之前的文章就有說到過，現(xiàn)在車是越來越多了，但是駕車人的安全意識(shí)和謙讓意識(shí)卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車輛普及的速度。今天早上就在自家樓下，遇到送小孩上學(xué)的無德駕車女，直接把車停在路中央，把其他車輛出入的通道給堵上了，還一副覺得自己完全徹底正確你們憑啥抱怨的樣子，真的讓人很想抽她，雖然我知道男人對(duì)女人動(dòng)武不大妥當(dāng)。

介紹一下背景：我們小區(qū)是大概十余年前建成的小區(qū)，占地還算挺大，配套設(shè)施也還比較齊全，幼兒園、小學(xué)、菜市場全都有，唯一的不足就是當(dāng)年設(shè)計(jì)的時(shí)候，沒有想到私家車會(huì)以如此快的速度普及，停車位和道路的寬度相對(duì)不足。因?yàn)樾^(qū)住戶較多，每天早上就會(huì)有很多的人駕車出門去上班。因?yàn)樾^(qū)里的學(xué)校好，每天又會(huì)有很多的人駕車送孩子來上學(xué)。于是每到上下班時(shí)間，出入及停車都較為不易。

今天早上，我和老媽吃完早飯，各自走向自己的車子，準(zhǔn)備去上班，結(jié)果到了停車場都傻眼了。一部紅色的TIIDA，直接停在我們家樓下公用停車場往外的通道上，留下來的寬度大概就只夠另一部TIIDA小心翼翼地通過。奈何老媽的車是昊銳，我的車是君威，都擠不過去。就我們以往的“經(jīng)驗(yàn)”判斷，應(yīng)該是駕車送小孩來上學(xué)的家長，因?yàn)橐粫r(shí)沒找到停車位，又覺得送小孩去學(xué)校用不了幾分鐘的時(shí)間，就把車直接停路上把出入的通道給堵上了。

老媽走過去看了下，車上沒人，也看不到有車主走過來把車開走的跡象。我弱弱地用手指頭敲了敲車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，也沒聽見報(bào)警器響起的聲音。最后還是老媽的司機(jī)比較經(jīng)驗(yàn)豐富，一腳踹車前輪上，終于報(bào)警器響起來了，可是還是沒見到有人過來。

又等了好一會(huì)，才看到一個(gè)女人匆匆地走過來，掏鑰匙開車門。老媽跟她講，怎么能把車停通道上呢，把其他要出去的車都給堵住了。結(jié)果那女人還理直氣壯+振振有詞地說，我不就送孩子去上學(xué)離開了三分鐘嘛？然后就坐進(jìn)車子關(guān)上車門準(zhǔn)備倒車走人了。對(duì)于隨意停車給別人造成的困擾與阻礙，她似乎沒有一點(diǎn)點(diǎn)的不安與愧疚，仿佛覺得那是與她無關(guān)的事情。

老媽做人還算和善，也沒有想與那女人爭執(zhí)啥的，只是善意提醒那女人停車要考慮他人車輛的出入。結(jié)果那女人的那副表情和語氣，完全覺得老媽是沒事找事，理都不想理的樣子，更談不上說一句抱歉。老媽也不與她計(jì)較，見人來了車也要開走了，就回自己車上去了。我倒是不爽了半天，就那女人的那個(gè)態(tài)度，就算我知道男人打女人是不對(duì)的，我還是很想抽她幾個(gè)耳光。就算不動(dòng)手我也還有長期以來罵人不吐臟字教育人新意頻出的獨(dú)門秘笈在手，可以拉開車門不讓她走順便啰嗦死她。不過有老媽在，咱只好弱弱地縮回自己車?yán)?，免得還要被老媽教育不要“惹是生非”。

其實(shí)啊，就現(xiàn)在城市交通如此不便，開車送孩子來上學(xué)咱也能理解；社會(huì)算不上安全，當(dāng)媽媽的想把孩子送到校門口咱也能理解。只是我覺得做人至少要有個(gè)底線，那就是不能為了自己的便利給別人造成不便，這樣社會(huì)才能比較和諧。像這個(gè)女人，覺得自己不過是送孩子到校門口，兩三分鐘的時(shí)間，沒啥。可是，你憑什么堵住別人進(jìn)出的通道，讓完全和你不認(rèn)識(shí)的人不得不陪著你等你把孩子送到校門口又回來了才能出發(fā)去上班呢？

退一萬步說，就算你把通道給堵住了，好歹作為一個(gè)正常的人，你也應(yīng)該對(duì)自己給別人造成的不便有點(diǎn)愧疚，說句對(duì)不起吧。人家是被你堵在那邊出不去，不是沒事吃飽撐著找你麻煩。結(jié)果那女人好像覺得自己完全沒錯(cuò)，反倒是別人去招惹她讓她覺得很不爽。

看來，車輛的普及還是比較容易的事情，只要錢夠了，誰都能買車。但是，駕車人的素質(zhì)，要改善也許沒三兩代人的努力是做不到的。

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其實(shí)在幫MM選擇ASX的時(shí)候，一直在糾結(jié)，因?yàn)槁犝f標(biāo)志的3008也快上市了。

但是因?yàn)镸M她老爹擔(dān)心春節(jié)前后萬一提不到車子比較難搞，外加MM可能不哈標(biāo)志那詭異的風(fēng)格，最終還是選擇了ASX。

最近3008終于在國內(nèi)公開露面了，報(bào)價(jià)也出來了，配置也公布了。我看了一下，覺得沒有等3008而是選ASX是正確的。

就價(jià)格而言，一樣是原裝進(jìn)口車，3008比ASX貴了好幾萬。

就外觀來看，ASX比3008更符合通常的審美觀，3008顯得多少有點(diǎn)另類。

就離地間隙來看，ASX是20厘米，3008是15厘米，明顯ASX通過性更好。

就驅(qū)動(dòng)方式來看，ASX可以前驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和鎖定四驅(qū)自由選擇，3008只能是前驅(qū)。

就后懸掛來看，ASX是多連桿，3008是扭力梁，雖然說法國車以底盤調(diào)教好著稱，但是調(diào)教再好的扭力梁也是扭力梁啊。。。

所以，我覺得，在比較理性的預(yù)算有限的購車人面前，3008還是不如ASX有競爭力的，如果不是對(duì)標(biāo)志的車型有特別的偏愛的話。

3008唯一比ASX好的，大概就是那個(gè)標(biāo)志和寶馬合作的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)了，百公里加速在10秒以內(nèi)。至于ASX，三菱自家的CVT變速器+2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速也要11秒多。

————————————————現(xiàn)在是預(yù)告時(shí)間————————————————

最近忙得暈頭轉(zhuǎn)向的，如果有時(shí)間，近期大概會(huì)寫兩篇文章，一篇是關(guān)于三菱ASX和斯柯達(dá)昊銳的乘坐感受，為啥寫乘坐感受呢，因?yàn)槲叶际钱?dāng)乘客，沒開過- -b；二是對(duì)于本地最近突然發(fā)力修建道路及人行道，探討一下政府的公共決策。因?yàn)锳SX的方向盤音響控制還需要去加裝一個(gè)無線模塊才能實(shí)現(xiàn)，還打算去淘寶上買一套無線胎壓監(jiān)測(cè)來彌補(bǔ)ASX無胎壓檢測(cè)的缺憾，如果近期有搞定的話，可能也會(huì)發(fā)上來與各位分享。