我一直以為車就是要買自己喜歡的，能滿足自己需求的，能發(fā)揮車子最佳性能的。同等檔次的車子里，我選擇了207CC。我的原因如下：1. 我喜歡自己駕馭車子的感覺。207CC的手動(dòng)檔滿足了我的這個(gè)要求。此外，1.6的排量經(jīng)濟(jì)省油，對(duì)得起自己也利于環(huán)保。2. 1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，恰到好處。現(xiàn)在商家動(dòng)輒就運(yùn)運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)字眼來吸引消費(fèi)者，什么是運(yùn)動(dòng)？怎樣才算運(yùn)動(dòng)？這里要說說功率和扭矩這兩個(gè)概念。功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動(dòng)力性能。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。207CC的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供110KW的最大功率和240N/M的最大扭矩。而這個(gè)最大的扭矩是可以在1400轉(zhuǎn)就可以獲得的。這意味著在1400轉(zhuǎn)到3600轉(zhuǎn)之間，車子可以獲得完美的加速性能，這才是真正的運(yùn)動(dòng)。3. 完美的操控。對(duì)了，談到運(yùn)動(dòng)就不能不提及操控。207CC畢竟是經(jīng)濟(jì)型小車，所以它的懸架用的是前麥弗遜獨(dú)立式加后扭力梁非獨(dú)立式?？墒菙?shù)據(jù)不能說明一切，要在真正的駕駛中才能感受到整體懸架的優(yōu)劣。我可以絕對(duì)負(fù)責(zé)地說，207CC的底盤，懸架，和指向三者的整體性和服從性非常的好，方向沒有過多的空量，反映到操控上就是當(dāng)我一有轉(zhuǎn)向的想法并施力到方向上時(shí)，車子整體在瞬間就完成了這個(gè)動(dòng)作使得我的想法被完美的實(shí)施。4. 車子外形個(gè)性，優(yōu)美，敞篷更是獨(dú)一無二。前面說到虛榮心的問題。207CC是可以在你不付出很多金錢的前提下滿足你的虛榮心的。我并非倡導(dǎo)為滿足虛榮而消費(fèi)，207CC的確是既悅己又悅?cè)说摹?. 車廂做工細(xì)膩，用料講究。當(dāng)然，207CC的內(nèi)飾和豪車是無法相比的，但在這個(gè)級(jí)別的車?yán)锼_是無出其右的。選擇207CC是駕駛者對(duì)自由生活態(tài)度的敬禮，是善待自己的一種釋放，是對(duì)美好事物的向往和追求！