終于到了出發(fā)的日子了，導航儀，車載電源、食物、寶寶的各項用品都準備妥當了，開動前最大的問題是，那么多行李我的車子能塞得下嗎？ 騏達的尾箱空間，說大不大，說小也不小。有的時候它小到只能放下一部嬰兒車。

這部嬰兒車是要帶在路上用的，但不能這樣擺放，不然一大堆的行李就沒地方放了。最后我把嬰兒車拆了，拆得很徹底，連輪子都拆掉了，睡籃垂直方向放在左后座位上面，注意看，它下面墊了一個60升的儲物盒子，一來可以支撐睡籃，二來是個很大的儲物空間。能把睡籃這樣放，其實得益于騏達超大的腿部空間和膝部空間，還有作為司機的我的1米70的標準身材（駕駛座椅調得比較靠前，為后面留出更大的空間），那個睡籃長度超過90CM，很多車應該是擺不下的。

這簡直就是一張山寨版的Aprica平躺式安全座椅呀，大家還記得我的那個“被冷落的安全提籃”嗎？那個東西其實不適合長途使用的，因為嬰兒大部分是在睡覺的。事實證明，這張山寨版的躺椅，非常的舒服，寶寶一路上表現完美，沒給我們添任何麻煩。但在安全角度，這是沒有保證的，大家切勿模仿，其實三個大月的嬰兒壓根就不應該坐著車到處亂跑。 其它的行李，通通塞到尾箱，包括一體電腦、行李箱、雙肩攝影包、三腳架、旅行提包……謝天謝地，都塞進去了。

7：33分正式出發(fā)了，今天的目的地是800多公里外的長沙，因為1300多公里一天是跑不完的，再說一家老少在車上，不宜趕路，所以我把中轉站定在長沙，酒店已經提前在網上訂好。

離開深圳的時候，再看一眼維修中的北環(huán)大道，等我回來，它可能已經煥然一新了。

在國慶前幾天提前出發(fā)，就是為了避開路上的高峰期，路上的情況說明，這樣做絕對是明智的，廣深、北二環(huán)都暢順得一塌糊涂。

直到上了傳說中的京珠高速，依然是暢順到不敢相信。

導航儀非常有趣，很直觀的顯示出收費站的樣子。 京珠高速粵北段，這種運輸汽車的車子很常見，當然最常見就是廣本、東風日產這樣的牌子，因為他們的生產基地就在廣州、花都一帶。

東風日產的運輸車還和我一起進休息站呢，讓騏達和它的兄弟姐妹合個影吧。

路上遇到一部用紙巾遮牌的三菱菱悅，這位老兄，多次在緊急停靠帶停下來用紙巾遮擋車牌，其實跑得還沒有我快，我最后想明白了，他要的是加速度，不是速度

京珠高速的路面很窄，兩部大貨車把路一擋，不管你是寶馬還是奔馳，都得乖乖的在后面慢行。

京珠高速韶關段的風景不錯。

這段路很像賀州——桂林的高速。

進入山區(qū)，霧越來越大。

期間多次進入休息區(qū)休息，周圍基本都是深圳車。

迎著小雨，下午5：30到達長沙雨花收費站。

晚上住的酒店，選這個酒店是為了方便第二天上長常高速，住了一晚，家人一致覺得房子隔音不好，下次不再光顧了。

第二天早上，塵埃+雨水，車子已經披上了厚厚的污垢，我靈機一動，在車尾寫下了以下文字，因為未來的10天都沒有條件上網，沒辦法上新車評網了，我用這個方式表達一下我對新車評網的思念。

天氣進一步變壞，一路大雨。雨刮的作用顯示出來了，我無比慶幸在出發(fā)前更換了新的前、后雨刮，還有買機油的時候店家送給我的無敵雨刮水，那瓶30多元的霍尼韋爾雨刮水我一直沒舍得用，現在派上了用場。至于原廠的前后雨刮，在我的砂紙打磨大法的伺候下，居然也堅持了兩年半，也算是功德完滿了。

常德附近的207國道，路況非常的差。

一部?？怂乖诼飞蠏伭隋^，要拖車救援，我有點幸災樂禍。

路上的減速帶，這哪里是減速帶，這簡直就是極品飛車里面警察用的攔路釘子呀，太恐怖了。

中午進了一家農家樂，沒想到院子景色不錯，午飯吃得不錯?？吹杰囎拥倪@個樣子，我知道了什么叫做風塵仆仆。

吃過午飯繼續(xù)上路。

這段荊東高速讓人印象深刻，車非常的稀少，簡直就是一條“寂寞公路”，幾十公里都遇不到另外一部車，這樣的路況也讓我有閑心欣賞一下路邊的風景，當我以130時速前行的時候，看著窗外掠過的農莊、水塘、草地，不禁想起黃耀明的歌曲《這么遠，那么近》里面張國榮的獨白“我從布魯塞爾坐火車去阿姆斯特丹，望著窗外，飛越過幾十個小鎮(zhèn)，幾千里土地，幾千萬個人。我懷疑，我們人生里面，唯一可以相遇的機會，已經錯過了”。就是這種感覺，下次再走在這條路上，不知道是哪一年了。 剩下的路也很好走，全程高速。

下午4：31分到達目的地，這兩天的行駛里程是59873-58582=1291公里。