大眾捷達(dá)一款讓國人青睞，但是隨著時(shí)間的推移，捷達(dá)又得到了國人的一片聲討，捷達(dá)在國內(nèi)的時(shí)間已經(jīng)超過了20年，至今，仍然是國內(nèi)消費(fèi)者非常喜歡的一款車型。皮實(shí)，耐用以及維修費(fèi)用的低廉，都是消費(fèi)者對捷達(dá)(購車參考)的第一印象，但是在國產(chǎn)化的大趨勢下，我們也在一部分車主中了解到，捷達(dá)出現(xiàn)的一些常見問題，下面，就讓編者重新認(rèn)識(shí)一下現(xiàn)在的大眾捷達(dá)吧?！　?991年12月5日第一輛捷達(dá)A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，拉開了中檔轎車開辟中國市場的序幕。從此捷達(dá)與上海大眾的桑塔，武漢神龍的富康成為了中國人的“老三樣”，走進(jìn)了千家萬戶?！　?004年3月25日新捷達(dá)上市。新捷達(dá)在保持原有動(dòng)力性強(qiáng)，耐用，經(jīng)濟(jì)舒適等一系列優(yōu)秀品質(zhì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了21項(xiàng)主要技術(shù)改進(jìn)。此次新捷達(dá))的設(shè)計(jì)開發(fā)是一汽-大眾公司與德國保時(shí)捷公司開發(fā)小組歷經(jīng)兩年的嚴(yán)謹(jǐn)合作，在長春共同完成的全部工作?！　?yōu)點(diǎn)：動(dòng)力性非常好，最大扭矩出現(xiàn)在2000多轉(zhuǎn)，提速快，適合城市工況?！　∪秉c(diǎn)：太舊了，造型沒有吸引力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔音做得不是很好。　　然而，在經(jīng)歷了接近20年的國產(chǎn)化后，捷達(dá)德國產(chǎn)化率已經(jīng)相當(dāng)高，工藝的成熟使得很多消費(fèi)者忽略了捷達(dá)在使用過程中所出現(xiàn)的問題。這一期的專家指導(dǎo)，就為大家詳細(xì)介紹一下大眾捷達(dá)在用車過程中會(huì)出現(xiàn)的煩人問題。　　捷達(dá)CL，打開空調(diào)，空調(diào)箱內(nèi)“嗡、嗡”震動(dòng)，加油震動(dòng)加大，拆下蒸發(fā)箱，發(fā)現(xiàn)制冷劑通過膨脹閥后分成四根管進(jìn)入蒸發(fā)箱，而這四根管距離太近，當(dāng)制冷劑流過時(shí)管子震動(dòng)相碰發(fā)出響聲，將四根管子分開響聲消失?！　〗葸_(dá)GiX，打開鼓風(fēng)機(jī)車內(nèi)發(fā)出的味嗆鼻子，經(jīng)檢查是空調(diào)蒸發(fā)器上的膠抹得太多?！　〗葸_(dá)GiX，開暖氣時(shí)，出風(fēng)口吹出的風(fēng)有刺鼻的氣味，駕駛室內(nèi)出現(xiàn)水蒸氣，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)暖氣水箱滲漏防凍液，更換暖氣水箱故障排除?！　〗葸_(dá)GiX，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后感覺儀表臺(tái)振顫并有“嗒、嗒”輕微響聲，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，用手摸通往空調(diào)箱真空管的單向閥震動(dòng)，是因?yàn)閱蜗蜷y內(nèi)有臟物使閥門關(guān)閉不嚴(yán)，于是發(fā)生震動(dòng)，更換單向閥震動(dòng)消除?！　〗葸_(dá)CT，打開鼓風(fēng)機(jī)正面出風(fēng)口不出風(fēng)，經(jīng)檢查是兩個(gè)控制風(fēng)板的真空膜片室漏氣?！　∮幸粋€(gè)值得注意的問題，就是GIX手動(dòng)檔車型5檔故障，癥狀是5檔無法使用，打開波箱后蓋可見5檔齒輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，需抬波箱更換梅花軸后方能解除故障。據(jù)了解，本地已有兩輛該型車更換了梅花軸，其他地方也有相同的記錄。還有一個(gè)較為普遍的現(xiàn)象：不管是哪一種電噴捷達(dá)，都存在節(jié)流閥體內(nèi)部容易變臟的問題，常常導(dǎo)致怠速不穩(wěn)和行進(jìn)中空檔滑行時(shí)熄火，需不定期清洗節(jié)流閥。造成該故障的原因目前廠方尚無一個(gè)確切的說法?！　〗葸_(dá)的一些易耗件我們還是要高度關(guān)心使用的時(shí)間限制。在一個(gè)案例上的正時(shí)皮帶因超過使用時(shí)限(6萬公里)突然斷裂造成氣門頂缸損壞機(jī)頭外，發(fā)動(dòng)機(jī)正常大修的記錄還沒有?！　【驮谧约簼M懷信心和希望的時(shí)候，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)卻出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題。趙說，當(dāng)新車行駛至25000公里時(shí)，趙敬安發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油嚴(yán)重超標(biāo)，他就立即向售車單位保捷公司反映情況。保捷公司對該車的直觀試驗(yàn)檢測顯示：每公里機(jī)油消耗量達(dá)到5個(gè)米字格，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“1個(gè)米字格為正常，2個(gè)米字格為不正?！钡姆秶?。　　據(jù)悉，一汽大眾規(guī)定的嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的耗油量是300克/千公里，而該車再次試驗(yàn)后燒機(jī)油的耗油量竟高達(dá)320克。類似的實(shí)驗(yàn)，銷售商保捷公司和廠家一汽大眾共進(jìn)行了四次(排除了機(jī)油質(zhì)量等原因)。該車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量問題彰顯無疑。