或許我不太理解凱翼誕生的意義，但我還是想有所吐槽。才拿掉與風(fēng)云相殘的兄弟旗云，又上來(lái)一個(gè)與風(fēng)云廝殺的表兄弟凱翼C3，不說(shuō)C3，就C3R完全可以作為風(fēng)云2兩廂版 的換代車型，奇瑞就那么有精力在4到6萬(wàn)的區(qū)間來(lái)回折騰么。對(duì)于C3R和風(fēng)云2，奇瑞E3與艾瑞澤3，與其說(shuō)是兄弟上陣，不如說(shuō)是兄弟相爭(zhēng)。我還想說(shuō)，奇瑞完全可以不這么麻煩，產(chǎn)品線的布局與命名有點(diǎn)脫褲子再放屁的多余。QQ，旗云，風(fēng)云，東方之子，伴隨著奇瑞的誕生與多年成長(zhǎng)，有些銷量雖然不大，但也漸漸為國(guó)人所熟悉，作為一直關(guān)注并看好奇瑞的普通消費(fèi)者，我一直有個(gè)心結(jié)，不吐不快。我個(gè)人比較反感汽車品牌來(lái)回?fù)Q名字，總感覺像一個(gè)女子因?yàn)闆]有安全感而來(lái)回改嫁。QQ作為微型車，價(jià)格區(qū)間2到4萬(wàn)，風(fēng)云覆蓋4到6萬(wàn)，相當(dāng)于艾瑞澤3的定位，旗云定位抬高一下，覆蓋6到8萬(wàn)，相當(dāng)于艾瑞澤5的定位，東方之子，價(jià)格和定位相當(dāng)于現(xiàn)在的艾瑞澤7。而艾瑞澤這個(gè)品牌完全可以去給別的車型命名。如果奇瑞有再往上走的實(shí)力，有觀致品牌接力，或者復(fù)出瑞麟這樣的前期品牌也是不錯(cuò)的選擇，這樣既可以避免同門相殘，又可以繼續(xù)鞏固品牌信譽(yù)度，而不必再取個(gè)不中不洋的新名字重新費(fèi)力推廣。 根據(jù)我多年在大街上走路的經(jīng)驗(yàn)，瑞麟M1和瑞麟X1市場(chǎng)保有量還是比較可觀的，聽說(shuō)奇瑞要搞瑞虎1，我建議把瑞麟X1由內(nèi)到外升級(jí)后來(lái)?yè)?dān)當(dāng)瑞虎1的重任，現(xiàn)在的新QQ還不如幾年前的瑞麟M1耐看，所以說(shuō)倒不如....。 做大做強(qiáng)，靠的是產(chǎn)品力，靠的是設(shè)計(jì)+質(zhì)量+性價(jià)比+貼心服務(wù)。而不是靠不斷的換名字。封建帝王們?nèi)绻芸拷?jīng)常換年號(hào)就能延續(xù)其統(tǒng)治的話那些盛世王朝也不會(huì)滅亡了。其實(shí)奇瑞不管是用字母打頭命名還是用漢字命名都不重要，重要的是產(chǎn)品與服務(wù)要上去，旗云與風(fēng)云為奇瑞積下了口碑，A1，A3為奇瑞攢下了人品，可惜的是，旗云，A1，A3沒有換代而是要逐漸消失，那些瑞麟平臺(tái)和就這樣被廢棄了？豈不是可惜。這讓人多少有點(diǎn)出師未捷身先死的悲哀和飛鳥未盡而良弓已藏的無(wú)奈。令人唏噓。以上是普通人個(gè)人愚見，還請(qǐng)專業(yè)人士不喜勿噴。