2007年8月的最后一天，你成了我家的正式一員。在往后的日子里，我們風(fēng)雨同舟，日夜相伴。你陪我渡過了失意的時光，也見證了我的愛情。你是我的好兄弟，更是我信賴的家人。在這三年多的日子里，你總是默默付出，從未鬧過情緒，而我卻在不經(jīng)意間傷害過你，你沒有一句埋怨，仍然全力以赴。平時，我總是對你忽略，你卻總能再關(guān)鍵時刻大顯身手，今天，讓我再好好把你看你一遍，好好陪陪你，兄弟——明銳。

關(guān)于外形

明銳的外形，不用說，就一個字，低調(diào)。我想當(dāng)初推出這個產(chǎn)品的時候，上海大眾也考慮到這個問題了，所以提出了“實力新風(fēng)范”的廣告詞，這句話還是吸引了不少了買家，而且，把本來不算優(yōu)勢，甚至有點(diǎn)不足的地方變成了賣點(diǎn)。不可否認(rèn)，明銳的外形有些老氣，和當(dāng)初選車時所看的307、凱旋、福克斯等相比，遜色一些。但好在現(xiàn)在出的新明銳彌補(bǔ)了這點(diǎn)不足。個人認(rèn)為新明銳的大燈比老款精神了許多。

外形細(xì)節(jié)

腰線是平和了一些，但比較符合明銳的整體觀感。

從這張圖片，還是可以看出明銳雖然有些老氣，但仍有精致之處

對于市面上一哄而上地模仿BMW的鯊魚鰭，明銳還是設(shè)計出了有自己特色的天線，雖然也有人管它叫鯊魚鰭，但與那些簡單的模仿有些天壤之別。

C形尾燈左右呼應(yīng)，在夜里格外好認(rèn)，雖然沒有采用led，但也讓人覺得通透。

集成了轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡還包括電動調(diào)節(jié)和加熱功能，使用起來很方便，只是少了電動折疊功能，缺了那么一點(diǎn)高級感，還有就是，維修起來價格不菲。

內(nèi)飾

對于內(nèi)飾，真是沒什么好說了的，新明銳比老款有了提高，但還是讓人覺得力度不高，仍然不夠時髦，但如果太時髦了，那還是明銳嗎？

內(nèi)飾細(xì)節(jié)

和外形一樣，不算時髦的內(nèi)飾仍保持了和外形一樣的用心，做工不用懷疑。

便利性

說到這個問題，明銳的確不如日系用心，就說門板吧，杯子放不下，礦泉水只能橫著放，而杯架又淺了一點(diǎn)。不過，大家看看這個圖，大燈控制下的這個地方用來放錢包還是很方便的。

還有一點(diǎn)不得不說的就是后備箱，看看這個圖就知道有多大了。后備箱亂了點(diǎn)，不好意思，我也是像通過這個看上去比較亂的后備箱說明一個問題，就是，真的很大，大到你可以把很多東西都扔進(jìn)去，而不用擔(dān)心放不下。但是，，，，，，由于比較深，所以，如果你像我這么亂放的話，找起東西來也得花點(diǎn)時間了。

裝備配置

我這款是2.0手自一體的。加了幾千元的夏季包，就是天窗和后遮陽簾。大眾車的天窗控制是我認(rèn)為最好用的，不用看著就可以操作，保證了行車中的安全。

后遮陽簾的好處就是省去了貼后擋風(fēng)玻璃的膜，而且還可以在冬天里收起遮陽簾享受陽光。

AUX使用起來很方便，如果配一個好的MP3，再根據(jù)個人喜好調(diào)節(jié)下機(jī)頭，可以省不少CD。在菜單里把AUX調(diào)到ON,只用按2次CD按鈕就可以用了。

四門均是一鍵上下，細(xì)節(jié)見真功夫

后排出風(fēng)口在夏天是一個很實用的裝備。

缺少電動折疊的后視鏡控制

ASR

駕駛感受

這臺詬病已久的2.0發(fā)動機(jī)從賬面上看確實不太好看，功率我都不好意思說。但對于我們應(yīng)付日常使用是沒有問題的。而且它的特點(diǎn)是不需要很高的轉(zhuǎn)速就可以提供較大的扭矩，這一點(diǎn)很省油。但上了高速，一旦過了100，提速就有不像在市區(qū)那么迅速了。還有一個好處就是，保養(yǎng)便宜。但值得驕傲的是明銳的變速箱，在2007算得上先進(jìn)的6AT即使是現(xiàn)在仍有噱頭，要知道現(xiàn)在有的20W的日系車還在使用4AT的。優(yōu)秀的變速箱多少彌補(bǔ)了發(fā)動機(jī)的不足。日常的駕駛感受還是很輕快的。有句老話說，沒有肉車，只有肉人。其實，就個人感覺，在紅燈起步，只需比平時駕駛深踩那么一點(diǎn)點(diǎn)油，一點(diǎn)點(diǎn)，絕對不會讓你落后于旁邊的車。這套變速箱油手動功能，在國道或鄉(xiāng)村道路上駕駛就很有用了。相信大家都有過在國道上被前面的大貨車檔著的那種焦慮感受，這時，打到手動模式，連降2檔，給油，很輕松就可以超車。我覺得，一般用S檔也可以很好的應(yīng)付各種狀況了。有一次，一個親戚在車上很幽默的說：“比我的摩托車提速快多了。”我一直覺得，別總抱怨自己的車，首先想想自己是不是用到位了。自己是不是很了解車的性能，大多時候是我們自己操作不當(dāng)。要知道，一般人很難將車的性能發(fā)揮到極致。希望和大家探討，一起挖掘明銳的潛力。

乘坐感受

明銳乘坐空間只能說剛剛夠用，比較車身在這擺著呢。如果身高超過1.8M，坐才后排就不是很舒服了，而且后排地臺不是全平的，中間不推薦坐人。總體來說，給人的感覺還是有點(diǎn)硬朗的，在高速過彎時，駕駛員會比較享受，但后排乘客可能就會不太爽了。我還是比較喜歡明銳的過彎，特別是彎中和出彎給油時的感覺，一氣呵成，能給人一定信心。但如果家里有老人乘坐的話，還是天籟比較合適。前面我說過明銳的內(nèi)飾比較老氣，但每當(dāng)我掛到S檔，稍微帶點(diǎn)激烈的情緒駕駛時，內(nèi)飾？早已拋到九霄云外，想得除了超車之外，就只有恨當(dāng)初為什么不買1.8t的了。

總體感受

明銳沒有哪些同級標(biāo)榜運(yùn)動的車型來的時髦，但底盤功力卻絲毫不差。明銳沒有日系車乘坐舒適、豪華，但上了高速，你就知道它究竟有多穩(wěn)。有朋友說，人和車是要搭的才好，這與車價無關(guān)，只關(guān)乎氣質(zhì)。明銳就像我們這些選擇它的人，雖然沒有華麗炫目的外表，但我們有自己的內(nèi)涵。我們在不斷學(xué)習(xí)中使自己的底盤越來越扎實，我們不斷向著自己的夢想前進(jìn)，不管有沒有人的讀懂，不管在路上會受多少傷，不管有多少冷漠的眼神，我們都絕不輕易拋錨，有時暫時的轉(zhuǎn)彎只是為了能看見更多的風(fēng)景，終有一天，別人會看見“明銳”的真正實力。一路上，有明銳相伴，我很安心。