上回說到我們家購(gòu)買小寶的購(gòu)車心路歷程。這次講講到目前為止的使用經(jīng)歷吧。

1 D擋的使用

即使是BMW，液力變矩器的自動(dòng)擋仍然沒有辦法改變動(dòng)力輸出不直接的問題。起步輕踩油速度提升很慢，無輕快感，轉(zhuǎn)速上升但速度不起的情況很明顯。如果要積極起步，就需要把油門起碼踩到一半以上，才能保證能夠跟上前面手動(dòng)擋正常起步的車流。

一旦速度提升到30KM左右，這個(gè)時(shí)候油門的收發(fā)感覺就比較明顯了。排量較大所帶來的較充沛的動(dòng)力對(duì)于中間提速還是比較明顯的。一般來說在正常的情況下，只需要稍微深踩一點(diǎn)油門就能滿足日常超車并線的需要。由于動(dòng)力儲(chǔ)備充足，80KM的轉(zhuǎn)速僅需要1500左右。D擋在日常行駛中比較順滑，除了1升2擋有較明顯頓挫外，其他換檔基本感覺不到。D擋上完全松油，車速不會(huì)有明顯下降。

但是，D擋下?lián)跷坏奶鴦?dòng)仍然不積極，有時(shí)候油門踩得比較深了仍然沒有出現(xiàn)降檔的情況，汽車仍然不緊不慢的加速，滿足不了急加速并線超車的需要。這時(shí)如果油門踩到底，又會(huì)突然連降數(shù)擋，轉(zhuǎn)速一下提升到6000上下，換檔較長(zhǎng)的時(shí)間、降檔的頓挫感和突如其來的排山倒海的爆發(fā)力和噪音有時(shí)候會(huì)讓我有點(diǎn)控制不順?？傮w來說，D擋的動(dòng)力輸出無法帶來BMW應(yīng)有的流暢自如的駕駛風(fēng)格。

2 DS擋和M擋的使用

換入DS擋，駕駛風(fēng)格立刻有了明顯變化。換入DS擋的瞬間，變速箱立刻降檔，使轉(zhuǎn)速至少保持在2500轉(zhuǎn)上下。油門立刻變得靈敏，以至于腳上輕微的力度變化都能明顯的反饋在車速的變化上。稍微深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻積極的提高轉(zhuǎn)速來滿足我對(duì)速度提升的需要。

因此，如果前面有慢車，或者多車道匯入少車道等情況有可能需要迅速提速的情況下，我一般都會(huì)提前換入DS擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)提前保持較高轉(zhuǎn)速和敏感性，而避免在等到要提速了才發(fā)現(xiàn)D擋踩少了車沒反應(yīng)、踩多了車又突然變得暴虐的慌亂。

DS擋上完全松油，車速下降明顯，這不是特別利于低速跟車，比如在高峰期的環(huán)線上，車速都很慢，一步一挪，用DS擋跟車有很明顯的頓挫感，不舒適，建議這個(gè)時(shí)候放在D擋上為好。

DS擋配合M擋的使用最能發(fā)揮對(duì)轉(zhuǎn)速的需要。M擋上加減擋在油門不深的時(shí)候十分順滑，降檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，只看到轉(zhuǎn)速的提升，但是車沒有頓挫感，這點(diǎn)我非常滿意。換檔速度雖沒有手動(dòng)擋來的快，但是也還沒有超過我的忍耐極限。有時(shí)候撒撒野的時(shí)候，提前連降2擋，把轉(zhuǎn)速控制在4500左右，然后探頭，一腳油伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)帶磁性的高潮的聲音迅速超越，再迅速回位，一氣呵成，到有幾分快感。

3 噪音和舒適性噪音控制不是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)。日常行駛能夠感到很明顯的輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的噪音。如果駛過顛簸路面，車廂里還時(shí)不時(shí)嘎吱一聲，到現(xiàn)在我也沒發(fā)現(xiàn)到底是從哪里來的異響，十分圪隱人。轉(zhuǎn)速超過2000不到3000的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是“吁吁”的，不好聽，感覺尿路不暢似的，只有到4000以上發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音才一下暢快了，越往上越動(dòng)聽，真得很好聽，真TM太好聽了…… 這個(gè)過程好像有種早上去做B超，先喝了八杯水，憋尿憋個(gè)半死，好不容易等到做完了可以去噓噓了，連滾帶爬的沖到廁所，然后一瀉千里的順暢感，呵呵~~~ 不過在城里這樣的高潮保持不了幾秒鐘，立刻又得回到“吁吁”的尿路不暢的感覺，哎~~~

舒適性就別提了，基本沒有舒適性。硬邦邦的，坐墊、懸掛、中控什么都是剛剛的，就只有輪胎跑的蹂蹂的，反正車爽你不爽。

4 懸掛和路感

硬！這是我唯一的評(píng)語。自從開上了BMW，就突然覺得貌似全京城的井蓋、坑洼都爬到你前面的道路上了，然后就開始謾罵路政的都死去哪里了，怎么那么多不平的地方，害死人哪！原來開小菲的時(shí)候，管他什么坑洼井蓋咣咣的就過去了，也沒什么感覺，現(xiàn)在到處躲，尤其是南三環(huán)，修路的都TM怎么想的，主路上無數(shù)個(gè)井蓋，而且還不修在行車道的正中間，非要修在靠一側(cè)，輪胎必然要壓到的地方，讓我躲著都費(fèi)勁~~~靠~~~ 壓過爛路或者減速板的時(shí)候，只要車速稍微快點(diǎn)，就感覺沖擊得厲害，感覺對(duì)底盤會(huì)造成內(nèi)傷一樣，心里總不舒服。

路感太明顯了！我之前也算開過號(hào)稱路感不錯(cuò)的一些車比如307、?？怂埂ⅠR三等等，但3系給我的路感太不隱藏了，太直白了，有必要那么直白嗎? 乍就不能含蓄點(diǎn)？到路口剎車的時(shí)候，如果剎的急點(diǎn)，地面上稍微的被大車軋過的凹陷都能扯著方向盤偏向一邊，需要用手把住。北京的道路確實(shí)不是非常平坦，明顯的路感讓我開車一直很緊張，方向盤好像無時(shí)無刻不在告訴你它又想不大聽話的順著路面的起伏搞什么妖蛾子了~~~但是這僅限于路感的傳遞，并不會(huì)說出現(xiàn)方向盤打手或者亂甩那么離譜。喜不喜歡完全看各人了。

這么說吧，3系的方向盤給我的感覺就是，她不像日本媳婦那樣逆來順受，毫無反抗，她倒是像咱們北京姑娘一樣，是有想法的，需要你能理解她在說什么，要和她在不斷 交流的情況下達(dá)到和諧，半推半就的才最有意思。

5 向右跑偏

哎~~~這也算是3系的經(jīng)常性問題了吧。我的車也跑偏，在環(huán)路上跑個(gè)50米就明顯開始往右邊車道跑了~~~雖然手倒不需要用力把住方向盤，但是心里還是很不爽。已經(jīng)預(yù)約了SSSS，這周日就去檢查。郁悶阿~~~~

6 高速感受跑了兩趟京承。第一趟是我1月18號(hào)晚上第一天剛從HK回到北京的那個(gè)晚上。在家里裝模作樣的坐到10點(diǎn)，好不容易熬到LD睡了（其實(shí)心里一直在想她怎么那天精神那么好，懷孕了應(yīng)該嗜睡才對(duì)呀），躡手躡腳的摸了鑰匙、溜出家門、闖入車庫(kù)、打著引擎、調(diào)好音響、滑出小區(qū)，小寶總算出來透口氣了。我心里那個(gè)內(nèi)疚呀，對(duì)不起我那大肚子的LD了，都怪小寶勾引我呀~~~那晚我從東3環(huán)雙井出發(fā)，上四環(huán)，走京承，出六環(huán)，奔八達(dá)嶺高速，繞海淀，經(jīng)天壇，最后回到雙井。從半夜11點(diǎn)10分跑到快1點(diǎn)，里程100來公里，也算是腦子進(jìn)水了。具體駕駛感覺已經(jīng)記不太清了，唯一就還記得的就是當(dāng)時(shí)興奮，相當(dāng)興奮。車速最快到了160，也是磨合期限制的最高車速了。在高速上穩(wěn)的一塌糊涂，這就是唯一依稀記得的感覺吧。第二次上高速是在大年初三的時(shí)候，得到LD批準(zhǔn)以后和幾個(gè)朋友去滑雪了。我心里那個(gè)內(nèi)疚呀，對(duì)不起我那大肚子的LD了，都怪朋友和小寶共同勾引我呀~~~車上帶了4個(gè)人，因此駕駛謹(jǐn)慎了不少，以防暈車。但是高速上的加減速似乎并沒有受多出來的幾個(gè)人的明顯影響，仍然收放自如。最高仍然上了160，左右超車后，后坐乘客無暈車嘔吐感，依然穩(wěn)得一塌糊涂。不過這次就感覺到了噪音的困擾，車速上了120后，噪音加大，引擎、風(fēng)噪、路噪、音樂、說話聲混雜在一起，煩啊~~~7 雪地行使北京下雪了，終于TM下雪了~~~后驅(qū)的末日到了~~~看到奧迪的微笑了~~~路上還沒遇上什么問題，感謝偉大的首都政府，把北京修建得那么平整，連個(gè)坡都沒有，天朝上過的子民幸福啊?；氐叫^(qū)，往停車場(chǎng)的路面覆蓋了厚厚的一層雪，所有的車都不再?gòu)堁牢枳Γ甲兊眉捌溻嵉馁橘肭斑M(jìn)。本來我可以一頭扎入地下車庫(kù)的，但是當(dāng)時(shí)突然突發(fā)奇想，為啥不試試雪地感受呢？于是直接朝著地面停車場(chǎng)飄去（我們小區(qū)停車場(chǎng)的道路賊寬）。按了一下DTC，關(guān)閉了更安全的DSC，好讓輪胎能夠更加不安分一些。好滑啊，車速已經(jīng)不到10KM了，稍微一點(diǎn)剎車立刻ABS就出來了，咣咣的打腳。接下來好玩的來了，稍微給一丁點(diǎn)油，后輪立刻就開始不安分了。很快尾巴就開始往右邊甩，甩的很慢因?yàn)檐囁俸茆?，因此我也可以像慢?dòng)作一樣開始反打方向盤，就像在極品飛車?yán)锩娲蜷_子彈時(shí)間那樣，慢悠悠的修正方向盤，整個(gè)車開始以車行方向成15-20度的夾角開始漂移著前進(jìn)，估計(jì)從外面看肯定很卡通，路邊的人也不斷回頭看我，都在呵呵的樂。一收油，立刻感到車尾很有力的一下就扭正了，挺有意思的感覺。然后就是掉頭，速度依然是猥瑣的10km，那個(gè)漂阿，呵呵，但是DTC仍然負(fù)責(zé)任的沒有讓車陷入旋轉(zhuǎn)中，即使我?guī)状紊晕⒔o多了點(diǎn)油，DTC立刻截?cái)嗔藙?dòng)力輸出。我來來回回在停車場(chǎng)里繞了3圈，直到保安都出來問我是不是遇上什么麻煩了，我才一頭扎回地下車庫(kù)了。第二天上班路上，地面仍然有雪，看樣子晚上雪沒少下。這可不是在停車場(chǎng)了，我也不敢玩了，后坐上還有大肚子LD呢。一路上都完全開著DSC，本來做好了打滑的準(zhǔn)備，但是除了1-2次在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候隱約感覺有點(diǎn)甩，一直都沒有不安定的感覺了，包括上下立交橋?？礃幼勇窙r還沒有到極限吧。8 燒機(jī)油的情況2000公里了，檢查機(jī)油仍然滿格，回報(bào)完畢。9 油耗2000公里絕大部分都在市區(qū)跑，高速也就1/10左右?，F(xiàn)在油耗比一開始大了，達(dá)到12.6升。沒什么驚喜，也沒什么驚奇。10打蠟本來LD已經(jīng)買了打蠟卡，但是汽車美容店的蠟不知什么來頭。這里請(qǐng)?jiān)试S我再做一次托吧。我整了瓶BMW的納米硬蠟，液體的，在SSSS買的。里面有蠟一瓶，軟絨布3塊。號(hào)稱保護(hù)功能極好。我讓美容店的給我打了，心理作用吧，確實(shí)亮很多。關(guān)鍵是打完蠟后根本不沾水，也不容易粘灰。感覺特別光滑那樣。我在公司的停車場(chǎng)已經(jīng)有幾次了，我停完車，旁邊的管理員突然問我，你這車剛擦得吧，我說沒有，上次洗完車有個(gè)4-5天了，他說怎么看起來還這么透亮啊。今天中午我從外邊回來，也是進(jìn)公司停車場(chǎng)的時(shí)候，門口管收費(fèi)的另外一大姐也問我，你這車的顏色是什么銀啊，怎么看起來那么亮呢？我說也就一般的銀色的，沒處理過啊。不過說不定這納米蠟還真不是心理作用，可能還真有那么點(diǎn)作用呢。哈哈~~~