相信10個(gè)車主有9個(gè)都曾試過這個(gè)動(dòng)作：蹲下來(lái)用眼睛看看，或者用腳來(lái)揣一下輪胎，感覺貌似這樣就能知道輪胎氣壓夠不夠。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，也曾照葫蘆畫瓢做過，但表示沒有太大的感覺。這次我們通過壓力表和男女各自對(duì)輪胎壓力的觀察和感覺來(lái)看看這種方法到底可不可行。為了驗(yàn)證用眼睛看、用腳踩兩種方式究竟實(shí)不實(shí)用，我們?cè)O(shè)定了幾個(gè)條件：分別讓輪胎處于胎壓值過低，胎壓值正常，胎壓值過高三種狀態(tài)，并由專業(yè)技師專門充氣放氣，然后由男女兩位車主親身體驗(yàn)?！駵y(cè)試前準(zhǔn)備為了能夠更準(zhǔn)確的測(cè)試胎壓，我們讓輪胎處于靜置狀態(tài)，且停放1小時(shí)后再測(cè)。測(cè)試前，我們先讓車主體驗(yàn)了一下自己的車胎情況。為了讓測(cè)試體驗(yàn)感覺更全面，我們特意讓女車主也參與了本次體驗(yàn)。●測(cè)試方法：在胎壓不同的情況下，以眼觀腳踹的方式來(lái)觀察輪胎變化在專業(yè)儀器的幫助下，我們分別把輪胎胎壓值設(shè)定為1.3BAR，1.5BAR，2.0BAR，2.3BAR，3.0BAR五個(gè)區(qū)間，其中，2.3BAR以下為輪胎胎壓偏低，2.3~2.8BAR之間為正常胎壓，3.0BAR為輪胎胎壓值偏高，然后在相同的環(huán)境及地點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試?！駵y(cè)試一：胎壓值為1.3BAR時(shí)當(dāng)輪胎胎壓值在1.5BAR以下時(shí)，無(wú)需腳踹，用眼觀的方式即可直接看出輪胎胎壓足不足，而當(dāng)輪胎處于這個(gè)胎壓值的時(shí)候會(huì)直接影響駕駛安全。爆胎即是如此，輪胎胎壓值過低很大程度上會(huì)導(dǎo)致爆胎(扎釘除外)?！駵y(cè)試二：胎壓值為1.5BAR時(shí)當(dāng)輪胎胎壓值低于1.5BAR(含1.5BAR)時(shí)，視覺上可判斷出輪胎胎面有點(diǎn)變形。在測(cè)試1.3BAR和1.5BAR輪胎情況時(shí)，參與本次測(cè)試的男車主有個(gè)很深的體驗(yàn)，在1.5BAR胎壓以下時(shí)，只要稍微仔細(xì)點(diǎn)，眼睛其實(shí)是可以看出來(lái)帶來(lái)的，只不過用腳踹的感覺更明顯，雖然不會(huì)像自行車輪胎那樣軟，但是還是會(huì)有點(diǎn)感覺。但參與本次測(cè)試的女車主則表示，由于自己比較外行，腳踹的感覺也并不明顯，而用眼觀時(shí)自己也不太確定是否胎壓值過低了?！駵y(cè)試三：胎壓值為2.0BAR時(shí)在本次體驗(yàn)中，男女車主都表示，用腳踹一點(diǎn)也感覺不到車胎有異樣，也就是說(shuō)，胎壓值為2.0BAR時(shí)，眼觀和腳踹兩種方式都不成功。●測(cè)試四：胎壓值為2.3BAR時(shí)●測(cè)試五：胎壓值為3.0BAR時(shí)胎壓值為2.3BAR時(shí)可謂正常胎壓，然而從外觀上看依舊沒有明顯區(qū)別，除非專業(yè)儀器，即使為正常胎壓值嗎，僅憑外觀測(cè)試并不科學(xué)。在測(cè)試胎壓值為3.0BAR之前，男車主以為給輪胎充氣就好比打氣球，當(dāng)氣越打越多時(shí)氣球也會(huì)越發(fā)圓滾，所有此時(shí)的車胎應(yīng)該鼓了不少。可在實(shí)際測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)，輪胎并非如自行車，偏高的胎壓值也并不能從外觀上影響輪胎變化，而且日常中我們常見的胎壓值偏高的輪胎，3.0BAR左右的算普遍壓值高于2.0BAR時(shí)，似乎與正常范圍的胎壓值差不多，視覺上并無(wú)明顯差距.●總結(jié)：眼觀和腳踹并不能準(zhǔn)備判斷輪胎胎壓值的變化，除非胎壓值低于1.5BAR，視覺上還可以大致判斷，腳踹的感覺則不太明顯(力度較大的男性車主除外);而當(dāng)胎壓值在2.0BAR—3.0BAR時(shí)，視覺上不太直觀，腳踹感覺也并不明顯。也就是說(shuō)，不借助儀器，車主是很難判斷出輪胎胎壓是否處于正常水平的。盡管我們還是聽說(shuō)過有些老司機(jī)的確能通過類似拳打聽聲音的方式來(lái)判斷胎壓，但對(duì)于一般車主來(lái)說(shuō)，就別指望自己真有這本事了。