來澳洲已經(jīng)有四年了，每年都打算回國，每年都把機會推遲，真不知道到底什么時候能回去。言歸正傳，在澳洲呆了4年，也換了4輛車，從最老的1994年的馬自達626 ，到2002年的mazda 6，再到2003年的寶馬320i，再到現(xiàn)在的最新款的澳洲霍頓產(chǎn)的commodore ve sv6。按同學的話說，就是越開越往后，在國內(nèi)都鄙視美系的車，慢慢我知道為什么了。其實美系的車，在于馬力大，耗油，但是空間也大，特別是霍頓公司，基本上就生產(chǎn)大排量的發(fā)動機，小的都讓以前的韓國大宇去做了?？墒堑搅酥袊筒恍辛?，排量都減小了，整個通用做小排量的都 不怎么樣，基本上都讓韓國的工廠代工了。所以在中國的美系的車，都丟掉了自己的大馬力的優(yōu)點，突出了自己內(nèi)飾不怎么樣的缺點。搞笑的是有更多的東西就是一樣的，到中國也變味了。比如林蔭大道，明明就是澳洲的caprice,到了中國死活不承認，我就納悶了，怎么就丟人了? 更有意思的是澳洲的alloytech發(fā)動機 為什么到了中國就要降低參數(shù)？明明是v6，3.6的在澳洲功率是196kw，340N/m，到了中國一樣的東西就變小了？明明在澳洲ESP在所有這個平臺車系都是標配。在中國了，只有最高端的才是標配，對上海通用的做法真的不敢茍同，難道車價和人的價值有等號的？ 下次聊聊澳洲汽車狀況。