在論壇里潛伏了數(shù)年,閱覽了那么多的長期測評

總覺得需要寫點(diǎn)什么,不然似乎枉費(fèi)了這個(gè)ID了= =

不知不覺間,它已經(jīng)陪伴了我們一家7年了

85個(gè)月,108000公里

記得當(dāng)年,家里決定要買車的時(shí)候

因?yàn)檫x擇不多,而且當(dāng)時(shí)雅閣很火(火得不正常)

大家都認(rèn)為雅閣是好車,貴一點(diǎn)也值

于是在帕薩特1.8T 君威2.5 徘徊了一段時(shí)間后 就考慮買它

3月中旬訂的車 直到7月1號才拿到車

后來一看出廠證明,其實(shí)6月中旬已經(jīng)下線,一個(gè)星期后已經(jīng)到店

現(xiàn)在想來其實(shí)已覺大幸,當(dāng)年很多同一時(shí)期訂了2.4的

有不少等了半年也拿不到車,全都被4S拿去賺上個(gè)幾番

車子提回來不久,就在江門出了事.

幸虧理賠方面很順利,車子很快就完好如初

3萬公里左右,就隱約覺得空調(diào)壓縮機(jī)嗓門比較大,開空調(diào)后感覺車子動(dòng)力下降明顯

但是懶得去弄,也就沒當(dāng)一回事

5萬公里左右,車子的兩個(gè)后門鉸鏈就開始出現(xiàn)問題

一直都折騰到現(xiàn)在依然沒有得到解決

因此每次我老爸看到報(bào)紙上有關(guān)雅閣質(zhì)量如何優(yōu)秀的文章總要咒罵一番

8萬公里左右,車子的轉(zhuǎn)向開始出現(xiàn)問題

具體表現(xiàn)為助力不均勻

后來去換了助力轉(zhuǎn)向泵時(shí)才知道,都是國產(chǎn)本田的通病,換了就沒事

有的雅閣4萬多公里就已經(jīng)換了,不知道是真是假

還有就是換前剎車盤的也有一大堆,具體為剎車盤變形或者老化

9萬公里左右駕駛席車門玻璃開始鬧情緒

偶爾出現(xiàn)升到一半然后自動(dòng)往下跑的問題

目前依然沒有去解決

保養(yǎng)方面,自前3次保養(yǎng)結(jié)束后,都沒有再去4S店

原因就是,4S太會(huì)開價(jià)錢,而且答應(yīng)的事基本都沒有完全做到.

此車發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)含量不算很高(至少我是這么認(rèn)為,i-vtec只是忽悠新手的一串字母,和國外的完全兩回事)

但勝在不挑吃,只要是93號的都能發(fā)揮應(yīng)有水準(zhǔn)

潤滑油方面也換了幾個(gè)品牌

現(xiàn)在用的是ESSO 比較小眾化的品牌

但是很能配合這發(fā)動(dòng)機(jī)

只要肯給油,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)毫不遲疑的往高轉(zhuǎn)竄(其實(shí)機(jī)械式油門也要記一功)

試過一腳油門下去

發(fā)動(dòng)機(jī)直上6500轉(zhuǎn)斷油然后再換擋

中間似乎不用歇太長時(shí)間

現(xiàn)在看著馬路上越來越多不同品牌的車子在路上馳騁

不免想起當(dāng)年,自家其實(shí)很優(yōu)越

在很多人連方向盤都沒有摸過的時(shí)候已經(jīng)成了有車一族

或許7年后,它可能已經(jīng)不在了

但卻無法令我們忘記它.....因?yàn)?/p>

She is best ,to me.