每月發(fā)錢(qián)的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了一周，工資卡還是沒(méi)有進(jìn)帳，常常有人上門(mén)催貨款，二樓的辦公區(qū)退租了，因?yàn)椴脝T而人氣寡淡的五樓一下又坐滿(mǎn)了，我們的兩個(gè)會(huì)議室都成了倉(cāng)庫(kù)，景氣這個(gè)東西，哎……Fit 已經(jīng)快 5000 公里了，感覺(jué)對(duì)于自己的車(chē)和車(chē)這個(gè)東西較以往都更加了解了，F(xiàn)it 漸漸融入了我的神經(jīng)回路和我的生活。一直有總結(jié)一下的愿望，今天來(lái)說(shuō)說(shuō) :)　　“作為面包車(chē)來(lái)說(shuō)可以算是優(yōu)異了?！彪m然大多數(shù)時(shí)候我都是唯一的乘客，外加一張空空的兒童安全座椅綁在后座。右前座坐人的機(jī)會(huì)最少，這就是目前我的家庭狀態(tài)。我們一家三口都很喜歡這輛車(chē)，這輛我兒子口中的“咱家 Fit”，事實(shí)上他管所有拉丁黃的都叫“咱家 Fit” :D對(duì)于這樣一個(gè)十萬(wàn)的家用小車(chē)，確實(shí)不能有過(guò)高的要求。我原先買(mǎi)車(chē)的時(shí)候想得更多的是小車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：靈活、輕量，對(duì)于小車(chē)的缺點(diǎn)考慮得較少。這樣的小車(chē)，在設(shè)計(jì)的規(guī)格上確實(shí)和高爾夫那級(jí)的有明顯的差距。比如隔音就是一個(gè)明顯的例子。每次停在公共或者卡車(chē)邊上，都嚴(yán)重印像我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的判讀。從懸掛方面說(shuō)，懸掛偏硬，舒適性有欠缺，對(duì)長(zhǎng)波和短波的過(guò)濾都不好。過(guò)坎的時(shí)候梆梆地，走長(zhǎng)波路的時(shí)候雖然并沒(méi)有多余的晃動(dòng)，但由于不是獨(dú)立后懸掛，后座的舒適性比較差。同時(shí)支撐的韌性不足，在入彎時(shí)有明顯向一邊倒去的感覺(jué)，不過(guò)對(duì)于小輪距、高車(chē)身高重心的 Fit 來(lái)說(shuō)這種情況也是可以理解的，不管怎么說(shuō)，懸掛和隔音都比捷達(dá)好，級(jí)別的差距架不住時(shí)代的差距。如果我買(mǎi)下一輛車(chē)的話(huà)，應(yīng)該會(huì)是高爾夫那個(gè)級(jí)別的了。也許是歐版的 Civic，或者美版的 Si，呵呵　　喜歡 Honda，喜歡 i-VTEC。最讓我滿(mǎn)意的地方就是動(dòng)力了，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)聲不夠含蓄讓乘客神經(jīng)緊張，但那種轉(zhuǎn)速毫不拖泥帶水地向上沖直逼七千轉(zhuǎn)的感覺(jué)實(shí)在很讓人興奮。轉(zhuǎn)速表的節(jié)奏高于我換擋的節(jié)奏，剛剛抬起的離合就不得不再踩下去，五前速的手動(dòng)檔也極為順手，尤其是二進(jìn)三，三進(jìn)四的時(shí)候。不過(guò)要把這個(gè)車(chē)開(kāi)得平穩(wěn)沒(méi)有頓挫可真是挺難。尤其是一檔升二檔的時(shí)候，你不得不踩住離合器好幾秒鐘來(lái)等待轉(zhuǎn)速?gòu)娜鍛賾俨簧岬玫舻絻汕濉．?dāng)然，這種性格對(duì)于飆車(chē)來(lái)說(shuō)是很好的，但如果后座坐著一個(gè)孕前期的準(zhǔn)媽媽那就不是這么回事了。不論懸掛或是動(dòng)力性格，F(xiàn)it 都不是一個(gè)舒適的車(chē)。后座我沒(méi)有坐過(guò)，但是前座座椅很舒適，長(zhǎng)途不累。踏板、方向盤(pán)以及各種按鈕都非常順手，儀表也都易于判讀，唯一不太舒服的是轉(zhuǎn)速表在轉(zhuǎn)彎時(shí)總被方向盤(pán)擋住，如果把轉(zhuǎn)速和車(chē)速表?yè)Q一下就完美了。再一個(gè)就是左側(cè) A 柱擋視線(xiàn)的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題其實(shí)很多車(chē)都有，比如速騰的 A 柱也相當(dāng)寬。問(wèn)題在于 Fit 的 A 柱前伸很厲害，恰恰就擋住了比較緩的左轉(zhuǎn)彎時(shí)最重要的視線(xiàn)，比如單向三車(chē)道以上的十字路口，或者盤(pán)山公路的左轉(zhuǎn)彎，需要使勁別腦袋，呵呵。進(jìn)入冬季之后輪胎抓地力明顯變差，ABS 系統(tǒng)頻頻工作。我之前只在速騰上踩出過(guò) ABS 來(lái)，F(xiàn)it 的 ABS 和速騰的比工作時(shí)的頻率高很多，打腳和速騰一樣不明顯。至于 ABS 的反應(yīng)速度我感覺(jué) Fit 的稍微快一點(diǎn)，幾乎是一踩下去馬上就工作了。當(dāng)然因?yàn)樗衮v是別人的車(chē)，我踩得沒(méi)有 Fit 急。按上回說(shuō)的我去加了 97 好的油，結(jié)果是沒(méi)啥差別。畢竟車(chē)種、車(chē)況差異太多，在別人那里有用的對(duì)你不一定有用。但是 97 確實(shí)沒(méi)比 93 貴多少，以后加油是可以考慮 97 的。對(duì)于想買(mǎi) Fit 的朋友，我覺(jué)得目前價(jià)格已合理，是出手的時(shí)機(jī)了。而且現(xiàn)在景氣這么差，通脹離我們似乎只有一步之遙，再不買(mǎi)還等啥？從我自己來(lái)說(shuō)，我原來(lái)以為買(mǎi)了 Fit 之后會(huì)對(duì) Demio 不甘心，結(jié)果現(xiàn)在看來(lái)最不甘心的還是 Yaris，而且現(xiàn)在 Yaris 優(yōu)惠兩萬(wàn)，算起來(lái)差不多比 Fit 低了一萬(wàn)，如果我要給老婆買(mǎi)個(gè)自動(dòng)檔的話(huà)應(yīng)該會(huì)買(mǎi) Yaris 吧，只是一定要買(mǎi) 1.6 的，我一直認(rèn)為 1.3 那個(gè)是糊弄人的。當(dāng)然，Demio 也是很不錯(cuò)的，對(duì)于單身或者二人來(lái)說(shuō)，Zoom-zoom 一下吧。嘉年華是 Demio 的表親，只是我和 Ford 有心結(jié)，所以我自己是不會(huì)買(mǎi)的。法比亞，雖然用的老發(fā)動(dòng)機(jī)，但是還是很誘人的，大眾一系的車(chē)都是好車(chē)，只是國(guó)內(nèi)引進(jìn)成啥樣就不知道了?？紤]價(jià)格樂(lè)騁／樂(lè)風(fēng)也是不錯(cuò)的選擇，他們錯(cuò)就錯(cuò)在是韓國(guó)血統(tǒng)，不過(guò)韓國(guó)車(chē)也越來(lái)越像樣了，比如現(xiàn)代汽車(chē)。對(duì)爛路有偏好或被迫偏好的推薦 A2 捷達(dá)，在全國(guó)有修車(chē)的地方都能修捷達(dá)，都能搞到捷達(dá)配件。要說(shuō)這 5000 公里下來(lái)覺(jué)得 Fit 最大的缺點(diǎn)是什么，對(duì)我來(lái)說(shuō)，那就是越野能力不夠。轎車(chē)都不夠，甚至大多數(shù) SUV 都不夠。我以前騎自行車(chē)是玩 XC 的，雖然也很心儀公路，但還是更喜歡 XC。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題，只是燒油的 XC 成本太高，負(fù)擔(dān)不起。但是從心底里的愿望來(lái)說(shuō)，我還是想要越野車(chē)。眼下柴油哈弗和 Jimny 可能是最現(xiàn)實(shí)的選擇了，但 Jimny 不夠?qū)嵱?，所以還是柴油哈弗吧。但北京不讓買(mǎi)柴油車(chē)，無(wú)奈。據(jù)說(shuō)在保定那里滿(mǎn)街都是柴油哈弗。