上篇由于急于下班回家，草草收場上路。今天休息又想到幾點(diǎn)，補(bǔ)充一下。

1.火花塞：說明書要求2萬km更換（普通火花塞）。于是我到20000km去汽配市場買4支博世火花塞自己動(dòng)手換上（15元/支），很簡單，用力拔下4根高壓線（4根電線長短不同，插上的時(shí)候不會(huì)搞錯(cuò)），用火花塞套筒旋下即可。后來40000km時(shí)又去買了已付換上。到60000km時(shí)（2002年），私車開始普及，我的吉利算是破車了（雖然一直是破車，但那時(shí)私人有車就算家庭條件不錯(cuò)了），沒有了對待新車的那股子勁。于是把原車最先的那副電裝用砂紙打磨一下又給安回去了。以后隔4萬km拆下打磨。有壞的就在這12支里隨便拿一只裝上，一直撐到第9年25萬km。這期間發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并沒明顯的異常。所以火花塞的壽命應(yīng)該比標(biāo)定的長很多，不一定非按時(shí)更換，只要你覺不出動(dòng)力異常，完全可以拒絕4S的更換建議，4S的價(jià)可不便宜。

有一個(gè)檢測火花塞的方法:有一次跑140km/h突然覺得加速無力，聲音也不對，硬撐到家（10km左右），懷疑火花塞的問題，打開引擎蓋，保持怠速，逐一拔下火花塞上的高壓線，聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有無改變，有改變說明火花塞是正常工作的，因?yàn)槲窗吻笆?缸在工作，拔下后變3缸了，當(dāng)然會(huì)有變化。插回后再拔下一根。結(jié)果果然有一根拔下后沒聽到任何動(dòng)靜，換上后馬上解決了。車?yán)飩?支火花塞，自己沒有動(dòng)手能力的可找路邊店換，這沒什么技術(shù)含量。

2.四輪定位：新車來時(shí)上110就會(huì)出現(xiàn)方向抖動(dòng)，以為吉利車就這樣，直到一年后做了4輪定位才發(fā)現(xiàn)上到155（接近極限了）都很穩(wěn)，不抖、不飄。可見高速飄不飄跟車重沒關(guān)系。6年后出現(xiàn)輪胎花塊狀磨損、噪音大、跑偏且方向重（沒有助力的），做了四輪定位后解決。那條異常磨損的輪胎算是徹底報(bào)廢了，換到前、換到后都是噪音極大。

3.剎車油：報(bào)警燈亮過好幾次了，別緊張，3、5百公里是沒事的，有點(diǎn)余量。剎車片磨薄后需要更多的油補(bǔ)充到管路中，目測下厚度大于5mm的還能堅(jiān)持半年，自己打開引擎蓋加點(diǎn)油即可。注意油的種類，不同型號(hào)會(huì)化學(xué)反應(yīng)，眼睛能看到油變黑，跟化學(xué)課上的實(shí)驗(yàn)一樣。

若加完油不久又亮燈，說明管路或泵漏油，趕緊去4S解決，這時(shí)路邊店就不可靠了，可以動(dòng)不了，不能停不下。

4.剎車抖動(dòng)：看到林歌的帖子想到我也碰到過。我以前車到22萬km時(shí)出現(xiàn)過剎車抖動(dòng)的問題，主要出現(xiàn)在速度稍快、剎得較急的時(shí)候，和林歌描述得較像。之前幾年從沒有出現(xiàn)過，應(yīng)該不是設(shè)計(jì)問題，而是長期使用產(chǎn)生的問題，譬如路況較顛簸、路面較粗糙、經(jīng)常激烈駕駛等。我當(dāng)時(shí)沒有刻意去維修，之后有陸續(xù)換了前胎、換了前剎車皮、做了四輪定位等，不知何時(shí)癥狀就消除了。

歸結(jié)原因有以下幾個(gè)方面。

a.前束不正。前輪角度不對自然會(huì)引起左右剎車力不均，輪胎每滾一圈你的方向盤就會(huì)抖一下。這多半是前輪經(jīng)常受較大沖擊造成的，如上下路肩、快速過深坑、高速變線、高速過彎等。解決方法：做一下四輪定位即可，100多元。

b.前胎磨損異常。不規(guī)則磨損或左右磨損不同，致使左右摩擦力不同。解決方法：換二條前輪胎。

c.前剎車片厚薄不均。由于剎車片長期磨損后的厚度不同，剎車受熱后的溫度變化不同，使得剎車力也不同。解決方法：換剎車片。

d.剎車蝶表面不平整。這種情況應(yīng)該是剎車蝶硬度不均，長久使用后產(chǎn)生磨損不允。應(yīng)該免費(fèi)更換，但廠家不會(huì)承認(rèn)。

以上只是我的維修經(jīng)驗(yàn)，供剎車抖動(dòng)的新車評網(wǎng)友參考。原因應(yīng)該還有很多，這就不是我這種用戶所能全部了解的。

5.避震：避震并不是彈簧，而是彈簧中間或旁邊的那根2節(jié)的液壓桿。壞了1支避震時(shí)不仔細(xì)往往不會(huì)察覺，跟著旁邊的那支避震由于承擔(dān)了2支的負(fù)擔(dān)，會(huì)加速損壞。等兩支全壞了，你就像坐在船上一樣，遇到大的起伏跳5、6次都停不下來。有時(shí)遇振動(dòng)波峰的重疊會(huì)越跳越高，感覺車輛失去了控制。我前后4支避震都換過了，一般在徹底失去阻尼作用之前能先看到漏油現(xiàn)象，在4S保養(yǎng)時(shí)修理工會(huì)幫你查看。

6.剎車分泵：分泵壞過2次。一次前剎，表現(xiàn)為剎緊后無法完全松開，剎車盤磨得發(fā)紅。另一次在保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)漏油。

7.空調(diào)：新車時(shí)空調(diào)是挺強(qiáng)勁的，3年后變得綿軟無力，開著還不如開窗。加完冷媒好一陣，主要還是有滲漏。管路滲漏還好，偏偏我是壓縮機(jī)漏（因?yàn)楣苈凡橄聛聿宦?S要價(jià)2500，去汽配市場換了1000，包括壓縮機(jī)、離合片、皮帶、帶輪、4瓶冷媒。

8.尖叫：啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳出皮帶的尖叫聲，跑到半路越叫越響，靠邊停車，打開引擎蓋，3、4跟皮帶不知是那根，打電話到4S，讓我拿一瓶水逐一滴到皮帶上，看哪根遇水不響了就是哪根（水有潤滑作用），經(jīng)過我的描述斷定是空調(diào)皮帶，熄火后拿美工刀割斷就不響了，以后再按上新的。注意有些皮帶是不能割的，一定要問清楚。