群里啥都缺，就是不缺馬自達(dá)。馬六馬3一堆一堆的。而且改裝、配置程度各不相同。馬三之中我的車改的最多，避震防傾桿輪胎都改了星星的車是2.0mt改 米其林pp2輪胎隨意的是純原裝2.0at阿吉的車是2.0mt只改了tein攪牙避震到昨天為止，這幾輛車我都開過了（星星的車我沒開過下場地，但是繞樁啥的開過挺多）。頗有感觸。今天我車剎車盤沒光盤，不能下場，就開了另外倆馬三。都不是自己的車，所以開的比較溫柔。首先是隨意的2.0at完全原裝。一上來感覺區(qū)別好大啊。at加速反應(yīng)慢很多；懸掛入大彎很沒信心，出大彎后的s彎車身會(huì)受不了這個(gè)動(dòng)態(tài)突然變化，使勁擺一下；輪胎不抓地。。。。第二圈，居然剎不住直接沖出發(fā)卡彎了。然后開阿吉的車，2.0mt 改了tein避震。明顯入大彎有信心的多，出大彎的s彎也明顯好很多，干凈利索一下子就過了；而且奇怪的是我怎么覺得這車動(dòng)力比我車好很多呢？小小郁悶了一下。后來發(fā)現(xiàn)，原來是原廠輪胎極限很低，受不了動(dòng)力，一加油就滑。。。。。剎車依舊還是熱衰減。綜合這四輛不同狀態(tài)的馬三來看，確實(shí)剎車是個(gè)大問題。冷車還好，熱了之后衰減就非常嚴(yán)重了，第三圈根本沒法開。對于跑比賽，輪胎真的很重要。改避震對操控感覺的提升也是立竿見影的。前天我斥巨資購入了菲羅多ts2000剎車皮，0-650度，μ=0.46。因?yàn)樵瓉淼膭x車盤磨損的有個(gè)很明顯的凸臺(tái)，不敢大力剎車。后來跑去光碟了，但是又要重新磨合剎車。期待這副剎車皮的表現(xiàn)。之所以這么改，原因有三：1、原廠剎車的剎車力度， 覺得還是足夠的，剎車的腳感其實(shí)也是不錯(cuò)的。是我喜歡的類型，踏板上需要比較大的力度。2、原廠剎車皮的熱衰減實(shí)在是嚴(yán)重，所以我決定從剎車皮入手，換個(gè)比較sporty一點(diǎn)的剎車皮，選來選去就只有這個(gè)菲羅多ts2000比較合適（除了貴）。ds系列價(jià)格沒貴多少，但是800度好像有點(diǎn)浪費(fèi)，而且也擔(dān)心太性能的皮，冷車性能和噪音問題。3、窮。