當(dāng)下，汽車之家以絕對優(yōu)勢占據(jù)車評行業(yè)頭把交椅！但其對新車缺點(diǎn)采取模棱兩可外加含糊的表述引起很多車迷的不滿，于是身邊好友紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)XCP、愛卡、易車（跑偏了）。而我獨(dú)喜愛XCP，YYP率真的態(tài)度和一針見血的評論無不讓人佩服（H9山寨普拉多、H6低扭太弱，機(jī)械性能非常垃圾、CS75明顯的撮車、新奇駿的隔音就一A級車、毫不掩飾地嘲笑威馳的后尾箱......姑且不論是否完全客觀，但這樣的評論無不滿足了大家期待中的中立、客觀（拍馬屁嫌疑））。本人談不上汽車人，甚至談不上一個(gè)車迷（頂多忝列其中），只是這7、8年來幾乎每天打開電腦的第一件事就是看看汽車新聞，看看新車。平時(shí)也就接觸一些普通車（凱越、瑞納、致炫、Polo、科魯茲、速騰、凱美瑞、新蒙迪歐、哈弗H5、逍客、CRV、雷斯特......最好莫過A6、X5、S350等，沒開過跑車）。憑借淺薄的認(rèn)知，就當(dāng)下汽車圈改裝一些事兒胡謅兩句，大家權(quán)當(dāng)看熱鬧吧！汽車1.0（有車）時(shí)代已經(jīng)過去（對車的認(rèn)識=四個(gè)輪子加沙發(fā)（權(quán)且是李書福迫于形勢說的吧））。后來隨著2012年之前的經(jīng)濟(jì)“大躍進(jìn)”，居民收入的提高，加之補(bǔ)貼政策的拉動和老百姓長久以來的“汽車夢”，國內(nèi)車市出現(xiàn)井噴，A0、A、A+級車表現(xiàn)搶眼，大眾等合資車逆天的表現(xiàn)，奇瑞、吉利的爆發(fā)式增長，車市紅火的讓奇瑞、吉利等廠商一下推出幾個(gè)子品牌，當(dāng)大潮退去，事實(shí)證明這是非常愚蠢的政策。此時(shí)大家僅僅是希望有車（東部沿海不能同中西部一概而論，畢竟經(jīng)濟(jì)差距較大）。汽車2.0（挑車）時(shí)代已經(jīng)到來，二胎政策放開、限行限號、翼虎和速騰斷軸、DSG事件、豐田召回、車型簡配、高油價(jià)、、、在強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)影響下，這些因素?zé)o不讓首次購車者和購第二輛用車的消費(fèi)者拿著放大鏡找車，不跟風(fēng)、有獨(dú)立思想、貨比三家、不再迷信牌子、扒開外表看里子的人越來越多，理性的聲音越來越強(qiáng)。這樣的大環(huán)境下，消費(fèi)者不僅越來越會選車，也越來越會“玩”車，很多人不再滿足于簡單的改燈、改音響、改減震，他們要求更加專業(yè)、跟加有保障的改裝，這就亟需有品牌效應(yīng)的改裝企業(yè)。XCP如果還僅限于測試、評論，是否有些不合時(shí)代的節(jié)拍呢？何不發(fā)展當(dāng)下還是“處女”的汽車改裝行業(yè)。君不見國內(nèi)還沒有響當(dāng)當(dāng)?shù)钠嚫难b品牌，隨著ZF的簡政放權(quán)及相關(guān)政策的放開，國內(nèi)改裝行業(yè)的興起是遲早的事。（個(gè)人淺見）