http://www.che168.com/article/359952_all.html#page2文章很長，就不再復(fù)制過來了，感興趣的同學(xué)可以移步過去看一下。但有幾個問題沒搞明白：1、不知道為什么要搞兩次測試，增加第二次測試貌似很公平，但也是最有爭議的，因為我注意到第二次測試時，雖然勻速行駛的距離相同了，但他對帶檔滑行的車輛使用了更平緩的加速方式，而更平緩的加速方式則決定了油耗高低，換句話說，他這里是不公平的，因為兩輛車的加速度不一樣。不用測試，我們也都知道，使用更平緩的加速方式可以更省油。我們所說的空檔滑行省油，都是建立在一個基礎(chǔ)之上，就是加速度基本相同。并且，越是加速比較大時，空檔滑行省油的優(yōu)勢更明顯，因為，猛加速時的油耗是相當大的，而帶檔滑行要多做幾次加速。2、文章最后提到空檔滑行的危害時，講到“比如，行駛在高速路上你發(fā)現(xiàn)后方的車輛正快速向你駛來，有追尾的危險，如果這個時候你是在帶擋滑行，你可以及時加速躲避危險或者減少可能發(fā)生的傷害，而如果這個時候你是在空擋滑行，那么可能在你掛擋踩下油門的這不到一秒鐘的時間里，事故已經(jīng)發(fā)生...”，實際上，就算是帶檔滑行，你猛踩一腳油門，在5檔上1秒之內(nèi)你能提速多少？如果是空檔滑行，直接掛3檔，同樣是猛踩油門，誰的提速更快？千萬不要以為你的車是F1賽車，在1秒之內(nèi)就能對車速有很大改變。也謝謝車168的小編，他用科學(xué)試驗的方式幫我證實了空檔滑行更省油。歡迎繼續(xù)深入探討啊。