首先說一下致勝現(xiàn)實(shí)的2點(diǎn)可以優(yōu)化的狀況：1、速度表的精準(zhǔn)度問題：由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)允許汽車速度表有10％的偏差，車廠為了避免官司，一般都將出廠行車的速度表調(diào)快5％左右（比如速度表顯示100km/h，實(shí)際的速度為95km/h），致勝也不例外，我在提車后第二天上牌跑高速時特意將致勝的速度表與gps顯示的速度反復(fù)進(jìn)行對比，當(dāng)速度表在100km/h時，gps的速度維持在95.5-97之間。誤差比例為3－4.5％，由于我是新車，新的輪胎，這個數(shù)值是有很強(qiáng)參考意義的。（我也測試了80km、90km、110km的速度，誤差比例大致相近。版內(nèi)有同學(xué)測試過200左右的時速，誤差2－3％，由于小弟新車，未敢開到那么快）隨著輪胎的持續(xù)磨損，速度表和實(shí)際車速的差距會越來越大，磨到最后誤差可能達(dá)到6％。速度的誤差對于控制車速，提倡安全是好事，不過對于我這種追求數(shù)值精準(zhǔn)的人來說，速度表還是更加真實(shí)一些好。2、薄胎在中國式路面的劣勢問題：老款致勝車胎尺寸235/45R17，現(xiàn)在致勝的車胎尺寸是225/50R17，都算是薄胎。薄胎的好處是操控比較直接，爆胎時候更易控制車輛。壞處是緩沖厚度較短，降低乘坐舒適性，輪胎比較嬌氣，在中國式路面容易損壞（最多的就是鼓包）帶來行車安全隱患?？紤]致勝的底盤本來就為了提升操控性犧牲舒適性，原車再加上薄胎，就是硬上加硬了。那么，如果在舊胎退役時刻，將致勝的輪胎換成略厚一些的規(guī)格會帶來什么呢？（老款換成235/50。新款換成225/55）1、換胎成本降低300－400元。（同寬度厚胎往往較薄胎每只便宜50－100元左右）2、降低了輪胎受傷風(fēng)險。（提高了輪胎本身的緩沖極限，遇到大的震動更不容易損壞）3、降低底盤受傷風(fēng)險。（厚胎將底盤最小離地間隙提升1.1cm，較原底盤離地間隙12cm幅度為9.1％）4、略微提升乘坐舒適性。（厚胎可以過濾更多震動）5、恢復(fù)速度表的精準(zhǔn)。（上面說了，出廠新車速度誤差比例為3－4.5％，改了厚胎后，老款的輪胎周長增加3.65％，新款增加3.43％，也就是說這個比例基本可以將速度表撥到真實(shí)速度）6、不得不說的是，略微降低操控的精準(zhǔn)度，但考慮235/50或225/55的尺寸還是屬于薄的范圍，且致勝底盤功力足夠深厚，影響并不明顯。以上都是小弟看了新君威關(guān)于薄胎的長測后突發(fā)奇想，沒有經(jīng)過實(shí)際的嘗試，純屬理論分析，只為了網(wǎng)友日后換胎有一種新的思路，歡迎廣大網(wǎng)友拍磚，一起探討附：輪胎規(guī)格及速度影響表　輪胎規(guī)格輪胎直徑速度影響比例新款原尺寸225-5065.683.43%新款假想尺寸225-5567.93老款原尺寸235-4564.333.65%老款假想尺寸235-5066.68