購車攻略（2）你究竟想要什么車？ 接觸過N多買車的人，在XCP也和遙遠的網(wǎng)友有過交流，發(fā)現(xiàn)買車無非從以下幾個角度考慮，下面一一道來：（一）價格區(qū)間： 說實話，“拿錢說話”很實際，既符合“有什么能力辦什么事”的道理，也不會給自己（家庭）平添經(jīng)濟負擔(dān)。以人們（一般家庭）大多所能承受的10—15萬元價格范圍來說，車市里有很多車可買，可再一細分，似乎沒那么簡單，里面的說道很多： 車型 \ 價格區(qū)間 10萬以下 10萬 13萬 15萬 20萬以及上 合資小型車▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅ 國產(chǎn)緊湊型車 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅ 韓系緊湊型車 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅ 日系緊湊型車 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅ 法系緊湊型車 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅ 美系緊湊型車 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅ 德系緊湊型車 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅進口緊湊型車 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅ B 級 車 ▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆ 【說明】（1）10-15W區(qū)間肯定能買到高端小型車（A0級車），配置很豐富，坐車開車都很享受，就是小了點；以國內(nèi)的路況考量，小型車是最合適家用的！如果沒那么多面子可講，以實用省錢為出發(fā)點，花緊湊車的錢選高配小型車相當(dāng)明智！ （2）又想車大點、又想配置多點、還想省錢，還是選國產(chǎn)的緊湊型車吧，關(guān)鍵是通過努力和改進，國產(chǎn)車質(zhì)量和合資車的差距拉近了，根據(jù)實際用車口碑，8W以上的國產(chǎn)車已經(jīng)很耐用，小毛病也少多了，10-15W買國產(chǎn)車可以包牌！ （3）韓系車的設(shè)計和做工比國產(chǎn)車好一點，但也沒貴多少，還能給主人撐點面子，家用商用都能湊活。需要注意，韓國車價格不穩(wěn)（老掉價），保值是個問題！ （4）日系車?yán)锊环?amp;ldquo;全球車”，當(dāng)然很給主人“漲光”，車的設(shè)計理念很符合國人口味，還有靈敏的操控更讓人愛不釋手，但外形總少點陽剛感覺！男女主人要是都能（要）開車，還是選日本車吧?。?）法國人造車想象力太過豐富，國人喜歡和不喜歡都很明確，模棱兩可的極少，買不買看你了！好在價格也有誘惑，比日系車稍貴一點比德美車便宜，底盤和設(shè)計卻很出色，做工和安全性也不差，有購買意向嗎？ （6）美國車文化的影響力可能比車還大，而且銷售手段花樣極多，可能在你還不了解車時就想買了！再者說，美國車的售后比車子質(zhì)量還好，憑這你就別了解車本身了，直接刷卡提車吧！ （7）我們很迷信德系車，造成的效應(yīng)是大眾想通吃、想當(dāng)“老大”，不服不行，在咱們身上賺那么錢，當(dāng)然可以研發(fā)更為先進的技術(shù)和機器，所謂”馬太效應(yīng)“是也！要是錢富裕，還是咬咬牙買吧！ （8）要是錢特別富裕，買輛進口車開應(yīng)該很愜意，一些二流品牌的進口車15W左右是能夠買到的！ （9）車市競爭逼得一些B級車“跳樓”了，15萬肯定能買到合資B級車，不管配置有多少，卻很有面子，如果這能助你日后把事業(yè)發(fā)揚光大，放棄A級車吧?。ǘ﹦恿εc操控 如果拋開國家扶植政策（1.6以下排量減購置稅等），以及不受廠商關(guān)于技術(shù)、配置的忽悠，動力應(yīng)該是排量越大越好，而且操控性也隨之變好，許多人圍著1.6L排量的車說動力、操控，不如看看1.8、2.0排量的車去！也別太迷信帶“T”的機器，市內(nèi)走走停停“T”的意義不大，而且渦輪不介入的情況下，僅憑本來的小排量帶空調(diào)，還要起步，可是相當(dāng)吃力！ 先說動力，以1.6排量發(fā)動機為例，其輸出功率應(yīng)該在80KW左右（平均水平），高了當(dāng)然不錯，低了就得質(zhì)疑發(fā)動機技術(shù)差了點；如果結(jié)合上面所講的10—15W價格區(qū)間，在這個區(qū)間內(nèi)的車，發(fā)動機完全應(yīng)該具備以下先進技術(shù)（現(xiàn)階段來說）：鋁合金缸體（至少缸蓋是鋁合金的吧）、四氣門或五氣門、可變氣門正時系統(tǒng)（要是進排氣都可變最好，注意不同車型對其稱呼不一）、可變歧管等等，如果發(fā)動機應(yīng)用這些技術(shù)少一兩項，其性能會打折扣，購買時要小心！動力指標(biāo)還有一個扭矩，1.6的平均在140—150牛米，這里需要注意的是扭矩所對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，一般說（日常用途）轉(zhuǎn)速越低越好，最好不要超過4500轉(zhuǎn)，超過了屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，不僅市區(qū)開車宜生積碳，而且開車會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機噪音相對較大！ 再說操控，在動力得到保障的前提下，操控主要依賴底盤及其調(diào)校，一般口碑是德系車底盤出眾，但也限于新車型，上世紀(jì)80年代的車型底盤就那么回事！涉及到操控手感的技術(shù)主要有助力轉(zhuǎn)向（注意電子的不消耗動力，液壓的相反）、電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及后獨立懸掛等，15W的車應(yīng)該都配備上述技術(shù)，但10W出頭就不保了！眼下新車型偏重于“運動化”，也就是操控做得更好，有時需要想想運動化需要把底盤降低一些，那么車輛通過爛路的能力就會變差，有了操控樂趣卻讓愛車很受傷，而且運動化的懸掛一般往硬里調(diào)，舒適性又得打折扣，如何取舍還真費腦筋?。ㄈ┌踩c舒適 一談安全先說幾個氣囊，有點舍本求末，氣囊屬被動安全技術(shù)，出事保命用的，還有許多技術(shù)是預(yù)防出事的（主動安全技術(shù)），需要加以重視。10—15W區(qū)間的車應(yīng)該具備以下主動安全技術(shù)：ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、BA（制動助力器） 、ESP（車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）、EBA（緊急制動輔助）、 EBV（電子制動分配）、 MSR（發(fā)動機滯力矩控制）等等，但不要介意你看中的車少了其中幾項，多數(shù)情況下是制造成本及市場定位所限造成的！現(xiàn)在開車的人多了，總算很多人都意識到開車技術(shù)和經(jīng)驗才是安全性的首要前提。 安全問題解決了，開車坐車就得舒適，可這個摻雜個人主觀判斷的舒適感實在沒有具體指標(biāo)衡量，一般都認可的是車內(nèi)空間大小，大了肯定舒適，怎么衡量呢？軸距！10—15W的車軸距怎么也得超過2600mm吧，軸距越長，車內(nèi)（尤其后排）就越舒適。這里說說后排，在軸距差不多的情況下，后排座椅和靠背角度越大越舒適（指的是轎車，有些SUV后排靠背角度可調(diào)）。還有皮座椅舒適嗎？不見得，真皮冬涼夏暖，還不如絨布座椅呢！另外，靠背高度需要考慮進來，要是家里有個大個子，不管開車坐車都不舒服！舒不舒適有時挺矛盾，比如懸掛軟了相對會舒適，但可能會引起暈車，要是有暈車毛病的家人（朋友），就得選懸掛硬的車，好像日韓及部分國產(chǎn)車都得排除掉。（四）油耗與保養(yǎng)　　考慮油耗與保養(yǎng)算是替未來著想，要是一輛車開到不能開，油耗和保養(yǎng)（維修）花的錢應(yīng)該是車價的４—５倍。一般１．６的車綜合油耗在８升（手動擋）和９升（自動擋）是比較符合預(yù)期的，過高就得找原因（開車技術(shù)還是車輛問題），１０—１５Ｗ區(qū)間的車常規(guī)保養(yǎng)應(yīng)該在３００——４００元，帶“Ｔ”也就貴一百，買車前必須弄清保養(yǎng)的大概費用，另外還得弄清是幾千公里保養(yǎng)一次（５千／７．５千／一萬），保養(yǎng)間隔越長理論上越省錢。對于車輛的零部件價格也要考慮，可以拿個常用備件比如水泵，１０—１５ｗ的車要是換個水泵要六七百甚至近千，說明這車別的零部件應(yīng)該也很貴，買這車要小心?。ㄎ澹┡渲?配置是跟著車價添加的，要想“多撈多占”就得掏錢！根據(jù)目前主流車型的情況，10—15W的車應(yīng)該“標(biāo)配”以下基本設(shè)備（舒適性設(shè)備）：座椅（駕駛座椅）四向調(diào)節(jié)、CD+調(diào)頻收音機、四門電窗、遙控門鎖、車載電腦及顯示等等，想要天窗、DVD導(dǎo)航、電動座椅、真皮電加熱座椅、前后扶手等就得往高攀，買高配車型。家用車真的需要更多的配置，這比發(fā)動機指標(biāo)什么的更有意義，想想看如果有兩個頭枕屏，孩子在車上讓他看動畫片，保證不哭不鬧。當(dāng)然，許多配置能夠后期加裝，購車資金不足的話可以先買低配車型，一兩年后（過了質(zhì)保期）再行加裝，尤其像DVD導(dǎo)航之類的電子類配置，兩年后肯定大掉價！

【總結(jié)】 選車買車盡量務(wù)實，不要“癩蛤蟆想吃天鵝肉”（有點難聽了，可這是很多人的心理狀態(tài)），明明自己經(jīng)濟能力或駕駛技術(shù)達不到某種水平，可就是想要“高攀”某種車！相反，我們更應(yīng)該“低就”，在可以接受的價格區(qū)間內(nèi)盡量選擇級別、價格低一點的車，這樣日后省出來的油費養(yǎng)車費用很可觀，所謂“退一步海闊天空”！還要注意在價格差不多的情況下，盡量選擇新車型（換代車型），哪怕配置低點也行，因為新車型的設(shè)計理念更貼近人們目前的用車規(guī)律和習(xí)慣。當(dāng)然選車時盡量重點考慮歐美系車型，尤其是一些百年品牌的車，像大眾、通用、雪鐵龍、標(biāo)致、福特等，不說安全性操控性做得很好，他們的底盤技術(shù)也是其他品牌追趕模仿的目標(biāo)。