新寶來是網(wǎng)友們爭議比較多的一款車，有說實惠的，性價比高的，也有說是拉皮車，技術(shù)落后，性價比很低等等。對于我上篇文章也是褒貶不一。很高興網(wǎng)友們對我上篇文章提出了很多意見，從許多留言中我也是學(xué)習(xí)到了很多，這篇文章呢也是關(guān)于新寶來的，如果有不足之處歡迎大家批評指正。

新寶來對于他的“新”就是他的外形更加時尚穩(wěn)重大氣了，尺寸確實也被“拉大了”，至于底盤和發(fā)動機(jī)改進(jìn)卻是一般，特別是新寶來剛推出時還采用EA113發(fā)動機(jī)，這也是網(wǎng)友們“拉皮車”的依據(jù)之一吧。不過確實有他“新”的地方存在，這在下文中將一一列出：

廢話不多說了，先講提車過程：

早上剛蒙蒙亮，六點鐘我就開車去老師家里，要做第一班長途車車趕去濟(jì)南提車。雖然濟(jì)南提車有很多限制，比如只能掛濟(jì)南拍照，辦理濟(jì)南的保險，一年以后才能過戶到鄒平，但是濟(jì)南的車價便宜啊，優(yōu)惠12000元，比淄博優(yōu)惠8000元的禮包強(qiáng)多了，而且離濟(jì)南也不遠(yuǎn)，一個多小時的高速車程。

在高速上看鄒平有名的三座住宅樓，俗稱“三炷香”，前幾年鄒平最高的三座樓了，特別是晚上樓頂?shù)臒粢涣粒拖顸c著的三炷香，呵呵

行駛在高速路上，雖然地處平原，但是鄒平的山還是很多的，在過一個小時就到濟(jì)南了。

到濟(jì)南才七點半，但是市區(qū)內(nèi)這個時間堵車太厲害了，又坐公交又打的一個小時才到了ssss店。提車的ssss店是濟(jì)南潤滑集團(tuán)旗下的一個大型4s店。

由于大眾的ssss店剛剛裝修，這是他臨時的辦公地點，哎，也太簡陋了吧。

新寶來和其他車型賣的太火了，都是訂單車，現(xiàn)車只有幾輛，剩下的都是新款捷達(dá)了。

草草的看了一下要提的車，就跟著銷售經(jīng)理辦理手續(xù)了，路過奧迪4s店。

店外停放的奧迪A6和Q7，我的購車終極目標(biāo)就是一亮Q7或是卡宴，希望能實現(xiàn)這個愿望吧。

停在店外的一輛二手車，車牌好玩就拍下來了，最后三位“911”。

辦完手續(xù)后，新車已經(jīng)停在洗車間外準(zhǔn)備洗澡了。提車手續(xù)辦完后就要去辦理保險和拍照。

4s店也太小氣了，提車時老師要求給加點油，結(jié)果銷售說只加一升，而且店里暫時沒油說回來補(bǔ)上，可是不巧的是車剛開出4s店沒有100米就沒油了，只好停在路邊用油桶加了一點勉強(qiáng)到了加油站。

很是郁悶啊，一點油都沒了。在路中間熄火的，勉強(qiáng)開到路邊。

辦理保險和拍照的人很多，我們拍到2125號，前面還有70多個人呢。

中間這個標(biāo)牌上顯示的數(shù)字挺好玩，挺“二”的！

手續(xù)辦理齊全以后，就是整車檢測與檢查。

檢查機(jī)油的顏色與油量。

檢查各種液體是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

新寶來的前麥弗遜式獨立懸架，結(jié)構(gòu)看的很清楚。

后懸架為扭力梁式半獨立懸架。

安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板，這是此次提車最失敗的舉動，當(dāng)時我也頭一發(fā)熱就忘記建議老師到汽配城買了自己裝了，4s店裝完要價480元，在汽配城后來去轉(zhuǎn)了一圈才要價100元，就算給裝上也就加個人工費20元，建議廣大新車主注意了，4s店推薦的物品慎重購買。

最后用5052型故障診斷儀檢測整車數(shù)據(jù)。

剩下的就是開車回家了，走之前銷售經(jīng)理又送了腳墊和一瓶玻璃水，優(yōu)惠太多，別的說什么也不送了。

老師雖然拿證比我早，但是學(xué)完之后沒有開過車，這也是很多“馬路殺”存在的原因，沒辦法我硬著頭皮開吧，因為在此之前從來沒有開過自動擋的車。雖然在學(xué)校里老師們各個車型開過不少，自動擋的還真沒有碰過，在提車的前一天去網(wǎng)上查了一下自動擋車型的駕駛要求，還有老司機(jī)給的經(jīng)驗，都說自動擋好開，對我來說確實第一次，有些緊張啊，而且開車走高速也是第一次，呵呵，兩個第一次都給新寶來了。

新寶來的內(nèi)部空間確實不錯，坐姿很舒服，就是給170--180cm的人設(shè)計的，不過這車不適合女性開，方向盤偏重，是我開過所有車型中最重的，高速跑起來后輕了很多，路感不錯。高速時沒有跑太快，穩(wěn)定在100以內(nèi)，噪音很小，只聽到輪胎與地面的摩擦聲，當(dāng)打開音響后什么噪音都聽不到了。音響效果不錯，6-7喇叭揚聲器系統(tǒng)，在試車時我?guī)Я薝盤，存了幾首DJ，將音量開到最大后噪音很少，而且中低音的效果超好。高速車不多，開車沒事，凡是能操作的地方我都試著操作了一下，包括換擋和油門之間的配合，怎么開瞬時油耗最低等等。

到家后拍了幾張圖片，算是對新寶來試駕的初測吧：新寶來的外形尺寸：長×寬×高(mm)： 4540*1775*1467 ，尺寸決定了外形的大氣與穩(wěn)重，還有內(nèi)部的空間。

外形圖片就不上傳了，關(guān)鍵是體會內(nèi)部細(xì)節(jié)的改變，不足和優(yōu)點。

先從鑰匙開始吧，遙控鑰匙做工不錯，功能比較實用，如長按鎖車兩秒以上可以鎖窗，雖然不如鎖車自動升窗方便，但是滿足了有時候鎖車不鎖窗的需要；長按后備箱鍵可以自動打開后備箱，很實用。不過只有一把遙控鑰匙，太不厚道，備用鑰匙做工就不行了，廠家在這方面都省啊。我的奇瑞A1還兩把遙控鑰匙呢，遙控距離可達(dá)50米以上。

后備箱很大，放備胎的空間也是很大，工具也是放在里面。如果開車必帶的物品，但是平時又不怎么用的可以放到這里面，節(jié)省后備箱的空間。

后視鏡電動可調(diào)，但是有裝配間隙，里面這塊玻璃太松了。用手一按都可以晃動。

后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，操作是方便，但是手感一般，不過鍍鉻的一些裝飾確實提升了車的內(nèi)飾。

新寶來的前臉非常好看，但是這個屁股設(shè)計的比較失敗，本想設(shè)計的翹一點，但是在線條運用時卻感覺屁股內(nèi)收不豐滿了，而且有點另類了。

新寶來的儀表盤沒有時尚可言，大眾一貫的作風(fēng)，不過中間這個數(shù)字顯示屏確實非常不錯，多達(dá)15種功能的顯示，有幾個比較常用的顯示數(shù)據(jù)是連在一起顯示的，比如檔位，數(shù)字時速，瞬時油耗等，至于為什么有用，在下篇文章“MT和AMT換擋操作與油耗”當(dāng)中將做進(jìn)一步表達(dá)。

這是雨刷的操作桿，可以存儲兩種刮水模式，而且外端的按鈕可以直接控制數(shù)字顯示屏的顯示，很方便。

中控臺下方的AUX和USB接口，比較實用，可以直接插優(yōu)盤等一些外存儲器，直接省了車載MP3了。我的A1也有，當(dāng)時買車時就相中了這個功能。

6速手自一體變速箱的操縱桿，檔位清晰，操作很舒服，在D擋位置往右撥可以手動的加減檔位，不過這個手柄手感一般，要是有皮套就好了。

6速手自一體變速箱確實有他的好處，檔位多了越便于發(fā)動機(jī)功率輸出，而且在六檔跑高速時很省油。從上高速我平均油耗清零，到家時平均油耗為5.6L/百公里，如果說平均油耗顯示偏高的話，那么他的實際油耗應(yīng)該更低。六檔時速70公里時，瞬時油耗顯示才4L多一點。這個通過油門操作可以實現(xiàn)。

手剎手感很舒服，但是力度偏軟，不怎么用力就可以拉到底，當(dāng)時真害怕一用力把他拉壞了。

座椅高低調(diào)節(jié)也不怎么用力，用著很舒服。但是靠背的前后調(diào)節(jié)確實新寶來設(shè)計的一個敗筆啊，如果你不用力還真操作不了，女式用著估計很是吃力。

中控臺的設(shè)計一看就是大眾的風(fēng)格，簡單明了，缺乏時尚氣息，但是非常實用，設(shè)計也比較合理，按鍵比較大，適合中年人操作，“簡約而不簡單”。值得一提的是新寶來的空調(diào)效果很棒，曬了一上午，打開空調(diào)后三檔不到一分鐘車內(nèi)就很涼爽了，跑高速時空調(diào)開到1當(dāng)就很涼快，不過跑到一半時就關(guān)了，冷的有點受不了了。開空調(diào)后瞬時油耗沒有明顯的波動。

方向盤手感一般，大小合適，按上把套后應(yīng)該不錯，就是打方向時力度偏重。

總之，新寶來是款不錯的車，配置和性能確實對的起107000的價格，而且?guī)в?速手自一體變速器，在同價位的車上是不多見的，大多是配備四速手自一體變速器。ABS和EBD就不說了，還配有牽引力控制ASR/TCS/TRC，車窗防夾手功能，防紫外線/隔熱玻璃，6-7喇叭揚聲器系統(tǒng)提升音響效果，高配還有定速巡航功能，底盤調(diào)教的不錯，不軟不硬，油耗沒有傳說的那么高，濟(jì)南市區(qū)我開著辦手續(xù)，油耗在11L左右，還沒出磨合不錯了。

新寶來不錯，更換EA111發(fā)動機(jī)后性價比更加提高了，以后有機(jī)會再做長測。