如果說十年前SUV市場還猶如“幾處早鶯爭暖樹”，今日的局面已經(jīng)可以用“亂花漸欲迷人眼”來形容。中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)SUV市場持續(xù)火爆，從今年上半年該細分市場增長率高達37%的收官成績可見一斑。在這種狀況下，各大廠商還在持續(xù)加碼。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年下半年僅自主品牌進入SUV市場的車型就將超過13款。不難理解，在這個信奉“站在風口，豬也能飛起來”的年代，一些在轎車領域被合資品牌壓得喘不過氣的自主品牌自然不愿意錯過發(fā)展良機，快步踏入火熱發(fā)展的SUV市場，快速推出新品，無疑成為搶占市場的一種直接手段。然而，多數(shù)新進入者缺乏專業(yè)SUV技術和品質(zhì)的積累，這是當前SUV繁榮景象下不爭的事實。這些新上市的SUV車型，大多由轎車平臺改頭換面而來，沒有專業(yè)底盤、沒有后驅動力、沒有高通過性、沒有四驅、差速鎖等專業(yè)越野設備，這樣的SUV與轎車相比，其專業(yè)性就不是很突出，整體的功能價值大大降低。更有甚者，一些新SUV產(chǎn)品在技術品質(zhì)等核心競爭力缺位的情況下，只能轉而追求眼花繚亂的配置和超低的價格。表面上看，這些標榜性價比的產(chǎn)品讓消費者有了更多的選擇，但其實呢？尺有所長寸有所短，低價高配，必然損失了其他方面的品質(zhì)。這都揭示了這些上市新車的真實處境，在激烈的市場競爭中，一味選擇城市化、小型化路線，這究竟是雄心壯志，還是無奈的選擇？在眾多自主品牌當中，以“全國越野賽事八連冠”為人們熟知的獵豹汽車，選擇了一條“少有人走的路”，即多年來通過在殘酷的越野環(huán)境中接受錘煉，不斷夯實技術和品質(zhì)，成為自主品牌憑自身“硬功夫”搏擊市場的代表。最近推出硬派越野定位的專業(yè)SUV車型獵豹Q6，既有俊朗的外形，又有由高底盤、大輪轂帶來的強勁通過性能，獵豹Q6的硬派氣質(zhì)展露無遺，上市不久便征服了眾多純正越野迷。真正讓獵豹Q6在眾多“城市SUV”及“偽SUV”中勝出的，無疑是其領袖群倫的越野性能。承襲獵豹汽車越野性能最突出的車型技術平臺，獵豹Q6被視為自主越野領域的扛鼎之作，即便一些久負盛名的進口高端越野SUV，在通過性能方面也只能唯獵豹Q6馬首是瞻?？v觀國內(nèi)汽車市場，SUV市場格局將繼續(xù)裂變。在SUV領域擁有傳統(tǒng)優(yōu)勢的自主品牌獵豹汽車，憑借多年技術品質(zhì)的夯實，推出硬派越野定位的獵豹Q6，與奉行“妥協(xié)主義”的城市SUV針鋒相對。隨著獵豹Q6“越野越強”的后程發(fā)力，2014年的SUV市場不僅將成為自主品牌不同發(fā)展路線的分野，更可能開啟一個新“獵豹”時代。