擁有愛車以來，常常宿不能寐，每天深夜查看愛車數(shù)次方能入睡，引來老婆白眼無數(shù)。每日上網(wǎng)不止，查閱資料，操控帖、養(yǎng)護(hù)帖閱覽無數(shù)，至數(shù)月后方有所得，未敢獨(dú)享與網(wǎng)友共享之。

眾所周知，引擎是汽車的心臟，也是汽車部件中最精密也是價(jià)值最高的部分之一，保護(hù)好了引擎可以使愛車使用壽命延長，少出故障避免麻煩，實(shí)在是一個(gè)一舉多得的事情。

和DOHC。

SOHC：是個(gè)老技術(shù)了，特點(diǎn)是單缸2氣門，桑塔納車、低端寶來車和捷達(dá)車的看家本領(lǐng)。single overhand camshaft，表示單頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，即1個(gè)進(jìn)氣門1個(gè)排氣門。低轉(zhuǎn)速時(shí)扭據(jù)較同排量DOHC發(fā)動機(jī)大，爆發(fā)力更好。這種發(fā)動機(jī)最大好處是結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)維修成本低，低轉(zhuǎn)高扭加速快，適合城市市區(qū)擁堵道路，在中低速狀態(tài)比較省油，高速噪音大油耗增大不成比例。

DOHC: double overhead camshaft （Twin-cam）,表示雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，一般有多個(gè)氣門每缸，普遍是4氣門（即2個(gè)進(jìn)氣門2個(gè)排氣門），老捷達(dá)王、老寶來和帕薩特用的是5氣門（3進(jìn)2出），多氣門發(fā)動機(jī)燃燒更充分，能讓更多新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)，排放效率更好 （結(jié)夠較SOHC復(fù)雜）。通常DOHC有較強(qiáng)的高轉(zhuǎn)速功率是不假,但是其燃油經(jīng)濟(jì)性與底轉(zhuǎn)速扭距與同排量的SOHC發(fā)動機(jī)相差太遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，維護(hù)成本較高，適合高速長途的工作，在高速狀態(tài)下相對省油噪音低，市區(qū)短途沒有優(yōu)勢。

后面的各種維護(hù)和操作就根據(jù)這兩種發(fā)動機(jī)來說。

操作篇：

同樣的車，不同的司機(jī)開出來就是不同的樣子，因?yàn)槊總€(gè)人的駕駛技巧和操作習(xí)慣是不一樣的，這其中有好的有壞的。下面列出一些常見的操作心得，大家看看自己做的怎么樣：

1、 開車前先檢查，油液檢查是重點(diǎn)，這個(gè)事情要每隔幾天就做，等到出事的時(shí)候再看就晚了。具體大家都明白不說了。

2、 點(diǎn)火前把鑰匙擰到ON的位置30秒，等待機(jī)器自檢，待該滅的燈滅了，該亮的燈亮著，再打火，打火前先踩好離合（電噴車尤其重要，也是防止原來在掛在檔上點(diǎn)火時(shí)車沖出去造成事故），點(diǎn)火。

3、 熱車的時(shí)間問題被大家討論的都爛了，根據(jù)老司機(jī)和說明書上的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為熱車時(shí)間最好在30秒—1分鐘，怠速下降到1000以下就可以緩慢起步，太長了對三元催化不好，耗油，增加積碳。但是化油器的老車建議熱到3分以上。然后緩慢起車，輕柔操作，時(shí)速不宜超過40公里，待水溫上來一格可以加速。

4、 起車停車的習(xí)慣要注意，起車點(diǎn)火時(shí)看看手剎位置；養(yǎng)成良好停車習(xí)慣，到路口等紅燈時(shí)超過一分鐘拉好手剎，空擋等紅燈最好，少磨離合器。這樣養(yǎng)成習(xí)慣可以避免不拉手剎就起步的惡習(xí)。

5、 日常換擋的時(shí)機(jī)和技巧應(yīng)該因車而異：兩氣門的發(fā)動機(jī)最好在1500換擋，盡快進(jìn)入高檔，省油對發(fā)動機(jī)也好。多氣門的發(fā)動機(jī)最好在2000-2500轉(zhuǎn)換檔，發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)小，轉(zhuǎn)速上來扭矩就大了，起車不肉還避免積碳，最重要的是看看油耗顯示并不會增大多少。倒是如果高檔低速不但加速慢還聲音沉悶，油門踩深了都沒反應(yīng)，耗油且對發(fā)動機(jī)有害。

6、 踩油門太猛效果不好，最好是柔和而有韌性的踩，省油，對發(fā)動機(jī)好。

7、 離合器踩得時(shí)候要快，抬的時(shí)候分為兩段，前段到半離合狀態(tài)時(shí)快，半離合以后慢抬；另外是起步時(shí)要踩得快抬得更溫柔一點(diǎn)，速度上來后離合速度快一點(diǎn)。這樣你的離合壽命就長了。

8、 平時(shí)老在市區(qū)跑，平均時(shí)速很低，700-1000公里以后感覺車就不那么好用了，感覺提速無力，怠速抖動等，怎么辦？上高速！堅(jiān)持在高速上面以120跑兩個(gè)小時(shí)，保證安全的情況下再高一點(diǎn)更明顯。當(dāng)你下了高速在休息區(qū)聽聽你的車的怠速聲音，是不是好聽很多？如果幾千公里沒上過高速了，那你加點(diǎn)油路清或者類似的燃油添加劑上高速多跑一會，或者干脆去保養(yǎng)吧。

其實(shí)不要怕花幾個(gè)油錢，帶上家人趁機(jī)出去玩一下多好，一舉多得：游山玩水、全家開心，還能保養(yǎng)車輛。那買來車干什么呢，不就是用的?。∮涀“踩谝话。?/p>

9、 盡量不要跑低于10公里的短途，因?yàn)槠囈娴哪p有70%是在冷啟動的時(shí)候發(fā)生的，減少短途用車很重要。所以到500米外超市買泡面就別開車了，呵呵，走過去的同時(shí)低頭看看您不斷隆起的小腹，想想怎么減肥吧！

10、 長途高速到了休息區(qū)記得怠速運(yùn)行機(jī)器5分鐘再熄火，讓發(fā)動機(jī)良好散熱。

11、 避免高檔低速或者相反。

12、 尤其避免120公里以上的高速時(shí)踩離合器，對離合傷害很大，降檔記得轟下油門再松離合。

13、 絕對避免在高速上面左腳搭在離合器上，這樣離合器壞的最快了。

14、 剎車有技巧，要先松開油門，輕踩剎車并帶檔減速，到了檔位臨界點(diǎn)然后踩離合，繼續(xù)剎車到停下。

15、 猛踩剎車時(shí)千萬記得同時(shí)踩離合。

16、 多氣門發(fā)動機(jī)適合高速行駛，盡量走外環(huán)之類的道路，不會費(fèi)多少油。

17、 高速超車技術(shù)好的降檔超車，干凈利落還安全；技術(shù)一般的找到好的時(shí)機(jī)鳴笛閃燈深踩油門時(shí)間稍長也很爽。

18、 輪胎氣壓高如果要求2.2，打到2.3-2.4，阻力小一點(diǎn)，省油加速快，但不推薦，尤其是車胎超過4萬公里以后。

19、 眼觀六路，遠(yuǎn)處看到紅燈時(shí)間不夠過去，就先減速，高檔滑行，省油省力少磨剎車片。

20、 倒車之前先把車停穩(wěn)，要是還在往前滑動就倒車的話倒檔齒輪壞的就快了。

保養(yǎng)維修篇：

1、 首要的是一定要按照保養(yǎng)手冊上面的建議機(jī)油型號來換，要5W-30你就加這個(gè)，別自作聰明找什么5W-40、5W-50的，你再懂行沒有人家廠方專家懂，人家是做了多少實(shí)驗(yàn)的，你換了就是拿自己做實(shí)驗(yàn)。如果你是超級發(fā)燒友，油門常常踩到5000轉(zhuǎn)以上，速度經(jīng)常過200，另當(dāng)別論，愿意怎么加隨你便。

2、 如非必要，不是很貴的車，你如果不準(zhǔn)備用超過10年，請不要勞動全合成機(jī)油他老人家，半合成夠了，現(xiàn)在有沒有朋友10年不換車的？？省下的錢用來買新車吧，或者帶你寶寶飛到九寨溝玩玩

曾經(jīng)見過網(wǎng)上有人發(fā)帖說7年的鈴木奧拓用什么全合成機(jī)油最好，有人推薦紅線，我倒了！

3、 駕校的老師傅告訴我們，機(jī)油換得不在好而在換得勤，嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊來做，5000（有的7500）一換，發(fā)動機(jī)會洗得很干凈，所謂勤洗洗更健康。這個(gè)道理就像你洗腳習(xí)慣一樣，即使你用最好的泉水最高級的香皂洗腳，如果一個(gè)星期只洗一次，照樣臭，還不如每天洗一次，不用肥皂也不會臭。

4、 機(jī)油換了一定要換機(jī)濾，反過來也一樣；如果不一塊換的話就是得不償失了。這個(gè)道理就像你用清水洗了腳然后卻用一條一年沒洗過的擦腳布來擦腳一樣。

5、 發(fā)動機(jī)冷卻液，原來是紅的還加紅的，原來藍(lán)的還加藍(lán)的，別混用別換，性質(zhì)不一樣。冷卻時(shí)加到上限。

6、 很多人問是不是加什么有機(jī)鉬什么的，呵呵，我沒用過，但是美孚一號據(jù)說就是添加了的，有個(gè)疑問：你自己加知道加多少嗎合適嗎？要是沒有什么理論基礎(chǔ)就別裝蒜。直接買含有有機(jī)鉬的機(jī)油好了。而且我相信目前市面上的民用車加了沒有什么意義，您又不跑F1,瞎騷什么包??！

7、 其他機(jī)油添加劑也是這樣，你了解買的成品機(jī)油的配方嗎？？你有本事買來基礎(chǔ)油自己調(diào)，沒有本事又不了解手頭成品機(jī)油的配方就別瞎搞，亂加了反而有害。

8、 燃油添加劑有用的，但是一般是一萬公里用一次，用多了他會污染環(huán)境，即使對車沒害，傷到花花草草也不好嘛！

9、 保修期內(nèi)如果發(fā)動機(jī)重要部件發(fā)生重大 質(zhì)量問題修車的話，一定要求廠家換相關(guān)總成，不要輕易維修，一般修不利索。等到出保再壞你就要肉疼了。

10、 發(fā)動機(jī)相關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精密，輕易不要嘗試開箱維修，肯定是越修越壞；這是天條，除非真的外面沒法排除的故障，修完您慢慢還要磨合。

機(jī)油選用篇：（原廠機(jī)油不再多說，絕對沒問題，價(jià)格并不貴，質(zhì)保期內(nèi)的、嫌麻煩的和不在意這些人的選擇，4s直接加）

特別聲明：機(jī)濾方面不要自作聰明，還是買原廠的，一般普通車幾十塊錢（不包括邁騰?。?；要是有把握再買什么MANN曼牌的之類，買到假的很吃虧的。如果窮的連機(jī)濾的錢都要省，建議您把車賣了，能省一大筆錢。

品牌特色對比：

美孚(MOBIL)：當(dāng)今世界潤滑油老大，壟斷PAO（聚烯烴四類基礎(chǔ)油）專利，多次跟人家其他廠商打官司，試圖在法律上面證明只有PAO才是全合成，未果。但是其技術(shù)毋庸置疑是很高的，尤其在航天宇航等特殊潤滑領(lǐng)域鮮有對手。

特點(diǎn)：熱車聲音高亢動聽 美國風(fēng)格 產(chǎn)品線豐富 潤滑油偏重性能 持久性較好 衰退慢 但是一般冷車噪音稍大 假貨橫行，甚至一些美孚授權(quán)經(jīng)營經(jīng)營店的產(chǎn)品也很難說真假。

他的全合成機(jī)油美孚一號價(jià)格不菲，要是400/4L以下買到你就偷笑，不，狂笑吧，320以下買到您就不要有什么疑問了，肯定假貨！這個(gè)價(jià)格不是隨便說的，不信請致電8008208238美孚全球客服問問。

美孚1號老包裝的采用第四代三重合成）=PAO+烷基萘+酯類油。近年來部分型號的美孚一號已經(jīng)過渡到使用MSDW加氫異構(gòu)化油（三類基礎(chǔ)油，恰恰是當(dāng)年自己打官司要證明不是全合成的東東）了。

所以人生的境遇真是可嘆，一句歌詞怎么唱的來著：長大以后我就成了你，我就成了你啊！

殼牌（shell）

整天在F1的賽車上看到的黃貝殼，贊助F1已經(jīng)很久了，渠道做的很好，荷蘭人真牛比，技術(shù)不是一般好，另辟蹊徑搞出XHVI三類基礎(chǔ)油專利技術(shù)能夠達(dá)到PAO聚烯烴四類基礎(chǔ)油性能，你說厲不厲害？

特點(diǎn)是 靜音 引擎清潔性能出眾，中低端產(chǎn)品性能不錯(cuò)，超市價(jià)格可以接受的。最安靜的潤滑油之一就是他的灰殼。缺點(diǎn)是假貨不少，超市的價(jià)格不能接受建議你還是換品牌吧，別難為自己。

這種油在香港青衣有個(gè)硯殼油庫，我去香港的時(shí)候車上路過看了一眼，挺不起眼的地方，搞灌裝的，香港是免稅港大家知道的，所以淘寶上說水灰有國外過來的那真是扯淡。從香港油庫走私好了，跑那么遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)不要錢?。?？？

嘉實(shí)多CASTROL

特點(diǎn)： 宣傳未啟動先保護(hù)概念，冷啟動保護(hù)還好。有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)功底，自己開發(fā)出專利基礎(chǔ)油，當(dāng)年打官司贏了美孚，致使美孚多年郁悶，后來的美孚一號4代配方也使用起來三類基礎(chǔ)油了，呵呵！

嘉力護(hù)力是中低端的，磁護(hù)中高端，高端還有極護(hù)。

皇冠ROYAL

不是汽車，是殼牌家的，一條繩上的螞蚱。

埃索ESSO

美孚家的，?？松?-美孚嘛，好像大多在新加坡生產(chǎn)，摩托車上面用過，以前常有紅色油，挺好玩。

康菲CONOCO　

白金天使的媽媽，據(jù)說是性價(jià)比超高，價(jià)格超低，沒用過，今后想試試，但老是換不同品牌的油又不好，糾結(jié)中，決定今后在買一輛車的時(shí)候試試它。

福斯FUCHS

德國鬼子的，在中國設(shè)了工廠，年產(chǎn)5萬噸，夠不少人用的了，應(yīng)該渠道有保障。他是世界最大的獨(dú)立油商，不產(chǎn)基礎(chǔ)油，應(yīng)該很有實(shí)力。買來基礎(chǔ)油自己配，所謂來料加工。