火熱的高爾夫6上市了，相信國內(nèi)所有的大眾和非大眾車迷們都會關(guān)注這一車市大事件。為什么？因為高爾夫系列對大眾在全球的價值無異于一個精神圖騰，重要意義非比尋常；同時前輩高爾夫4在國內(nèi)的失敗也讓大眾難以釋懷。再一次卷土重來，高爾夫6和大眾準(zhǔn)備好了嗎？PQ35平臺、時尚犀利的外形、DSG+TSI炫目的技術(shù)組合、11.88萬具有誠意的起步價格，好像高6具備了完美產(chǎn)品的所有要素，但市場會順從嗎？因為咱不是專業(yè)人士，只能從一個捷達(dá)司機(jī)的角度侃侃高爾夫6的未來銷量。首先咱看看捷達(dá)為啥銷量大：其一、車型定位寬泛，使用公私兼顧，市場需求穩(wěn)定；其二、性能匹配合理，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，使用成本經(jīng)濟(jì)；其三、價格幾經(jīng)下調(diào)，親民又合理，基本已是人人都能買得起的“白菜價”，所以捷達(dá)成了大眾在中國的常青樹車型，面市快20年了月銷量還能上2萬輛。高爾夫6呢，車型定位應(yīng)該是年輕人或女士的第一輛車、家庭的第二輛車，性能強(qiáng)悍號稱“鋼炮”，價格略高，高配車型有點寒磣。做銷售的人常說一句話，有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭。其實像高爾夫4&6這樣兩款品質(zhì)過硬的兩廂車在中國目前階段是否成功大賣不單看其自身品質(zhì)，市場受眾的匹配程度才是左右銷量的主因。兩廂、價高、空間緊、不省油，很多大眾車固有的潛在優(yōu)點被這些表面的缺點所掩蓋，要經(jīng)過長期的口碑建立才能為人們所認(rèn)同。所以，不要過早的期望高爾夫6銷量馬上能火爆車市，雖然在車迷眼里從里到外它幾近完美。也許高爾夫6會和Polo一樣，到快換代時價格降到比同級日系車略低點、口碑樹立的更廣點、國人用車?yán)砟钤俪墒禳c，高爾夫6的銷量才會趕上今天的捷達(dá)，挽回高爾夫不敗的神話！