最近，身邊有許多朋友關于輪胎問題，問了我許多相關知識。其實本人也不是專業(yè)從事輪胎工作性質(zhì)，只是幾年前做過這方面的銷售代理工作，因為工作原因，才算是真正學習了一把關于輪胎的“專業(yè)”知識。在這里，同新車評的朋友們做一個共同學習的分享話題，達到共同學習目的。其實說起汽車輪胎，它的歷史也相當悠久了。很早以前輪胎是用木頭、鐵等材料制成，第一個空心輪子是1845年英國人羅伯特·湯姆遜發(fā)明的，他提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運動時的振動與沖擊。盡管當時的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成，然而這種輪胎已經(jīng)顯示出滾動阻力小的優(yōu)點。根據(jù)這一原理，1888年約翰·鄧錄普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門開關的橡膠空心輪胎，可惜的是因為內(nèi)層沒有帆布，而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬。所以總結(jié)起來，鄧錄譜也叫飛魚輪胎，它才是真正意義上歷史上的第一條輪胎。如果說輪胎要分種類的話，那有太多種，因為劃分標準不一樣，種類也就不一樣。比如：輪胎按組成可分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎，按斷面可分為窄基輪胎、寬基輪胎，普通斷面輪胎，低斷面輪胎和超低斷面輪胎，按胎面花紋可分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎，混合花紋輪胎......但是做為普通消費者，只要弄明白最簡單的就已足矣。比如現(xiàn)在的小汽車，都是沒有內(nèi)胎的輪胎，也叫子午線輪胎，還叫剛絲胎。剛絲胎的最大特點表現(xiàn)在哪些方面呢？最主要是沒有內(nèi)胎，充氣時空氣直接壓入外胎中，因此輪胎與輪輞間需有很好的密封。所以有些車主，輪胎扎了釘后還能照樣跑好幾天。如果是有內(nèi)胎的貨車司機們，只要扎了釘就一小會就沒有了氣。當然鋼絲胎的最大特點并不止單純是扎釘一說，它的最大特點主要還是安全、舒適。與普通斜線胎相比，具有彈性大，耐磨性好，可使輪胎使用壽命提高30—50％，滾動阻力小，可降低汽車油耗8％左右，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易穿刺等優(yōu)點。缺點是：胎側(cè)易裂口，由于側(cè)面變形大，導致汽車側(cè)向穩(wěn)定性差，制造技術要求及成本高。做為車主，我們要學習在購買輪胎和使用輪胎過程的一些相關知識也就足夠了。一般新車落地賣到車主手中的車，配套的輪胎生產(chǎn)日期應該都是同車輛生產(chǎn)日期基本吻合。輪胎生產(chǎn)日期怎么看呢？如下圖，0527指的是05年第27周生產(chǎn)，即是05年六七份生產(chǎn)的。一個月4周，是這樣計算面來。只要車主細心流意觀查，每一條輪胎的胎壁上都有一系相關信息。比如生產(chǎn)產(chǎn)地，made in china 或made in Japan等等。這樣一來，至少車主知道什么才是真正的進口胎和什么才是真正的沒有過期的輪胎了。一般輪胎的保質(zhì)期是三年，三年內(nèi)，只要輪胎存放良好，橡膠一般是沒事的。因此，不管新車新胎，還是車主自己去購買輪胎，當對品牌不了解時，最起碼應該知道這個胎有沒有過期?；蛘卟灰粺o良的奸商把國產(chǎn)胎當做進口胎賣。再談談輪胎的一些使用感受?，F(xiàn)在市面上的品牌輪胎說來有許多，比如米其林、普利斯通（石橋）、固特異等等都屬于外國品牌，歷史相當悠久，當然制作工藝也相當精湛，一些進口高檔車或現(xiàn)在一些中高檔合資車原配的都是這些大品牌。但是從車主用輪胎的感受來講，有些時候，輪胎的使用價值體現(xiàn)在舒適和耐用兩方面來講。越好的輪胎，它的舒適性當然越好，比如靜音、安全。但從耐用的角度來講，肯定不會特別耐磨。如果你想買一條很舒適的輪胎，但不考慮一到兩年的使用成本，那選擇這些大品牌當然是好。不過就輪胎制作工藝而言，也并不是只有外國品牌才能有生產(chǎn)出好輪胎來。我有幸去過國產(chǎn)某品牌的輪胎廠參觀過生產(chǎn)流水性。他們的工程師告訴我，只要市場接受我們國產(chǎn)品牌，他們也可以生產(chǎn)出勞斯萊斯的輪胎來，這樣說來，產(chǎn)品的競爭不是單純的技術競爭，品牌塑造和技術根本才是競爭的最有利結(jié)合體了。最近一位朋友去年買的中華駿杰車，原配的是固特異205/55R16，這里先解釋一下這組數(shù)據(jù)是什么意思。205指胎面寬度，以毫米為單位，當然越寬的胎面越好了。55是指扁平率，16是指輪胎內(nèi)面直徑。其實車主只要記住一個規(guī)律，越好的車，它的輪胎胎面越寬，扁平率越低，內(nèi)面直徑越大。好比寶馬5系，好像是235/50R18吧？區(qū)別在哪里，一下子就對比出來了吧？說回剛才那位朋友，他的車輪胎一年半時間，四條全部起鼓，估計他開車太“猛”，我建議他要更換，避免危險。他問我換什么牌子，我也是按上面話告訴他，最后我說如果是我要換，就換一條四百來塊的國產(chǎn)品牌或者韓國胎。當然我是站在一個實用性和價值性來建議。一條米其林同規(guī)格去到七百多塊，本身他的車一年跑不到2萬公里，對于我而言，完全是浪費了。結(jié)果他還是自已決定，買了兩條名叫法拉利的輪胎，輪胎我沒有看到，是否過期，是否好用，我不得而知。這只能說明一種消費心態(tài)，我個人認為的，實用的才是最好的，無謂價值多高，就如比亞迪F3配的是195/60R15的綿湖牌輪胎，我用著挺好，不過有些朋友卻“花重金”去購買大品牌，當然這無可非議，只能說是一種消費心態(tài)不同。不知各位朋友又怎樣看？再提醒一下各位車主朋友，輪胎真的很重要，首先是要不定期檢查氣壓，還要不定期觀看外觀有沒有破損及鼓包現(xiàn)象，一旦鼓包就說明輪胎鋼絲層已斷裂，跑高速或長途的確太危險。還有就是，建議車主把輪胎四輪全部加上氮氣，效果和安全是雙重保障。整理這么多文字，相當辛苦，將近一個小時的工作。還希望對大家有點幫助。