霧霾當這個詞常伴在人們的耳邊的時候真的也是一種無奈的表現(xiàn)，治霾所走的路真不少，而且很多的研究者什么的各個長篇大論也是不少關(guān)鍵的地方抓住的確沒見幾個。中科院“大氣所”的研究結(jié)果以石破天驚登場亮相，被各方“圍攻”之后，以中科院的發(fā)布會為標志，落下了帷幕。其實，批評的專家也有不少疏漏之處，比如一位教授講“除了機動車排放的氮氧化物之外，機動車尾氣排放的有機烴進而形成的有機氣溶膠、“，事實上，尾氣排放的有機烴比起汽油車揮發(fā)的有機烴，是一個比較小的部分。如果按照教授的說法來更加嚴格地降低尾氣中有機烴排放，會導致舍本逐末，更何況進一步降低會遭遇“冷啟動”的技術(shù)瓶頸。有些專家預(yù)測，治理霧霾需要二十年、三十年，等等。依據(jù)呢，無非是倫敦和洛杉磯治理的歷史。被忽略的要素是，當時倫敦的固定源污染和加州以光化學為主導的空氣污染從污染的爆發(fā)，到研究機理、開發(fā)治理技術(shù)，應(yīng)用技術(shù)，有一個必要的過程。過去的三十年，固定源和移動源治理技術(shù)有了長足的發(fā)展，現(xiàn)在完全可以有針對性地利用現(xiàn)有的技術(shù)，在短時間達到治理的初步階段性目的。關(guān)鍵是吃透這些技術(shù)，了解在中國特殊情況下的應(yīng)用環(huán)境。這，應(yīng)該是政府規(guī)劃治理計劃的基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，提供立法和資金的支持。當初的英國和美國，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，摸著石頭過河?，F(xiàn)在，成熟的技術(shù)都已經(jīng)建成大橋了，下河摸石頭未必是過河的必需。治理霧霾，有很長的路要走。做研究和工程應(yīng)用的，踏踏實實地學習別人的成果，然后才談得上創(chuàng)新。在污染治理的技術(shù)層面，目前的科研基礎(chǔ)比較薄弱，獲得突破性成果的可能性微乎其微。因此，基本上沒有必要獨辟新徑，求創(chuàng)新。從點滴做起，一步一步積累，再加上借鑒國外已經(jīng)有的經(jīng)驗教訓，十年之內(nèi)，我們完全有可能找出一條合理之路。務(wù)實，是成功的基礎(chǔ)；好高騖遠，只會浪費有限的資源。在機動車尾氣的排放污染上面，首先就是要用技術(shù)來處理好尾氣的排放，不要只想著用新能源汽車來控制尾氣排放，在目前來看只靠著新能源汽車還是不靠譜的事，汽油還有柴油車不可能全部在短時間淘汰，維修好尾氣才是正確的路，現(xiàn)在也不是沒有技術(shù)只是我國現(xiàn)在的情況不是很明朗，所以才會導致技術(shù)一直沒有普遍在全國。