2014年5月15日，奇瑞新TIGGO瑞虎3正式上市。該車(chē)在延續(xù)了老款瑞虎一貫的經(jīng)濟(jì)性、耐用性、實(shí)用性的同時(shí)，在原有出眾口碑品質(zhì)的基礎(chǔ)上，再次運(yùn)用于奇瑞全新造車(chē)體系，遵循正向研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和流程，在感官品質(zhì)、制造工藝，以及動(dòng)力、舒適、配置等方面進(jìn)行了重大提升和改進(jìn)。經(jīng)歷了全面品質(zhì)升級(jí)后的新瑞虎3，外形更加陽(yáng)剛、硬朗，不僅視覺(jué)上更加硬派SUV的氣質(zhì)，整體性能上，新瑞虎3累計(jì)進(jìn)行了280萬(wàn)公里可靠性驗(yàn)證，完成了9大項(xiàng)整車(chē)可靠性驗(yàn)證,以及8大項(xiàng)系統(tǒng)可靠性驗(yàn)證，使之具備了一款真正硬派SUV的出色操控性、通過(guò)性、可靠性和安全性。新瑞虎3運(yùn)用了奇瑞正向體系下的“感官品質(zhì)”理念和管理系統(tǒng)，以及Meisterbock&Cubing確保把新瑞虎3的縫隙做得自然勻稱，諸如鈑金工藝，漆面質(zhì)量都展現(xiàn)出了國(guó)際水準(zhǔn)的工藝。包括奧迪特（AUDIT）在內(nèi)的嚴(yán)苛質(zhì)量評(píng)價(jià)、管控體系，更讓新瑞虎3在品質(zhì)塑造過(guò)程中不疏漏任何一個(gè)細(xì)節(jié)。新瑞虎3的內(nèi)飾在品質(zhì)提升上同樣十分顯著。該車(chē)無(wú)論是材質(zhì)甄選，還是裝配工藝都具備了國(guó)際水準(zhǔn)，特別是三防面料的使用，大幅增強(qiáng)了內(nèi)飾的耐用性，并且更加注重環(huán)保。內(nèi)飾的色調(diào)搭配上，新瑞虎3采用了上黑下米的成熟設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上營(yíng)造出了以溫馨、明亮為基調(diào)的駕乘氛圍。與此同時(shí)，新瑞虎3還在車(chē)內(nèi)布置了多達(dá)21處便利儲(chǔ)物空間，并通過(guò)改善密封、增加吸隔音材料、進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化等手段，將怠速噪音由49分貝降低到了43分貝，具有更出色的靜謐性。新瑞虎3同樣延續(xù)了老款瑞虎在動(dòng)力匹配上兼具動(dòng)力和油耗經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，搭載了具備連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)的1.6LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7CVT變速箱和5MT變速箱。并這套動(dòng)力總成進(jìn)行了再次優(yōu)化，使之在經(jīng)濟(jì)性和平順性方面的表現(xiàn)更為出色，其中5MT綜合油耗僅6.7L，而搭載7CVT的車(chē)型綜合油耗也降低至8.2L，而且新瑞虎3也是該級(jí)別SUV中唯一使用1.6LDVVT+7CVT的車(chē)型。新瑞虎3的懸架采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后雙連桿式獨(dú)立懸架的布置型式。這樣的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)使在操控性和舒適性方面，相比同級(jí)車(chē)型具備了更強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，并且這套懸架還根據(jù)中國(guó)的道路特點(diǎn)，由著名的英國(guó)蓮花公司進(jìn)行了精心調(diào)教，加之新瑞虎3領(lǐng)先同類車(chē)型的190mm最小離地間隙，其面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也有著更強(qiáng)的通過(guò)性能。