首先，個人還是覺得ATSL的整體配置還是厚道的，也一貫體現(xiàn)了通用在此方面的優(yōu)勢。但低配的版本配置并沒有投國人所好，導致了罵聲一片。這里就低配車型談一些自己的看法：1.

25T車型的發(fā)動機參數(shù)沒有問題，30w以內(nèi)的豪華品牌車子，這個發(fā)動機調校絕對是拿得出手的，而且低配的低扭輸出從賬面上來看還比28T好一些，有可能會更適合城市路況。2.

25T車型的變速箱也沒有問題，對于高配或頂配來說，6AT拖了后腿，但對于低配足以。3.

剎車和底盤是優(yōu)勢，不再贅述。對于懂車的人來說，性能方面沒啥缺憾的：提速好，剎車穩(wěn)，轉向準。4.

小屏問題，這個是最大缺點。個人比較過ATS和XTS的內(nèi)部觀感，就算同樣大屏情況下，XTS那種車廂豪華感要遠高與ATS（不是用料的問題，而是主要是ATS車廂小，很多車內(nèi)線條都欠舒展），更何況小屏。小屏的中控甚至讓我聯(lián)想到了低配的科魯茲，掉面子指數(shù)10顆星。ATSL就算不學XTS全系標配大屏CUE系統(tǒng)，也應該給高一級的25T時尚型配置大屏。多數(shù)國人最好的是“面子”，大屏+皮椅，基本上用腳趾頭想想，這款車絕對會成為銷售主力。想想進口版ATS的精英型的銷售就能知道，絕不虛言。5.

倒車雷達，不用說了，應該增加的配置，國內(nèi)停車缺了雷達是萬萬不行的，自己加是可以，但誰都不想自己買的一輛豪華車還在方向盤側放個滴滴叫喚的小提示儀，價錢雖小，掉“面子”指數(shù)9顆星。6.

若增加了上述兩個配置，成本自然提高了，估1萬（銷售前成本），但通用同樣可以考慮在低配上減去一些其他的配置，如：無鑰匙進入及啟動，后視鏡電動折疊，甚至定速巡航，隨便減去兩項應該就可以抵消4,5的成本增加了吧。當然，這些都是“里子”，功能性很實用，但對于多數(shù)買ATSL低配的國人來說，獲得一個全面的感官享受才是更重要的因素。當然除了配置，品牌也是很重要的一項，不過在這里我就不討論了。7.

關于任何安全性的配置，如自動防眩目，后視鏡加熱以及安全氣囊，絕對不建議簡配。命是自己的，錢可能會是人家的。。?？蓜e自己嗝屁了，讓別人睡著你老婆，花著你票子，打著你孩子。。。關于價格：1.

乞丐版若沒有大屏和雷達，再減去6中的三項配置，裸車成交價若能在24-25萬或與丐版A4L和316Li比差不多不要高于1萬，則銷量肯定會上去。不要說要是ATS價格太低，讓君威GS還怎么活，A4L丐版價格更低呢，也不見帕薩特和邁騰賣不出去啊。一個車型搶的市場份額基本都是同級定位的車子的份額，對于自家不同定位等級的車子影響是非常小的。2.

25T時尚加大屏和雷達，減去6中的兩項配置，價格和進口ATS舒適同價或略低個幾千，能在26-27萬左右，則必定大賣。當然，不得不承認，若ATSL賣的好了，ATS的銷量必定受直接影響，看看短軸3系低配的銷售就可知，A4則干脆就不賣短軸了。豪華入門級車型，一般走量都是靠中低配車型。通用本以善于營銷見長，在國人買車愈來愈挑的時代，這次應當說是自己砸了自己的場子了，希望今后能用價格的杠桿把大家再吸引回來吧。最后，祝大家都能買到自己心儀的車子。一己拙見，大家隨便看看，口水請噴輕些。