我的騏達(dá)開(kāi)了兩年多，之前的最低的一箱油耗是開(kāi)回家鄉(xiāng)的時(shí)候出現(xiàn)的，那箱油的油耗是6.25升/百公里，這對(duì)于1.6升排量的自動(dòng)波，也算是個(gè)正常的油耗了。最近我單人單車又回了一次家鄉(xiāng)，回去之前我就感覺(jué)到應(yīng)該能開(kāi)出一個(gè)更低的油耗來(lái)，畢竟車技更嫻熟了，開(kāi)車的心態(tài)也更成熟了。路況依然是200公里的高速公路和200公里的國(guó)道，全程開(kāi)空調(diào)，高速上老老實(shí)實(shí)開(kāi)120，國(guó)道上90-110之間，盡量少踩剎車。

難得廣深高速如此暢順，為低油耗創(chuàng)造了條件。

“空無(wú)一車”的321國(guó)道。

呵呵，開(kāi)過(guò)G321的朋友應(yīng)該知道，這條路車很少，彎路較多，開(kāi)起來(lái)挺過(guò)癮的。最后，這箱油的實(shí)際油耗為5.86升/百公里，也算是我的車子歷史最低油耗了。

這個(gè)油耗與廠家公布的百公里5.6升的經(jīng)濟(jì)油耗已經(jīng)相當(dāng)接近，如果全程是國(guó)道的話，我相信油耗低于5.6是沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)楦咚倥?20時(shí)速其實(shí)是挺費(fèi)油。 油耗這東西，雖然它不會(huì)真的給你省下多少錢，但我相信絕大部分的人還是希望自己的車子“吃得少，跑得遠(yuǎn)”。

因?yàn)長(zhǎng)P休假的原因，我每天的行駛距離從88公里銳減至不足8公里，單程4公里的路程有8個(gè)紅綠燈(而且有兩個(gè)紅綠燈是每次等待時(shí)間100多秒的變態(tài)路口)，紅綠燈數(shù)量比我之前單程開(kāi)22公里路程的還要多。

紅燈

紅燈

紅燈

還是紅燈

之前單程22公里可能30-35分鐘就跑完了，現(xiàn)在的單程4公里路程在上下班高峰期居然也要20-25分鐘才能走完，所以百公里油耗劇增至13.89升/百公里，這也是歷史以來(lái)最高油耗。

這個(gè)油耗從數(shù)字來(lái)看相當(dāng)?shù)谋?，我從?lái)沒(méi)想過(guò)我的車子也能出現(xiàn)這樣的油耗數(shù)據(jù)。不過(guò)從經(jīng)濟(jì)帳上來(lái)看，一點(diǎn)都不杯具，之前每周加一次油，現(xiàn)在一個(gè)多月加一次油，哈哈！

所以跑得遠(yuǎn)的時(shí)候，看看平均油耗只有7點(diǎn)幾，樂(lè)了；跑得少的時(shí)候，看看加油的總賬單，還是樂(lè)了。

讓自己快樂(lè)一點(diǎn)，就是這么簡(jiǎn)單！