時間，2010-10，

地點，上海中環(huán)線某閘道。

圖1，中環(huán)線某閘道，單向四車道（箭頭所指為行車方向），中央有隔離帶。

圖2，最左側道有車停下，當時只見到B車，未看到A車，我C車，時速約90左右，我意識到有狀況，開始減速。

圖3，驚現(xiàn)一輛車橫向開出，我大力剎車。A車開過了下匝道，不顧出口已過，舍身沖斑馬線區(qū)域開去。（c車仍然保持在靠左第二車道，沒有變道，圖畫錯了）

圖4，我（C車）繼續(xù)大力剎車，同時后視鏡觀察后方有無車輛。A車繼續(xù)緩慢橫行，C車在A車前2米處完全停止（C車未變道，圖示有誤）。

A車極度無知無畏，高速公路橫行無異于自尋死路。好在C車預判準確，未釀成事故。事后想想，如果有后車近距離追隨C車，事故幾乎不可避免，可能的結果是 -- A車被攔腰撞飛，C車被追尾。

回放到時場景，C車的判斷和操作基本無誤，就是少了一項 -- 打開應急雙跳燈，給后車預警。據(jù)說高級車都有急剎自動打開雙跳燈的功能；看來以后有米了，要挑一輛有這種功能的車。

天朝路上，交規(guī)被普遍無視，牛人太多。我等循規(guī)蹈矩開車的，須提起12分小心。