把三仔領(lǐng)回家一個星期了，共走了260多公里。先上圖

旁邊的就是我同事的雅閣了，白色的相當顯大，這樣看下去感覺也沒比雅閣小多少呢，竊喜中~~~

2號下的訂，6號選車，8號上牌，10號車就交到我手上了。說實話，我覺得我這里的4S店服務(wù)挺不錯的，我那樣改來改去的要贈品和摧著提車，銷售的態(tài)度還是很親切和善，而且也能算盡量的滿足我的要求了。不知是不是因為和一汽馬自達4S店的是同一個老板的關(guān)系。

交車時說明書上寫著首保時間是6個月或5000公里，而4S店說到了2500公里就可以去做了，不能超過5000公里，超過5000公里首保就不免費給我做了。按我目前的用車里程來計算，三個月（也就過年前）大概到3000多公里，這時候去做首保合不合適？做完首保就算磨合完了嗎？可以上高速沒？過年的時候可能要走趟高速呢，車友們來給小弟上上課好嗎？在這里先謝謝各位了！

車是新車，我也是新手呢，呵呵，難免有時會出現(xiàn)一些操作上的小錯誤，比如說有兩次手剎沒完全放下就開車，不過都算能馬上發(fā)覺，沒開動超過10秒，不知道會不會傷車？還有就是有幾次等燈的時候掛了N檔忘記了，起步時車子沒動才發(fā)覺，搞得后面的大哥們不斷的響喇叭摧我

目前車子還是盡量小心的開，輕踩踏板，早松油門，速度從來沒有超過80，絕大多數(shù)情況下都在60以下，轉(zhuǎn)速多數(shù)情況下都保持在2000轉(zhuǎn)以下，暫時沒試過超3000轉(zhuǎn)。幸好這段時間沒出現(xiàn)什么刮擦的，這可能得益于車頭視野比較開闊，很容易判斷車頭位置。有一次右轉(zhuǎn)彎，后面有一輛黑色的F3可能嫌我太慢，在我右邊直接加速轉(zhuǎn)彎超我，嚇了我一跳，可車頭位感覺很清楚他是有足夠空間過去的，那距離就差那么幾厘米了?？墒亲筮匒柱的位置就有點擋視線了，每次左轉(zhuǎn)彎都得前俯后仰的，不過開其他很多車都是這樣的，可惡的A柱啊～～～

現(xiàn)在慢慢開始有點上手了，車子的性格也有了點了解。起步時輕輕碰一下油門是沒反應(yīng)的，要稍稍向下壓一點點，不用太多，反應(yīng)和我開試駕車時一樣，要慢那么零點幾秒，如果壓深了車子有一點向前竄，好讓我適應(yīng)了幾天。起步后由于很輕的踩油門，速度上的比較緩慢，如果讓它慢慢上，轉(zhuǎn)速一般到1500轉(zhuǎn)左右換檔，要是踩深一點點，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)的時候才換檔，車子的動力要好很多，不過也只能算是夠用而已，畢竟只是1.6的車。速度提起來后如果保持轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)也能將速度慢慢提到五六十公里，不過時間就長了，這時就只能望著左右超我的車興嘆。轉(zhuǎn)速是要達到1800轉(zhuǎn)甚至接近2000轉(zhuǎn)時才感覺到有點力出來，這時基本可以跟著車流走了。有幾次轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)，達到2500轉(zhuǎn)左右，感覺車子倒和2000轉(zhuǎn)時沒增加多少力，沒有1500轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間的差別那么大，我也就算了，后來就沒怎么超2000轉(zhuǎn)了。

這4AT的變速箱還是挺平順的，在1500轉(zhuǎn)左右換檔要稍微感覺一下才能感覺得到它換檔，要是上到1800轉(zhuǎn)換檔，幾乎完全沒有頓挫感，比我同事那臺雅閣的5AT平順多了。方向盤有點重手，不會輕的虛無，而且有很豐富的路感傳遞上來，過稍大一點的坎會感覺到方向盤輕輕的抖一下，很好玩。底盤真是硬的沒得說，將路面的坑洼全都傳到座椅上來，不過行車很是沉穩(wěn)，沒有一丁點晃動，就是不斷的在沖擊我的屁股和耳朵（那伴隨的砰砰響聲）。別人都說馬自達的車噪音大，我覺得這噪音主要是路噪，就是那種砰砰砰的響聲，在瀝青路面就有沙沙沙的路噪，水泥路面倒是很安靜的。其他還可以，發(fā)動機要到接近2000轉(zhuǎn)時才有一點輕輕的聲音，不過我覺得那聲音也挺好聽的，最起碼不會覺得擾人。倒是剎車剎到盡放開剎車時有一點點的沉悶的聲音，那聲音應(yīng)該是卡鉗和剎車盤接觸磨擦發(fā)作的，記得試駕飛度時也一樣有這樣的聲音，而且比我的馬3要大，我當時還問過銷售，說是碟剎本來就有的聲音，所以也就由它了。沒上過高速就不知道高速有多吵了，按4S的說法，經(jīng)典款有對降噪方面有了很大提高，反正以后總不斷的在感受，呵呵。