這是我發(fā)表在PCAUTO的博客，在XINCHEPING引用下我自己的文章，作為在XINCHEPING的開山之作吧。從買車到現(xiàn)在,對(duì)P(在普銳斯群里大家都這么叫它)的認(rèn)識(shí)是逐漸加深，用《赤壁》里的經(jīng)典臺(tái)詞是:略懂。走了5千多公里,最大的感觸就是真的很省油,其實(shí)P省油是應(yīng)該的.在汽車雜志看了篇文章,說到汽車的節(jié)能,其實(shí)TSI也好,雙VVT-i也好,i-VTEC也好,這些技術(shù)省的油遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及降低排量省油的效果立竿見影,的確小排量車,如FIT,SWIFT都真的很省油,P標(biāo)榜的4.7L/100KM的油耗也沒有什么好贊嘆的。但是試想下，炎炎夏日在擁擠的車流里，P用電力慢慢地跟著前面的車龍，變頻空調(diào)高效地制冷，這是一個(gè)什么樣的情景，電力不夠怎么辦？我最欣賞的就是下坡時(shí)滑行帶動(dòng)車輪給電池充電。P也許不是最省油的車，但是P起碼是個(gè)偷懶的車，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的偷懶減低尾氣的排放。路上的P是越來越多，雖然我只見過2種顏色，如果你見到白色的，那恭喜你，因?yàn)槟桥_(tái)極可能是進(jìn)口版的P。車到山前必有路，有路必有豐田車。豐田車對(duì)國人，特別是廣東人的影響可見一斑。不過豐田的品質(zhì)是否卻有所下降，國外的豐田不說，皇冠銳志的問題不說，只說我身邊的P，P群里的P。我的那臺(tái)P開了2天就亮橙色的故障燈，第一次停在路邊叫4S來處理，是氧傳感器的故障碼，先用診斷器消了故障碼，希望是誤碼，第二天橙色的故障燈又著了，唯有開回4S詳細(xì)檢查，還是氧傳感器的故障碼，本來準(zhǔn)備換氧傳感器的了，新車才幾天就換件，我心里極度郁悶，這豐田怎么搞的??？后來技術(shù)總監(jiān)說檢查下保險(xiǎn)絲，才發(fā)現(xiàn)一個(gè)15A的保險(xiǎn)絲沒有插緊（據(jù)說這個(gè)保險(xiǎn)絲在運(yùn)輸途中是拔掉的，到店后全車檢查才插上），導(dǎo)致氧傳感器的電壓幾乎為零，所以產(chǎn)生故障碼，插緊這個(gè)保險(xiǎn)絲，P至今都一切正常。說完我的P，說下P群里的P的質(zhì)量問題。說起來都好笑，雨刷左右臂裝反的有，車廂里的遮陽板左右裝反的也有，唉，這樣低級(jí)的錯(cuò)誤，豐田啊，你還標(biāo)榜自己產(chǎn)品質(zhì)量呢，怎么都說不過去吧。至于中控臺(tái)的喇叭的異響，后排坐墊的異響，這些問題其他車也有，我就不求全責(zé)備了。最后，和大家分享用P的喜悅，哈哈，當(dāng)你走了差不多1千公里，才加一次油，難道你不高興?。?/p>