在汽車之家論壇，又有人討論KY的導(dǎo)航版是否值得買的問題，然后基本被集中批斗KY的GPS是垃圾...其實(shí)，導(dǎo)航版貴的也有道理的，但并不是貴在GPS上，而是音響和倒車映像，按硬件來說，應(yīng)該是音響值錢，先別說效果，就說前后車門加裝喇叭，后備箱加裝低音箱以及加了個小功放系統(tǒng)，這是最值錢的，而且原裝設(shè)備，不會像外面加裝那樣，會導(dǎo)致線路超負(fù)荷或其他問題(已知有朋友因多次加裝改裝音箱導(dǎo)致燒電機(jī)，這種情況應(yīng)該是不賠的)，這方面的改動，最容易被保險(xiǎn)公司拒賠。按實(shí)用來說，倒車映像最實(shí)用，適合MM用，自己用習(xí)慣了，也會感覺有這個真是好——不用擔(dān)心低矮暗樁因?yàn)榈陀诶走_(dá)的盲區(qū)而感應(yīng)不到...最后，才是導(dǎo)航的意義。但說實(shí)話，我比較過多個導(dǎo)航軟件，其實(shí)凱越的導(dǎo)航除了人性化不夠之外，功能并不差，另外，他相對不啰嗦，體現(xiàn)在：市區(qū)提示足夠，長途減少不必要的提示。不像某些地圖，比如KLD、高德，在高速上每經(jīng)過一個出口，都提示你保持直行...沒必要吧？其實(shí)只要在接近最后一個離開出口前，保持足夠的提示足以...在不啰嗦方面，KY-GPS>靈圖>KLD=高德>所以，我個人一直認(rèn)為，通用公司對這個版本不應(yīng)該叫導(dǎo)航版，應(yīng)該叫多功能版，或多媒體版，否則一上來就被人狂轟他的GPS，反而忽視了其他...至于繞路和亂指揮，其他導(dǎo)航同樣存在，這是因?yàn)檐浖O(shè)計(jì)的邏輯思維，一來無法適應(yīng)所有的路面情況，二來無法遷就所有司機(jī)的內(nèi)在邏輯思維。上周坐同事的車出差，車上用的是e道航，地圖應(yīng)該是4X3尺寸KLD的C5003版本，遇到一處必經(jīng)路段封路，然后就開始混亂了：因?yàn)檐浖阑钜欢ㄒ哌@條路，即使先行繞到旁邊的小路，又再次指向死路，而根據(jù)我的判斷，應(yīng)該繼續(xù)繞行多一個路口才能繞過整段死路，司機(jī)勉強(qiáng)同意了，等開出去到了順暢地帶，司機(jī)不禁對本人的判斷表示贊賞，我指著GPS地圖說：其實(shí)可以直接看地圖上的線條走向，自己判斷那個路口才最終繞過了死路段嘛...所以，什么地圖都一樣，機(jī)器是死的，人是活的。機(jī)器應(yīng)該被人來玩，人要被機(jī)器玩了，那是...活該...