初中的語(yǔ)文老師（楊）國(guó)慶節(jié)前給我打電話，讓我給他參謀一輛車，裸車10—11萬(wàn)之間，必須自動(dòng)擋，家用，比較省油（其實(shí)也無(wú)所謂，一年也就開個(gè)幾千公里）。 他中意的車型有鋒范、頤達(dá)、307、新寶來(lái)、凱越、世嘉等等。 其中最中意的是頤達(dá)，他對(duì)桌的一個(gè)老師開的就是頤達(dá)自動(dòng)擋，油耗低、雖然車型外形尺寸不寬但是空間大、噪音小，而且內(nèi)飾也不錯(cuò)，帶天窗真皮座椅，配置很豐富，淄博最低報(bào)價(jià)105000元，全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率109馬力，最大扭矩達(dá)153牛米，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)不是很高，但是頤達(dá)太輕了，只有1175公斤，動(dòng)力足夠用了，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較省油。

新寶來(lái)

大眾cc

論壇里有很多網(wǎng)友都說(shuō)新寶來(lái)是拉皮車，我不同意這種說(shuō)法。雖然底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)方面改進(jìn)不大，但是整個(gè)外形是中國(guó)人自主設(shè)計(jì)的，比較符合中國(guó)人的什么觀念，而且借鑒抄襲的元素很少，改變了我對(duì)國(guó)產(chǎn)車外形的看法。而且新寶來(lái)今年6月份以后全部搭載的是EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，在降低油耗和車重的同時(shí)提高了動(dòng)力性。與其配套的是6速手自一體變速器，這在同價(jià)位的車中是很少見的。

正好老師在一次車展中看到了新寶來(lái)，酷似大眾cc的前臉一下吸引住了老師的眼球，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠12000元，有加之我對(duì)寶來(lái)的推薦，于是更多的關(guān)注新寶來(lái)。

不過(guò)也有令他比較糾結(jié)的問(wèn)題，是買八氣門的EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)的還是16氣門EA111型的。前者優(yōu)惠12000元，后者優(yōu)惠8000元，其他配置都一樣。我推薦EA111，價(jià)格相差不多買新技術(shù)科技含量比較高的合算。不過(guò)他最后還是選擇的八氣門老款發(fā)動(dòng)機(jī)，老師考慮也有道理，上班200米的距離一般不會(huì)開車，周末、過(guò)節(jié)或是出去辦事才開，一年也就幾千公里，不考慮油耗問(wèn)題，而且年紀(jì)大了也不注重動(dòng)力性，EA113足夠用了，而且該款發(fā)動(dòng)機(jī)保有量很大，技術(shù)成熟維修方便。新寶來(lái)的外形比較適合他的年齡和性格，在提車前一天的晚上敲定了EA113發(fā)動(dòng)機(jī)的AMT新寶來(lái)。

提車過(guò)程請(qǐng)看下篇：新寶來(lái)提車記（提車篇）