性，這里暫且不表。3.

造型設(shè)計(jì):最為見仁見智的問題，兩款車應(yīng)該都有各自的擁護(hù)者，新X5的曲線比較“陰柔”，接近于X3，接受起來需要一段時(shí)間；但是相比上一代，各自設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、尤其燈飾，都有了很大提升；內(nèi)飾做工作為美制車型，也非常不錯(cuò)，中控的大屏幕很棒；卡宴的做工水準(zhǔn)也很高，不過這邊大多數(shù)人不選全皮內(nèi)飾，所以也無法更多地比較，個(gè)人不是很喜歡卡宴的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，比較煩復(fù)。期待新車評能夠?qū)Ρ冗@兩款車以及一些競爭車型，看看到底誰才是現(xiàn)在公路SUV的領(lǐng)先者。小弟拋磚引玉，還希望各位多多指教。