不瞞您說，我是個06年拿駕照的新手，一直沒有開車，也不想開別人的車，直到09年10月買了自己的雅閣。選車，我相信自己，一切從頭開始。之前對車沒有什么認(rèn)知，06年底準(zhǔn)備買車，的確看了很多款車。最初全是歐系車，從206（連續(xù)三次WRC冠軍車?。OLO（因為是小鋼炮，一副廣告，警察躲槍都躲在POLO后面?。?，到雪鐵龍賽納、標(biāo)致307（法國多山、賽車手多，底盤優(yōu)秀，操控好），然后關(guān)注07年--09年的WRC，太喜歡勒布的雪鐵龍-賽納、C4和福特車隊的福克斯，可惜國內(nèi)賽納車好銷量差已經(jīng)停產(chǎn)，C4（世嘉）尾部和勒布賽車尾部差別大，不是原汁原味；福克斯底盤最好，要買就要2.0手動，變速器說是曾經(jīng)用在野馬上的MXT-75A啊，匹配最佳，呵呵，不過就是不放心長安生產(chǎn)的質(zhì)量，我一個當(dāng)兵復(fù)原的親戚說?？怂购臀业穆殬I(yè)不相稱啊。又看了國內(nèi)緊湊型的王者----速騰，就是覺得它的車頭太短，不太協(xié)調(diào)。高爾夫5代沒有國產(chǎn)，可惜了。等到高爾夫6時，我眼光又高了。身邊的一個法官朋友買了帕薩特，一個老板的買了雅閣2.4頂配，影響我關(guān)注起中級車，都說日系車安全系數(shù)差，難道我那個車齡10幾年的房地產(chǎn)老板不知道？說來選車挺費事的，我看汽車雜志的車評、對比，慢慢知道了選車看發(fā)電機(jī)、變速器、底盤，然后看帖子看車友評論，看口碑，看國產(chǎn)銷量，看每年主要國家汽車銷量前十名排行，看國內(nèi)主要網(wǎng)站、雜志的年度車評選，比如搜狐汽車、愛卡汽車、新浪汽車、太平洋汽車、汽車族、中國汽車畫報、汽車駕駛與維修雜志等，國內(nèi)十佳發(fā)動機(jī)評選，歐洲、美洲的汽車碰撞成績。還有一個參考指標(biāo)，從64年到現(xiàn)在每年的歐洲年度車評選，感覺意大利的菲亞特很棒，到2009年，它拿了9次冠軍，法國雷諾拿了6次，福特5次...2007年歐洲年度車Ford S-Max國產(chǎn)了，銷量不好啊。2008年度車第三名 Ford Mondeo，就是007的座駕，太好看了，國產(chǎn)叫致勝，口碑一般。09年上市了新君威，就是09年歐洲年度車歐寶Opel/Vauxhall Insignia的國產(chǎn)版，名字大氣，多看看君威吧。羅嗦一句，2010年的歐洲年度車，就是新款POLO，好車車啊。說實話，新車評網(wǎng)是09年初才無意中看到的，對它的欄目很感興趣，有強烈推薦車型，有長測車，專家導(dǎo)購很負(fù)責(zé)，每次都有新車評人的落款，感覺真實、專業(yè)，也感覺到地處深圳的新車評網(wǎng)對日系車的認(rèn)同，也許因為原來走私車多是從廣東進(jìn)來的日系，口碑很好，呵呵。。。這個時候，我選車范圍在銳志、大眾邁騰、新君威、雅閣八代、新天籟，附帶有SUV日系的逍客和CRV。當(dāng)然，如果是新車評網(wǎng)強烈推薦的更好。我得承認(rèn)，新車評網(wǎng)對我影響挺大的，看過蒙迪歐致勝、雅閣八代的長測，到此時，我更加關(guān)注汽車的可靠性、穩(wěn)定性、售后保養(yǎng)和省心，均衡太重要了，畢竟自己不是飆車賽車的年齡了。顏宇鵬先生《十年駕齡...》中的話，讓我感觸很深：“在心態(tài)上，我切身經(jīng)歷了從新手到老手的一些轉(zhuǎn)變。先是開快車，從前剛考到駕照，曾經(jīng)為自己開到過120、150、180km/h這樣的“記錄”而高興；剛?cè)胄械臅r候，不少測試車型的“極速”都是在我手里創(chuàng)造出來的，當(dāng)時還暗自心想公司里那些“前輩”的試車技術(shù)都不如我。然后，漸漸發(fā)現(xiàn)自己開快車的膽量越來越小，車是越開越慢。在高速公路上，過去動不動就150、180，后來能全程開120已經(jīng)覺得很高效率，再到后來甚至以100巡航時也會突然感覺到后怕。看到速度表的數(shù)字時，感覺到的不是刺激、興奮，而是輪胎的壓力、路面的陷阱，腦海里還會浮現(xiàn)過自己的家庭、事業(yè)、朋友……”，“從不怕快到不敢快的轉(zhuǎn)變過程，大家其實也可以在我這些年來寫的車評里窺見一斑——過去描述高速行駛的性能，我常常會提到150以上的加速如何、180以上的風(fēng)噪怎樣，而如今我更多的是講“以法定車速行駛的時候如何”，相比過去，我現(xiàn)在是更能以大多數(shù)購車用戶群體的身份和角度來評價汽車了?！弊屛夷芨杏X到新車評網(wǎng)的良苦用心和負(fù)責(zé)任的態(tài)度，買車是為什么我也懵懵懂懂了，也明白了我的客戶那個房地產(chǎn)老板駕駛的低調(diào)和謙讓的道理了。就像我每天都看鳳凰網(wǎng)阮次山、石齊平先生的視頻一樣，我開始每天都看看新車評網(wǎng)，也提了一些問題，得到了中肯的回復(fù)，很感謝。邁騰比帕薩特高個級別，TSI+DSG技術(shù)王者，但網(wǎng)上報道邁騰DSG變速器故障全球被召回，清華大學(xué)宋健教授說帶T的發(fā)動機(jī)不適合國內(nèi)路況，新車評網(wǎng)說自然吸氣車更加適合城市，技術(shù)最好的不一定是最適合的；新君威是難舍難離啊，雖然它漂亮扎實，配置高，但最重要一點我在的城市沒有通用4S店，售后是個問題啊，聽說它的變速器有點太敏感考驗?zāi)_脖子，怕駕馭不了啊，還有新車評網(wǎng)不是強烈推薦哦；天籟V6發(fā)動機(jī)和CVT變速器、底盤都好，安靜座位舒適，可2.5 升要到24萬多的酷動版才有電子穩(wěn)定系統(tǒng)，有點不厚道；這幾款車中銳志的品質(zhì)最高，豐田+V6+前置后驅(qū)，級別高于雅閣凱美瑞，玩車一族最愛，可我這技術(shù)玩不來漂移，后驅(qū)對我來說不必要，心中還隱隱覺得銳志不如皇冠正宗，V6就垂涎皇冠，同志尚需努力喲；SUV？計劃先開幾年轎車，年紀(jì)大了，換臺德系的吧，途觀那時還沒有確切消息呢。八代雅閣，i-VTEC發(fā)動機(jī)，很多年前俺開五羊本田摩托車，追求日本原裝發(fā)動機(jī)，對本田技術(shù)心中有底；底盤更先進(jìn)了，“前雙搖擺、后五連桿結(jié)構(gòu)，是同級車中最高級的構(gòu)造形式”（新車評網(wǎng)語）；外觀大氣，網(wǎng)上評論以及很多老司機(jī)人說它好開、均衡、省心，基本只要換換機(jī)油正常保養(yǎng)就成，也是很多網(wǎng)站評選的年度車，新車評網(wǎng)“2008十大年度強烈推薦車型”之首??；碰撞成績不錯；銷量第一口碑好，售后有保障，我們這也有4S店，J.D.Power對廣本的售后評價很高......靠譜，就它了。選車我選該款車的主流排量和變速器，技術(shù)成熟，發(fā)動機(jī)和變速器、車重等匹配最關(guān)鍵，比如速騰要6速Tiptronic手自一體，卡羅拉思域精華是1.8MT，手動?？怂刮叶紩x2.0，雅閣當(dāng)然就得2.4，還有穩(wěn)定系統(tǒng)（歐美沒有它不得銷售哦），不想心中有遺憾啊。顏色，我要銀色的。有人說20多萬車用黑色吧，俺說寶馬銀色的不少啊，雅閣一般都是黑色，穩(wěn)重卻似乎缺少點活力，也不經(jīng)臟，而且肯定沒有銀色安全啊。2.4EX該有的都有了，DVD俺覺得不實用；倒車影像嘛，我得靠自己掌握技術(shù)；導(dǎo)航儀我后來參考新車評網(wǎng)買的便攜式的“任我游”765，非常不錯?，F(xiàn)在八代雅閣和我相伴馬上三個月了，得做首保了，操控啊底盤先進(jìn)性啊什么的，體會不深，駕駛技術(shù)也一般般，一次倒車時輕輕擦了一下車頭右側(cè)前沿，小小的一道線，沒有問題。但是雅閣八代動力充沛、舒適穩(wěn)重、均衡省心，在我心中留下了極好的印象，的確如車評人所說一樣。當(dāng)然，我堅持“以法定車速行駛”、低調(diào)、遵守交通規(guī)則，永遠(yuǎn)不會變。想到哪說哪，不過是真實的寫照，作為我的車庫第二篇文章吧。