隨著互聯(lián)網(wǎng)+模式的興起，出現(xiàn)了很多新鮮的名詞，比如C2B、C2C、B2C等等。如果這些你都很熟悉，卻不知道是什么意思，那么作為汽車行業(yè)的愛(ài)好者，確實(shí)需要了解下。麥唄今天就為各位車友帶來(lái)二手車的運(yùn)營(yíng)模式大揭秘： 　　C2B 　　代表企業(yè)：平安好車、車置寶、團(tuán)車網(wǎng)特點(diǎn)：比B2C模式省錢、買家出價(jià)、個(gè)人受益等 首先我們得弄明白字母代表的含義，C代表個(gè)人消費(fèi)者，B代表平臺(tái)，這樣從字面就很好理解了。C2B即個(gè)人消費(fèi)者把車放到平臺(tái)上去拍賣給車商。 這個(gè)模式屬于我國(guó)首創(chuàng)的模式，為什么最成熟的北美市場(chǎng)都沒(méi)有我們國(guó)家反而有呢?原因在于中國(guó)的車源比較分散，很多都掌握在個(gè)體手里。而北美市場(chǎng)機(jī)構(gòu)車源是主流。C2B的核心在于給個(gè)人消費(fèi)者提供一個(gè)競(jìng)價(jià)賣車的平臺(tái)，滿足消費(fèi)者賣出高價(jià)的需求。 　　B2B 代表企業(yè)：車易拍 特點(diǎn)：降低采購(gòu)成本、降低庫(kù)存成本、節(jié)省周轉(zhuǎn)時(shí)間、擴(kuò)大市場(chǎng) 二手車B2B流通是資本最初青睞的市場(chǎng)，起初的理想是實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域B2B流通，從車源發(fā)散地的車商銷售至車源接收地的車商。 　　而中國(guó)的B2B拍賣是基于限購(gòu)政策的壓力，幫助4S店把二手車拍賣給外地的小車商和大金鏈子，上游是4S店，下游是異地的黃牛車商，模式完全不同。 　B2C 　　代表企業(yè)：優(yōu)信二手車特點(diǎn)：資金雄厚、對(duì)車輛提供售后服務(wù) B2C即幫助車商把車在網(wǎng)上賣給消費(fèi)者。B2C是目前二手車零售比較主流的交易方式，不過(guò)難點(diǎn)在于如何低成本獲取流量以及如何提高用戶的購(gòu)車體驗(yàn)。 　　在二手車的零售中，難點(diǎn)就是二手車的價(jià)格，70%的交易都在買賣雙方對(duì)價(jià)格的協(xié)商和博弈上產(chǎn)生。代表企業(yè)優(yōu)信二手車主打線下檢測(cè)中心和二手車金融，希望用檢測(cè)和金融撬動(dòng)二手車的交易，邏輯上是個(gè)完美的解決方案，但是能不能長(zhǎng)久的運(yùn)營(yíng)下去還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。 　C2C代表企業(yè)：人人車 瓜子二手車 特點(diǎn)：比較接地氣，賣家直接對(duì)接賣家，省去了經(jīng)銷商加價(jià)。 這個(gè)方式應(yīng)該是最接地氣的，因?yàn)闆](méi)有經(jīng)銷商的加價(jià)，完全實(shí)現(xiàn)個(gè)人和個(gè)人之間交易。 傳統(tǒng)的二手車交易，非常依賴中間商，車況不透明，交易過(guò)程復(fù)雜，差價(jià)不可知，買賣雙方稍不注意就會(huì)被坑。二手車C2C交易平臺(tái)以一系列機(jī)制和專業(yè)服務(wù)改變了交易過(guò)程，買賣雙方可以直接交易，不再涉及其他車商。由于砍掉了中間商，大約會(huì)有10-20%的差價(jià)空間會(huì)釋放給買賣雙方，于是車主和買方均可獲益，交易平臺(tái)還會(huì)提供售后質(zhì)保服務(wù)，免除買家的后顧之憂。 看起來(lái)這種模式似乎很完美，由于是個(gè)人使用的二手車車源的質(zhì)量也可以得到很好的保證，加之平臺(tái)的監(jiān)管，還是比較放心的。 　　但是問(wèn)題也是有的，比如如何確保車源的真實(shí)性，會(huì)不會(huì)有販子來(lái)冒充，中國(guó)的國(guó)情決定著其中的不可控性多一點(diǎn)。