影響油耗的因素很多，按影響力的大小，我的體會(huì)依次是車速、駕駛習(xí)慣和車子的技術(shù)狀況。另一種情況在經(jīng)驗(yàn)之外，卻也常常見得到，就是測(cè)定油耗的方法不夠準(zhǔn)確，這一點(diǎn)我想就不必解釋了，它使得節(jié)油的努力變得毫無意義。在大多數(shù)私家車主看來，油耗是一部汽車的重要參數(shù)，汽車廠商通常會(huì)在說明書中標(biāo)明油耗，只不過那個(gè)參數(shù)沒多大意義。那是在道路、車速、車況、操作乃至載荷均處于理想狀態(tài)下的油耗，風(fēng)向不對(duì)都不行，屬于理論油耗。這就跟手機(jī)的待機(jī)時(shí)間一樣，說明書上說能用八天，結(jié)果三天就沒電了，這個(gè)不能埋怨廠家騙人，只能說這個(gè)手機(jī)沒工作在理想狀態(tài)。從前單職工多，居家過日子老婆要是不聽話了，打一巴掌就能解決問題，個(gè)別極不聽話的，兩巴掌也就差不多了，所以那時(shí)候婚姻狀態(tài)基本上是穩(wěn)定的。如今婦女都工作都有收入，這個(gè)方法就不管用了，主體變化了，這是最主要的，所以還得想別的法子。當(dāng)然，我是說節(jié)油。節(jié)油的路數(shù)在改造供油系統(tǒng)方面，老一代司機(jī)每個(gè)人都有訣竅，可惜現(xiàn)在大都用不上，倒不是技術(shù)失傳，主要是汽車技術(shù)改良，供油系統(tǒng)由汽化器改為電控噴射，先前立竿見影的招數(shù)在今天的車子上沒法用了。