前兩天檢查捷達(dá)玻璃水，不小心拉壞了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支撐鋼筋的塑料固定卡子，雖說(shuō)只有一塊錢，俺還是習(xí)慣去4S店更換；完后洗車時(shí)時(shí)看見(jiàn)隔壁廣豐4S店停了好幾排新車。印象中，豐田的凱美瑞是搶手車型，以前很少見(jiàn)到現(xiàn)車，更別說(shuō)大片大片的新車了；到后來(lái)漢蘭達(dá)剛上市時(shí)更是稀罕，看過(guò)一次展車說(shuō)要加價(jià)提車。今天不知咋了，成堆的擺在眼前，莫非豐田真受召回事件沖擊狠了，在內(nèi)地小城也賣不動(dòng)了?

曾幾何時(shí)，豐田是一代中國(guó)人的汽車夢(mèng)想，凱美瑞的前身佳美進(jìn)口來(lái)華是貼著豪華車標(biāo)簽的，價(jià)格高居30大幾萬(wàn)多年就沒(méi)下來(lái)過(guò)；今天國(guó)人消費(fèi)選擇多起來(lái)，再?zèng)]人會(huì)把它當(dāng)豪華車去崇拜了。雖然身處召回漩渦，但豐田很少可能就此沉淪，在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，它的車型都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不可忽視的一道坎。

看豐田如何轉(zhuǎn)身，也是一種學(xué)習(xí)。

這一排大多是凱美瑞，有十幾輛吧。

這排也是。

還有這一片，兩排。

中間加了兩輛雅力士，十萬(wàn)多的價(jià)格確實(shí)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力；A0級(jí)市場(chǎng)的脈搏豐田沒(méi)把住。

這一片至少有六七輛漢蘭達(dá)，曾經(jīng)要加價(jià)提車的！

最新的混動(dòng)凱美瑞也到小城了，好像北京車展才上市——這正是豐田可怕之處。

很喜歡漢蘭達(dá)的美式設(shè)計(jì)和定位，20多萬(wàn)兼顧城市SUV和七座商務(wù)，爬坡門故去后不會(huì)賣的太差。