曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)這樣的說(shuō)法：如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么火花塞就是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。想想也不無(wú)道理，東西雖小，但作用卻是巨大的。作為引擎的點(diǎn)火裝置，火花塞的狀態(tài)關(guān)系到油氣混合物的燃燒情況，時(shí)刻影響著車輛的日常行駛。那么，你對(duì)火花塞了解多少?你會(huì)選擇火花塞嗎?大家都知道，氣缸中的油氣混合物即使處在高溫的環(huán)境下也很難自燃，必須要借助“火”才能使之燃燒，而“火”的產(chǎn)生者就是火花塞。點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓傳輸至中心電極和側(cè)電極之間，打破兩電極之間的絕緣狀態(tài)，從而產(chǎn)生電流，放電生成火花，最后引燃油氣混合物。不過(guò)我們今天的話題不是討論火花塞是怎么工作的，因此它的工作原理簡(jiǎn)單帶過(guò)。我們今天要說(shuō)的是如何選擇火花塞以及選擇火花塞的注意點(diǎn)。電極材料常常聽(tīng)說(shuō)鉑金火花塞、銥金火花塞，這里面的出現(xiàn)的金屬實(shí)際是指火花塞的電極材質(zhì)。常見(jiàn)的電極材質(zhì)有鎳銅合金、鎳錳合金(原廠火花塞一般用這兩種)以及一些稀有金屬鉑金、銥金等。幾種材料中，銥金的熔點(diǎn)比其他幾種材質(zhì)高出一截(2454℃)，能夠承受更高的引擎溫度而不至于電極融化燒毀，同時(shí)它的硬度(240)也比其他的材質(zhì)高出很多，這意味著用銥金制作電極可以把中心電極直徑做得更小，使點(diǎn)火更為集中，能量更強(qiáng)。因此現(xiàn)在好多的改裝用高性能火花塞電極一般為銥金材質(zhì)。銥金火花塞不論是在點(diǎn)火性能還是使用壽命上都占有一定的優(yōu)勢(shì)，成為許多朋友更換火花塞的首選。點(diǎn)火間隙點(diǎn)火間隙是指中心電極到側(cè)電極的最小距離。一次成功的點(diǎn)火分為三個(gè)時(shí)期：點(diǎn)燃期、擴(kuò)散期和蔓延期，其中擴(kuò)散期是最重要的時(shí)期，火核在此時(shí)形成。從理論上講，點(diǎn)火間隙越大，火核蔓延空間大，形成的火核也就越大，表現(xiàn)為點(diǎn)火能量越高，使得油氣混合物燃燒更充分，但更大的點(diǎn)火間隙所需的點(diǎn)火電壓也更高。若所需電壓超出了點(diǎn)火線圈的輸出電壓范圍，反而適得其反，造成火花塞“丟火”現(xiàn)象，同時(shí)點(diǎn)火線圈一直處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致線圈的損壞都有可能。因此在更換火花塞時(shí)要注意參考原廠的點(diǎn)火間隙數(shù)據(jù)，過(guò)大或過(guò)小的點(diǎn)火間隙都會(huì)影響火花塞的點(diǎn)火狀態(tài)?；鸹ㄈ麩嶂颠x擇火花塞最主要的參數(shù)。熱值其實(shí)是衡量火花塞散熱能力的一個(gè)指標(biāo)，通常分為1-9幾個(gè)等級(jí)，一般會(huì)標(biāo)注在火花塞的包裝盒上。數(shù)值越大表示火花塞散熱能力越強(qiáng)(冷型火花塞)。熱值的選擇也得參考原車火花塞的熱值，過(guò)高的熱值意味著火花塞散熱能力過(guò)強(qiáng)，會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)熱量不足，降低油氣混合物的燃燒效率，時(shí)間久了還會(huì)導(dǎo)致積碳，影響火花塞的點(diǎn)火效率。而熱值過(guò)低，長(zhǎng)期處在高溫環(huán)境下的火花塞會(huì)因?yàn)樯崮芰Σ蛔愣鴮?dǎo)致燒毀。因此正確的熱值至關(guān)重要。其他參數(shù)除了上文所說(shuō)的這些參數(shù)，還有一些細(xì)節(jié)方面的問(wèn)題值得注意，如火花塞的螺紋螺距、螺紋長(zhǎng)度、外方大小等等。忽略了這些也會(huì)給你帶來(lái)不少麻煩。