4S店員工暴料4S店的潛規(guī)則內(nèi)幕!你信不信我不知道某4S店員工曝料4S店的潛規(guī)則內(nèi)幕 車主在4S面前,就是待宰的羊,即使是懂車的車主,也得挨刀,再懂,也懂不過人家啊。 俗話說:不怕賊摟著,就怕賊瞅著。 希望本文能讓廣大車主,看清4S背后的面目,少挨刀。 4S也不是白烏鴉。 本人的身份大家不用猜測,無間道之無間道,真猜出來,也別說。 大家有啥問題,可以留言提問,但別問我是誰,問了也不說。 1.初去 我是正兒八經(jīng)的學(xué)科畢業(yè),是名牌專業(yè)學(xué)校培訓(xùn)出來的,是有資格證書的,不是那種路邊店里出來的。 咱的身份,決定了咱不能去路邊小店屈就。 我的目標(biāo)就是我們當(dāng)?shù)氐母鞔?S店,因為畢業(yè)之前,就聽要好的師哥說過,在4S里干,干好了,能當(dāng)官,當(dāng)上了官,就有美女相伴,還能有外快。 這里所指的外快,不是店里發(fā)的補貼,而是一個在4S里公開的秘密。 你們這些外行視之為秘密,而在我們看來,這就是應(yīng)得的。 這個外快,先暫時留個念想,下面會著重細(xì)說。 每年學(xué)校畢業(yè)的時候,各大4S店都要來我們學(xué)校招人,因為4S店也需要我們這樣的廉價勞動力,而我們也看到了一座源源不斷的金山,等著我們?nèi)ネ诰颉?面試很簡單,通不過的不多,除非你長相太個性化了,像我這么帥的鍋,肯定是沒問題的。 我是去了一個大品牌的4S,保有量很大,是國外的一個牌子,為了避免引起誤會,這里就不具體提及了。 我的師父,混跡汽車界一二十年之久,汽車界內(nèi)都尊稱一聲“十哥”,因為排行第十的緣故吧。 我剛?cè)サ臅r候,一月工資二百五,奶奶的,也不知道哪個王八訂的,現(xiàn)在想起來,還會郁悶。 那時,我的師父十哥,一月就千多了,現(xiàn)在看來不多,但在當(dāng)時,絕對是我膜拜的偶像。 會繼續(xù)更新················ 2.機油 我們這里的車,有4種排量,1.4 、1.6、1.8T、2.0,保養(yǎng)的時候,前兩種更換的機油,在3升左右。而后兩種排量,更換機油的數(shù)量,在4升左右。 廠家的機油,標(biāo)準(zhǔn)包裝,都是4升、1升裝的。 十哥最喜歡給1.4、1.6的車保養(yǎng),一開始我不明白,后來才知道,是因為每次可以攢1升機油。而1.8T和2.0排量的,即使加上額外的1升,也只能攢半升。 之前,我還因為保養(yǎng)之后,把剩下的油主動給車主,被十哥狠狠的批了一頓。 我們店里,一個月能保養(yǎng)一千二三百輛車,每輛1升,就是1200升,相當(dāng)于300桶機油。 300桶機油是什么概念,就是有300輛車,換的是我們平時攢下來的機油,并不是原裝未開封的。 而在這些積攢的機油里,并不能保證是一個級別的機油,我們沒那么多時間,去給你分類。 有車主估計會問了,我們這么干,4S的領(lǐng)導(dǎo)不管嗎?不怕車主知道嗎? 我可以很認(rèn)真的告訴你,車主是不允許進我們車間的,因為危險,每次接車的時候,我們的前臺妹妹,都會把你留住客戶休息區(qū)。 至于我們店里的領(lǐng)導(dǎo),平時自己親戚的車,換的油,都是我們辛苦攢的,拿人手軟,吃人最短,能說啥。 不過我在第一年,攢的油,都被師父十哥,給收走了。 作為徒弟,我也只能在心里問候他家女性。 第二年我學(xué)乖了,攢的油,都找隱蔽的地放著,而且?guī)煾竼柕臅r候,就說沒有 奶奶的,要沒這些外快,誰來4S受這個管。 攢的油,都是給客戶加的,沒開封的,我們都外賣了。 外賣的機油,開封之后,賣不上價。 有私下關(guān)系好的客戶,我們就賣些,店里一百的,我們50就賣,甚至二十、三十也賣,反正是無本的買賣。 多宰幾只羊,就出來了。 當(dāng)然只賣給客戶是不行的,畢竟私家車主一年才能換幾次油,大批量的都賣給汽配城、修理廠了。價格可能比客戶低,但利于盡快出手。要不然,被師父知道了,又得上交。 我們可以根據(jù)客戶的需要,按需訂購配件,除了整車不行。 人有多大膽,地有多大產(chǎn),為了早日奔小康,啥都可以干。 在4S干過的人,誰敢說,自己手是干凈的,沒有! [ 只是多少而已。 有時候心情不好了,濾芯也不給客戶換,又有幾個客戶懂車,何況換不換濾芯,只有我知,其他誰知。 不換濾芯,短期看不出來壞處,長期對發(fā)動機肯定不好。 還有密封圈,也是經(jīng)常不換的,雖然廠家要求是必須每次都換。 濾芯一般不想弄,不值錢,不過弄回去,給自己的車用,還是不錯的。 我是進4S第四年買的車,買車之后,我的車保養(yǎng)一直沒花過錢,而且都是用好的,對不住別人,也不能對不住自己啊。 有需要花錢換的配件,就打在沒出保的客戶身上,反正我的媳婦,就說了算。而被索賠的客戶,是怎么也不會知道的,因為這是店里內(nèi)部信息,是不允許查看的。 對了,杜鵑和我在一個店,她在店里負(fù)責(zé)索賠。我們店里,夫妻檔很多,主要是方便,輕松加愉快。我們店里的機油分五種檔次,從百十塊的,到五百多的,高中低都有。 為了多拿提成,我們都忽悠車主換最好的,最便宜的機油,我們保養(yǎng)一個車,才拿幾塊。 而五百多的那種,我們能拿到二三十的提成,這還不算其他的。 在4S店里,清洗一個節(jié)氣門,還能提成十五塊。 不過只要客戶不在旁邊瞅著,我們清洗節(jié)氣門,一般都是采取,怎么省事怎么來,一個人進去踩著油門,一個人在外面噴噴、擦擦。 反正清就比不清之前強,只是拆下來清洗,更干凈些,而且保持的時間也長。 但要是老不臟,店里怎么去賺錢,我們怎么去拿提成。 到后來,胃口越來越大,單純的賣機油,已經(jīng)不能滿足了。 誰說的,我忘記了,人的智慧是無限的,只要你肯想。 我們開始琢磨著,把低檔機油倒進高檔機油桶里,以次充好。 剛開始,給客戶加我們攢的機油,要啥樣,就給啥樣的桶,反正機油都長一個樣。 但遇到比較謹(jǐn)慎的車主,就沒辦法加那種機油了。 后來我們店里的小能,琢磨出一個法,把機油蓋整個扭下來,機油灌進去之后,再扭緊,擦干凈,這樣看起來,機油就和新的一樣。 桶看起來和新的一樣,油是啥樣的,我們也不清楚了。 正常開機油,應(yīng)該是拉開內(nèi)外環(huán),這樣桶就不能二次利用。 這個小能,和我進店時間差不多,但膽子比我大,和領(lǐng)導(dǎo)的人緣比我好,他三年的時間,弄了有七八萬塊的配件。 自從我和杜鵑確定關(guān)系之后,師父十哥,就處處看我不順眼。 但我還得干下去,我還得買房子結(jié)婚,這錢是不能指望家里了,還得靠店里。 靠著大樹好乘涼,不靠白不靠,靠了也白靠。 人家都說投胎是技術(shù)活,咱先天沒那個技術(shù),但后天我還是很有技術(shù)的。 3.噴漆 開車就難免剮蹭,蹭了就得噴漆,鈑金噴漆也是我們店里賺錢的一個門部。 當(dāng)有車主嫌我們店里價格高,想去外面噴的時候,我們就說,外面都是劣質(zhì)漆,4S店里都是廠家發(fā)來的進口漆,而且我們的技師都是一流的。 實在不行,再嚇唬嚇唬車主,如果在外面鈑金噴漆,我們會考慮保修的問題,到時候出了問題,店里可不負(fù)責(zé)。 一般情況下,就能搞定車主。 實際上,早期店里的漆,也是外調(diào)的國產(chǎn)漆,價格在七八塊錢一兩上。 哪有那么多進口漆! 后來店里自己有了調(diào)漆的師父,成本在5元以下了。 1兩漆,能噴個尾翼;噴個前杠,3兩漆足夠。 ] 知道為什么外面那么多專業(yè)做鈑金噴漆的了吧,暴利。 店大才能唬人,我們店里能要上價,噴個前杠,少了500,不干。 我和店里噴漆的華子是特別鐵的哥們,和華子不熟悉之前,只知道我們機修能撈大把的票票,后來熟悉了,才知道華子的外快,不比我少。 外出調(diào)漆的時候,多調(diào)漆,多出的就是自己的,這個可以換錢。 原車的尾翼,在我們店里600一個,華子一個月,弄過6個。 而且都是一條龍服務(wù),需要啥顏色,提前噴好,來到裝后備箱里就走. 車間的弟兄都是一個戰(zhàn)壕的,心有默契,車間主任,也睜眼閉眼的 4.精品 你們知道華子為什么能弄出那么多尾翼嗎? 是因為你們車主。 對,就是車主,你們沒看錯。 華子的媳婦是我們店里的銷售,銷售就是賣車的。 賣車就得討價還價,比如車主要求,給送個坐墊、腳墊、地板膠、尾翼啥的。 有特別會講價的車主,這種車主,我們最討厭了。我們看到那樣的車主,都很鄙視的眼光去看他,雞蛋里拔出骨頭,骨頭少了還不行。 其實真實原因是因為他太會講,我們就沒外快可撈了。 值得高興的是,大多數(shù)車主,和車盲沒兩樣。 車主要東西不多的時候,我們就會多要出來,比如車主要求送個腳墊,我們說,得匯報匯報,匯報的時候,就說,車主說了,送腳墊、尾翼、坐墊,要不就買其他牌子的車。 領(lǐng)導(dǎo)往往說,送的有點多,那得讓他在咱們店里買保險。 在我們店里買保險,誰賣的,誰還有提成的。 我們會忽悠車主,在我們店買保險,你會有多么省心,多么放心,反正全是好話,先忽悠著,出險再看情況。 最后成交,車主開著車,拿著腳墊走了,剩下的坐墊、尾翼就是我的了。 弄的多了,這些東西就不當(dāng)好東西了,我家七大姑、八大姨的,和我們品牌有關(guān)的錢包、鑰匙扣、紙巾盒了之類的,基本人手一份。 我媳婦雖然不在銷售上,但有個第四情感的林妹妹,在銷售上,而且還是紅人。 誰讓咱的鍋帥那,沒辦法,有媳婦了,林妹妹還是心甘情愿送俺東西。 不收,會傷人家脆弱的心靈的,何況,人家還是美女。 車主掏錢,我們領(lǐng)精品,實在河蟹! 5.高配 當(dāng)你開著天窗,坐著真皮,在車?yán)锩乐臅r候,你以為開的真是高配車? 錯,你開的,也許就是出自我手的,低配加裝車。 低配車,店里加些配置,主要是在當(dāng)?shù)厥袌鐾赓彽?,就能?dāng)高配車賣。 ] 而且是賺雙份,車賺了錢,配置也賺了錢。 多贏,我們店里賺錢了,外購的賺錢了,賣配置的賺錢了,車主還以為買的是高配車,心情舒暢。 多么河蟹的畫面,世界可以如此美好。 這幾年,因為媒體的報道,很多車主,都學(xué)怪了,買車,只買低配的。 不怕,想買低配車,可以,加錢,等3個月,3個月之后,對不起,還得繼續(xù)等。 我們店里的高配車,長期有現(xiàn)車,還不用加錢,而且更和你高貴的身份般配。 買車就是買個享受,才多花不到兩萬,太超值了。 你要是自己去外面加裝,外面的劣質(zhì)配件,保修無保障,不是原裝位的,出了問題,可影響廠家的保修。 一通忽悠,我都想立馬買高配車。 最近怪流行DVD導(dǎo)航,外面1000拿來,經(jīng)過我?guī)涘伒氖盅b上,咋也得值個七八千,要不然,咋對得起,我的鍋。 絕對原廠導(dǎo)航,絕對的絕對。 其實歐美車系,原車的導(dǎo)航,99%是西門子VDO的,可是,這有幾個車主知道。 就算知道,也沒啥,原廠就是這樣的配置,你說的那種,是其中之一的配置。就憑我們銷售可以把死人說活的本事,還搞不定個把車主,要是真搞不定,還有經(jīng)理級的,一般能混到經(jīng)理這個級別的,在我們汽車界,基本是已經(jīng)打通任督二脈,并且刀槍不入、百毒不侵、水火不浸的骨灰級人物 買車的時候,盡量別選擇高配,如果選高配的話,也要買廠家宣傳手冊上有的配置。如果銷售人員給你推薦的配置,是宣傳手冊上沒有的,就堅決不能買,必須的。 像真皮座椅,都是我們店里在當(dāng)?shù)厥袌?,找人定做的,一般在五六百塊。車主在店里選擇加裝真皮的話,最低也得2000塊,那個實際上不是真的皮,一般兩三年之后,就開裂了。 車的真皮,和我們店里后裝的,沒法比。 兩年之后,又有幾個車主,還能去較真,最多罵我們店黑。再怎么罵,錢早已經(jīng)賺到手了。 店里規(guī)定,賣一輛車,可以提500,如果能再賣出保險、精品,提成更高。 我們店里為了讓老車主,拉來買主買車,會對老車主,施以小恩小惠,給老車主送些工時代金卷了啥的。畢竟車主比我們更有說服力,這兩年,各個4S店和車主的關(guān)系都很緊張。 沒辦法,店里要吃飯,我們這些人,也要吃飯,只能啃車主了。送的那個工時代金卷,其實就是好聽,沒用處。 店里的工時,動輒就是上百,而且一次只能用50元,多了不準(zhǔn)用。 如果修個車,連工時都沒有,那車間主任自己干去。 6.新車 買車前,你們都試駕過吧,試駕的車,新車居多。 店里為什么會一直有新的試駕車,你們有人想過嗎? 如果你不是親眼看著,你買的車,是從貨車上吊下來的,不好意思,你買的車,有70%的概率是試駕車,95%的概率是展車。展車就是節(jié)假日去縣城了、廣場了參加車展的車。 展車不開去,難道我們店里會抬去? 估計會有比較車盲的車主,感到納悶了,提車的時候,我記得里程不多啊。拔下保險,里程是1公里也不走的。 看輪胎?沒用,輪胎再怎么磨,三四百公里是沒差別的。 看啥車片,你會嗎? 去下面車展的時候,我們都開到一百八九,新車開著就是爽,蹭的。反正不是自己的車,誰管那么多。 人有失足,馬有失蹄。 我們也偶爾會把展車碰了,我想想,從我到店里五年多的時間了,我們店里展車出過4次事,都是新車。新車碰了,也沒多大事,整整,噴噴,拋拋,就OK了。 好了之后,還是賣新車的價。 當(dāng)然也有碰的比較厲害的時候,有次掉溝里了,摔的很厲害,修成原樣是不可能了,最后我們店里,把這車給媒體抵廣告費了。當(dāng)然媒體是不知道,事故多厲害的,只知道碰過。 不過也有被車主找回來的時候 那次華子晚上用多了,第二天沒精神,漆噴的有點不勻,對著陽光看,有色差,很小的色差,不細(xì)看,是看不出來的。車都賣出去一個多月了,沒想到,又找回來了。 車主的親戚有干噴漆的,干這個行當(dāng)?shù)模淮蜓郏湍芸闯鰜?,是不是原車漆。后噴的漆,技術(shù)再高,和原車漆,也有差別,除非全車重新做漆。 誰買個噴過漆的車,誰都生氣。車主又是堵門,又是要找媒體曝光。 你以為媒體真的是正義的化身,即使個別記者有正義感,到總編那,還是會壓下來。 除了每年數(shù)量可觀的廣告費,媒體都被我們喂的差不多了,這個社會,要的是安定河蟹,哪那么多不平。我們和媒體就是一根繩上的,我們要是掉了,他們吃飯也不舒服。 玩黑的,好啊,真以為我們老大是吃素的,開這么大的店要是兩道都沒人,早趴窩了。 最后幾張代金卷打發(fā)了,再鬧,就不給你保修,看看誰吃虧。 告我?不怕,做汽車鑒定,你得去北京,做鑒定的費用,就夠你買輛車的了。好鞋不扎狗屎,你有那精力嗎?你有精力的話,你能斗的過我們嗎? 這年頭,都是為了那五斗米,只是方式不一樣而已。 新車沒被我們拆過件的不多,有時候急用,就直接在新車上拆配件用,等配件到了,再給安上就是了。所以當(dāng)你以后發(fā)現(xiàn),你的某個配件上,有貼的標(biāo),你不要吃驚,那就是后來換上的。 至于是不是原廠配件,就看你的運氣,和我的心情了。 新車的原車配件,是沒標(biāo)的;后來在裝的配件,都有廠的標(biāo)識。 提車的時候,除了聽發(fā)動機的聲音,你更要看每個螺絲,拆卸過的螺絲,一定有痕跡的。 如果有拆卸過的痕跡,這車你最好別要,往小了說,是拆過件的,往大了說,是事故車?,F(xiàn)在的車主,即使學(xué)會十八般武藝,也防不住的。 7.配件 很多車主,即使知道在我們店里挨刀,但還是來。 因為看中了,我們店里的配件是原廠的。實際上,很多配件,我們都是外購的,能占到比例的30%左右。 像擋泥板、地膠,這些都是百分百外購。機油濾芯,也是經(jīng)常的,不過自從前年,一批外購的機濾,出現(xiàn)十字架斷裂,機油燈報警之后,機油濾芯外購的數(shù)量明顯要少了。 我們店里負(fù)責(zé)配件的,是個叫歡子的美女,我和她去汽配城購過幾次,一般都是小能跟她去。有時候開服務(wù)車去,有時候開客戶放店里修的車去。 4S店外購配件,已經(jīng)不是秘密了,今年中央臺還曝過。 廠家發(fā)給我們的配件,是定價的七五折,就是說,我們賣100的配件,進價是75左右,不算工時。而外購的配件,有可能十幾塊就搞定,利潤是相當(dāng)可觀的。 但我們店里,也不敢外購太多,因為廠家每個月都我們訂任務(wù),我們店每個月是40萬的任務(wù),就是說,每個月,配件要賣40萬塊錢的,這里的40萬是賣價,不是進價。 只要完成了任務(wù),年底就有返點。任務(wù)完成,就可以外購。每個4S店都外購配件,只是多少而已,大家都不是圣人。 外購配件,也是個肥差,比如1元的配件,讓店家多少就是多少。 夏熱冬冷的,要是沒點好處,誰愿意就跑腿。 我的同學(xué),有一半在各個4S店里,我們私下里也會彼此交流。除了技術(shù),交流最多的是你的機油賣了多少錢,怎么弄配件,更完美。 各個4S店的機油里面,不能造假的,就是被車主為垃圾油的長城油,因為長城機油的包裝,是塑封的,我們還沒那么大的癮,去弄個塑封的機器,何況原廠長城油,我們都賣的價格極低。 最好造假的,是某道機油,稍微一用力,整個蓋下來了,桶還能重復(fù)使用,一本萬利。 現(xiàn)實中,有多少車主,能試出機油的差別。 我們店里去年在售后維修車間,安裝了監(jiān)控,裝了監(jiān)控之后,只是麻煩些,并無大礙。車修好后,按廠家規(guī)定,是要試車的,路試也是其中一項。 路試或者下班的時候,很輕松就順出來了。 我們店里的管理還是很正規(guī)的,但管理都是人管理,是人管理就有漏洞,都是為了求財,哪有么較真的。 何況車間主任和技術(shù)專家自己本身都不干凈,他們有啥臉說我們,彼此哈哈一笑,都愉快。 和配件部的歡子搞好關(guān)系,是百利無以害的,前因為有客戶需要,我從歡子那,借過整箱未開封的機油。這種連箱都未開的機油,是最受客戶歡迎的,這樣的機油,造假的幾率,基本為零。 外面那么多賣原廠件的,其實哪那么多原廠件。 打著廠家的標(biāo)識的配件,是絕對不允許外賣的,廠家需要采購多少某品牌的配件,是有計劃的。市面上的原廠件,一少部分,是真的原廠件,這種流出的途徑很多:1.有瑕疵,下線的;2.從廠家流出來的;3.從各個4S店流出來的。 8.拆車件。但大多數(shù)都是高仿的,小廠做的。 因為大的品牌配件公司,是不屑于做高仿的,他們本身自己的牌子,就是市場。 大家如果在外面換配件的話,盡量換品牌配件吧,起碼假的少,作為開車的你們,還真的辯不出真假配件來。 我們每年都會去北京總部學(xué)習(xí),期間也是我們修理工,彼此互通有無,交流經(jīng)驗的機會。 有些配件,外賣價,基本都是統(tǒng)一的,我們之間也有個不成為的約定,不能砸價 車主的車,盡量別在店里過夜,如果必須過,一定要提前看看,都有哪些東西。 還有就是一定要熟悉自己車上的各個部件。 在4S店里,輪胎被換、配件被調(diào),不要吃驚。我是我們店里,比較有職業(yè)道德的,我不會去弄這些,不屑。 以前店里有個傻蛋,連輪胎都敢給換,車主的固特異,在店里過了個夜,就變錦湖了,結(jié)果被人家找回來了。要換也得換車主看不到的地方啊,這種天天能瞅著的,露餡只是早晚的事。 還有丟天線的,最后誰修的車,誰得賠上,活該。光看人家外快一大把,自己眼紅,不知道,撈外快,也是有技術(shù)含量的。 事故車沒被多換過件的,還真不多,平時下來的壞的配件,這時候就發(fā)揮它的余熱了。 保險公司回收事故舊件,也不怕,小兒科。 這真是小說,各位看官,可別當(dāng)真實了啊 [ 也不存在爆料啥的,俺還不想被跨省河蟹河蟹,都是為了河蟹 9.索賠 每個品牌的車,都有自己的保修期。比如有保五年十萬公里的,有二年六萬的,還有二年四萬的。 廠家設(shè)定這個保修期,不是隨便一說的,設(shè)定之前,都是有參考的。 哪些配件,在保修期之后容易出問題,家比車主清楚。不管是二年四萬,還是五年十萬,車主都是沒便宜賺的。 保修期內(nèi)配件壞了,是全免費,配件、工時都免。索賠的配件,必須發(fā)回廠家,廠家要確認(rèn)的。 正常的索賠程序是,車主找4S店,修理工匯報給索賠員(4S店里有專門負(fù)責(zé)這事的),索賠員確認(rèn)可以索賠,車主才能換上。索賠的配件,廠家是按市場價、工時都返給4S店的。 就是說,4S里從沒有免費那一說。 索賠員,是廠家專門培訓(xùn)的。他的權(quán)利是很大的,只要你時間不出保,就能給你搞定,如果時間出保了,想搞,也能搞定,除非這個4S店不賣新車了。哪個廠家,也沒規(guī)定,同一個配件,不能在保修期內(nèi)壞兩次。 基本所有的配件,都有廠家自己留的間標(biāo)識,這個標(biāo)識,很多修理工也不清楚。 比如我們這個品牌的排氣管,是用單個數(shù)字表示年份,我這都是聽媳婦說才知道的。車主在快出保之前,一般都會來店檢查,畢竟出保后,再換配件,就得自己掏錢了。 在檢查的時候,如果有可換可不換的,我們店里的原則是不換,反正當(dāng)?shù)鼐臀覀円患疫@個品牌的4S店,不怕煮熟的鴨子飛了。有年夏天中午,我和售后經(jīng)理成哥值班,有個外地的車主,出差在外時,ABS泵壞了,他車已經(jīng)出保了。ABS泵壞了的話,時速、轉(zhuǎn)速、公里數(shù)就都沒有,指針不動了,而且剎車是沒ABS的。 成哥看是外地的車,比平時多要了1000元,要價6500塊,夏天多雨,沒ABS咋開。車主講價,說沒帶那么多錢,便宜些能換嗎? 成哥說,我們這是正規(guī)的4S,不講價的,實在愛莫能助,要不你就慢點開。車主磨蹭了半天,看樣子,是真沒帶那么多錢,就走了。 我對成哥說,要不咱們給他換了,然后再向廠家索賠一個,這樣就是雙份啊。成哥一琢磨,是那個理,既賺了錢,還給車主留個好印象。 立馬給車主電話,大哥啊,我剛給我們領(lǐng)導(dǎo)匯報了下,本著客戶至上的原則,我們賠錢給你換上,給您按3500,總不能讓您危險開車,剩下的錢,我們向廠家申請。 最后成哥給了我1000,雖然比他少點,但總比沒有強。有車主會疑惑,4S店里,帳目會這么混亂嗎 這樣的事情,車主太好忽悠了,為畢竟車主省了錢,要是遇到那種沒眼力的車主,那你多掏錢換就是了。賺了便宜,沒有幾個還去賣乖的。 我們這個品牌的車,點火線圈是比較容易出問題的,過年值班的時候,都是比平時多要出個三五百的,弟兄們好去喝酒,大過年的,誰不知道暖和。我不是人,但我也不想當(dāng)惡人。 天在看,人在做。 現(xiàn)在的狀況,就像在淤泥里走如果這樣繼續(xù)下去,只會越陷越深,直到把自己淹沒。 現(xiàn)在我們店里的這個牌子,是非常喜歡的一個牌子,可能是因為從學(xué)校一畢業(yè),就在這的緣故。 我不希望有一天,這個牌子,不是因為車的質(zhì)量,而是因為蛀蟲垮掉。如果真的有那么一天,受害的不只是你們車主,也有我們這些只會修這種車的修理工在內(nèi)。 固然每個行業(yè),都有自己的規(guī)則,但這種規(guī)則,是必須建在公平的基礎(chǔ)之上,才能長久存在下去的。 如果不公平,整個行業(yè),徹失去衣食父母的信任,只是時間的早晚而已。 這個世界上,哪有那么多子,讓你一次次的去騙,還真以為,天底下,只有你自己最聰明了! 重申:這是小說,如果真的真的,那么那么巧的,和某個品牌的4S店相似,這個4S店最該做的,應(yīng)該是找內(nèi)部的原因不要讓忠誠的客戶,一點點喪失對品牌的信任。 信任是能揮霍完的。 這篇小說,最終會動了誰的奶酪,不會是車主,不會是講誠信的4S店,只會是奸商,只會是我們這些店里的蛀蟲,只會是那些配件商。索賠的件,也不是必須都給換的。 店里二樓的舊件室,什么配都有,里面有很多都是完全還能用的。 那里被我們稱之為“藏室”,因為每次去里面轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),都會有意想不到的收獲。 有次我居然還在里面淘到了,一個全新的半軸,估計是誰藏那的。不管那么多,我遇到,就是我的了。 我現(xiàn)在每個月,除了工資提成,基本能額外有六千加的收入,灰色收入。 雖然還沒最近媒體報道的局吃一頓飯花的多,但于我而言,還算知足了。 去年就有修理廠,想挖我出去,我是肯定不會去的,面的修理廠,是弄不到這么多外快的。 我們店里,前年有個因和領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系緊張出走的,今年回來了,外面的工資看起來是比我們店里高,但加上灰色的那一塊,差距就不是一個檔次的了,外快很難的。 很多時候,索賠的配件,是不需要換的,也許只是配件某個部位缺油,所以當(dāng)你美滋滋的開車走了其實你索賠的配件,已經(jīng)入了我的腰包。 在之后的不久,會通過同的渠道,換成顏色不一的票子 10.提成 我是狼,車主是羊。但狼不是灰太狼,羊不是喜羊羊。像在網(wǎng)上流行的,朝車?yán)锛犹?、加水之類的,都是腦子秀逗的人,才干的傻事。細(xì)水長流,鈍刀子割肉不疼,要是連這么簡單的道理,都搞不明白的話,這種人,簡直就是汽車界的恥辱。雖然外快撈的很多,但那個畢竟是不能上臺面的,年終表彰的時候,總不能以誰撈的外快多,誰拿優(yōu)秀員工吧。事故車,都是輪流修的,這個基本某個機修組,都差距不大。有時候,為了修車,我們會把按標(biāo)準(zhǔn)可以報廢車,核損的價格,打在報廢標(biāo)準(zhǔn)之下,除非你保險公司有相當(dāng)?shù)年P(guān)系。要不然,你別想報廢,要是都報廢了,我們修啥,我們吃啥。在店里提成最高的除精品,就是各種明目的保護劑、清洗劑。很簡單,這個是暴利的,提成自然就高,里吃肉,湯總得給我們喝些吧。我最喜歡做那個680的套餐了,3瓶劑,30分鐘搞定,45塊到手。這個在廠家,是要求3萬公里做一次,我們店里,都是提前到2萬公里,甚至兩次保養(yǎng)一做。反正是沒害處的,有少好處,就不清楚了。至于好處,到底值幾毛,也不是我們操心的問題。尤其是女車主,最好悠了,一通關(guān)心加嚇唬,百分百搞定。女車主懂車的確實不多,再加上,女人的虛榮心,我們嘴里甜些,姐姐叫著。卡一刷,票子一掏,OK了。廠家建議這個品牌的車,是1萬5保養(yǎng)次,首保是7500半年保養(yǎng)。為了增加業(yè)績,我們店里,現(xiàn)在首保已改成3000三個月了。平時的保養(yǎng)是,5000公里半年。實際上機油開封后保質(zhì)期是1年,半年換肯定好,一個月一換更好。還別說,這個措施,還真管用,我們店的機油銷量,比以前同期多了4成。其實這些保養(yǎng)要求買車的時候,隨車的保養(yǎng)手冊上都寫的很清楚,但很多車主,只有保養(yǎng)蓋章的時候,才掏出來。并不是所有的車,我們都自己修。外面修理店,給的提成比店內(nèi)拿的高的時候,我們就會介紹給外面的修店,一般都在10%左右提成,不用我們干活,甚至偶爾還能賣點配件,掙個雙份。當(dāng)然這種事情,是有風(fēng)險性的,所以只是偶爾,比較可靠的車主,換大才介紹,比如換個ABS泵、電腦、全車鎖啥的。我和許多車販子關(guān)系都不錯,因為在外面修的車,我店里,是不給用電腦匹配的。車販子為了省錢,肯定是自己在外面修,修好之后,需要匹配的配件,就提前和我聯(lián)系,他來店修車的時候,我就順手給匹配上了。當(dāng)然是要收費的,幾百塊。有時候車不能開,我就要想辦法把電腦帶出去,這個就有點費事,但還行,只是平時需要請主任、技術(shù)專家的喝氣。前陣子,我的愛車的氣囊電腦壞了,我是換在店里一個沒出保的事故車上,替他索賠的。有時候運氣真的很重要,當(dāng)我的車需要什么配件的時候,總是有車自己送上門來。這個品牌的車,前輪軸承容壞,我們都是忽悠車主換整個總成,不單純是羊角,是連剎車盤一起的總成。而且換了一邊的啥車盤,最好另一邊的也一起換了,要不然影出現(xiàn)偏剎,影響安全。 如果只換個軸承的話,費事說,還拿不到多少提成。換總成,即節(jié)約時間,提成拿的也多。 雖然車主不樂意,但安全和錢,車主肯定選擇安全。 前年,我們這個品牌,在全國出現(xiàn)過客戶資料露,很多車主都收到了退稅電話。退稅當(dāng)然是里對車主的解釋,北京總部泄露的客戶資料。具體的我不楚,但我們店里的售后前臺,確實是賣過客戶資料。一個2元,賣給外面修理廠。單價不算高在大假的。 這事沸沸揚揚了很一段時間,店城市,車主的資料,一個最少也得5元。但復(fù)制粘貼,幾千塊就到手了,還是很舒服的。店里也發(fā)覺過這事,但抓不到手,誰會承認(rèn)。除了賣資料就是修改車主的聯(lián)系方式。很多人,肯定又奇怪了,閑著事干了,改聯(lián)系方式干什么。這是我們售后對付,難纏客戶的一個釜底抽薪的方法。你不是投訴嗎,你不是難纏嗎?不怕,不怕了。把你的電話改成我親戚的,回訪的時候,都是很好??次也豁樠郏阌帜苣挝液???偛恐?、看到的,都是一片河蟹 ! 為了大家的利益,我是看過后,自己也碰到過這事,所以覺得可信度挺高的,便于大家參考,謝謝!
你輕輕一贊
是我大大的動力