1. 機油的深坑——轉(zhuǎn)眼快到四保了，早就準備換好點的機油。要求也很簡單：基礎(chǔ)油好一些，清潔能力強一些，高轉(zhuǎn)聲音好聽些……看中了灰喜和美孚，目標是5W-30。麻煩來了，灰喜Ultra Helix系列中SM級的只有5W-40，5W-30是SH級的。如果要SM級的5W-30，似乎只有一款Ultra Helix VX，但市面上大多是AB系列。行貨美孚的情況類似。金美也只有5W-40，銀美才有5W-30……當然也有不少銳友用40的機油，說白了就是多費點油。我擔心的是，一來30的粘稠度已經(jīng)足夠，40在北京的冬天用未免太稠；二來發(fā)動機才兩萬公里，似乎還用不著那么高粘度的機油。另外，分辨機油真?zhèn)我彩穷^疼事。聽說那些殼牌專賣店也不一定可靠。2. 買車的大坑——身邊那位念叨買車的朋友已經(jīng)念叨小半年了?？墒且驗楣ぷ髅?，抽不出身去4S店（前后也就去了兩回，還沒看全）這不，前兩天跟我說，得拖到年后了……真是個買車的大坑。3. 機油衰減——豐田原廠5W-20（號稱全合成，具體不清楚是SL級還是SM級）是Elf代工的，日常行駛夠用，但高轉(zhuǎn)表現(xiàn)著實一般。從這兩萬公里的表現(xiàn)來看，機油衰減周期通常為三千公里到三千五百公里。表現(xiàn)特征即，前三千公里內(nèi)，發(fā)動機平穩(wěn)運行至三千七百或四千轉(zhuǎn)以上，在駕駛室內(nèi)能夠聽見規(guī)律性的答答答的聲音；之后，則提前至三千轉(zhuǎn)以上區(qū)間出現(xiàn)。這么看，豐田五千公里的保養(yǎng)周期還真是剛剛好，不多也不少。奇怪的是，今年冬天在保養(yǎng)周期內(nèi)的三千公里后，轉(zhuǎn)速提升至兩千五百轉(zhuǎn)以上區(qū)間就出現(xiàn)這種聲音。是因為今年冬天的低溫導(dǎo)致機油提前衰減了？不得而知。詢問其他用30或40標號的車友，發(fā)動機聲音仍然平實沉穩(wěn)，唉……4. 低碳生活，從身邊做起——上周末去朋友在昌平的家里玩。果然是一派清新氣象，完全不同于濁悶的都市空氣。那兒的菜市場還時常能買到當?shù)剞r(nóng)民自己種的新鮮蔬菜和瓜果之類。其實現(xiàn)在流行的低碳生活方式未必要避至郊區(qū)。譬如今年冬天選擇不開汽車暖風(fēng)，只開座椅加熱……其實這就足夠了5. 惱人的車隊——記得新車評編輯手記里曾有篇文字，說的是列隊行車的危險，深以為然。如今城市里最常見的車隊大抵屬婚車隊。盡管在大多數(shù)時候，大家都能對婚車抱以最大的理解，畢竟是人生大事，但總有些讓人煩惱的時候。有回在北二環(huán)，小街橋以西安定門以東的由西向東方向二環(huán)主路上，兩列婚車隊齊頭并進，一下子占了主路三條車道中的兩條。那時候可是上午九點半左右，正是交通高峰期。更夸張的是，其中一隊婚車是一水的長途中巴/大巴，類似廈門金龍那種，車間距還巨密。這條密不透風(fēng)的巨龍就以40kmh左右的速度盤踞在主路上，無語……6. 危險的攝像——說到婚車，如今大多會安排一輛MPV或SUV在車隊頭負責拍攝。這時候，倘若這輛MPV/SUV的尾箱蓋玻璃無法單獨打開或降下，就必須支起整個尾箱蓋。如此做法對行車安全構(gòu)成的潛在危險不言而喻……那天在安定門看見的另一隊婚車攝影車是GL8，看著陸尊碩大的尾廂蓋依靠兩條纖細的液壓挺桿高高支起，隨著高速行進的車輛不時顫抖，不禁為之擔心