最近看上了Axela

2.0

旗艦版，但看了規(guī)格表之后整個人瞬間就不好了。且聽小弟娓娓道來：1、關于外形這里并非簡單地討論兩廂/三廂的優(yōu)劣。對外形的評價往往都比較主觀，畢竟蘿卜白菜各有所愛。當然這兩種車身形式各有特色：兩廂性感，三廂務實——這是我自己的觀點。但從Axela主打運動、操控的主旋律來看，我想說說自己的觀點（純屬交流、探討，且僅從“操控”角度出發(fā)）：大家可能平時關注外形往往都只是了解車身三圍尺寸，即“長x寬x高”，可對于Axela，可能大家會忽視掉一個比較重要的參數(shù)——后懸長度，毫無疑問，在車身形式不同的前提下，兩種版本的Axela的后懸長度是不一樣的，835mm（兩廂）對956mm（三廂），可別小看了這121mm，它會影響一個長馬沒在Axela的規(guī)格表上標出卻又直接影響整車操控性的數(shù)據(jù)——前后軸配重比。小弟認為，三廂版因造型的緣故而多出的短屁股對操控性的影響應該不會大于前后軸配重對操控性的影響。2、關于內(nèi)飾配色這又是一個主觀性較強的評價對象，看煩全黑內(nèi)飾的我真心覺得三廂旗艦版上的黑米雙拼內(nèi)飾那叫一個美呀——雖然和運動不怎么搭邊兒不說，淺色真皮的耐臟性是否靠譜以及易清潔程度也有待商榷，但誰叫咱看煩了全黑內(nèi)飾呢？好吧，我知道又要接受西紅柿、雞蛋、板磚兒的洗禮了——樓主，你個“偽運動”！3、i-ELOOP制動能量回收和HID+LED選裝包可能有些童鞋要問了：這兩個裝備風馬牛不相及，放在一起你這不是搞笑嗎？可問題的關鍵就在這，i-ELOOP為三廂旗艦版的標配，可對于兩廂旗艦版，長馬是死活都不給。是因為車身形式不一樣？一個車型的兩種車身形式應該不會在內(nèi)部結構的設計上有太大出入吧？或者說即便有出入，也不至于大到讓i-ELOOP在兩廂旗艦版上缺席吧？又或是因i-ELOOP成本過高？真是這樣的話，那我寧可像三廂旗艦版一樣，標配i-ELOOP，選裝HID+LED。因為i-ELOOP作為“Skyactive”生態(tài)圈的一部分是絕對不可或缺的，論重要性，它是和i-Stop平起平坐的（這也是規(guī)格表中三廂旗艦版比兩廂旗艦版在“綜合工況油耗”上低0.2L/100km的主要原因吧，當然，這個油耗是木有什么參考價值的）。燈沒有，可以自己加，但i-ELOOP缺席，長馬你讓我去找誰呢？No

Zuo

No

Die“長馬，你能推出一個帶i-ELOOP和黑米雙拼內(nèi)飾，以及標配HID+LED的兩廂旗艦增配版嗎？”“沒門兒！”“價格稍微高點兒都沒關系。”“想都別想，說了不行就是不行！”“哎......果然還是‘引導消費’呀......”好吧，我還是自個兒找個墻角拿根兒樹杈畫圈詛咒吧......希望廣大喜歡Axela的童鞋出出招兒，小弟不勝感激！