老婆的ASX買的是四驅(qū)的頂配，雖然說是頂配，但是比在外國(guó)的頂配少了很多東西。所以雖然據(jù)說大陸的ASX價(jià)格比香港的還低，但是也沒啥好高興的，人家香港的頂配估計(jì)是要啥有啥，咱們的頂配那是能省則省。

先上一下兩部車的合照吧，黑白雙煞……

來到大陸的ASX，就算選了頂配，也是所謂的“空機(jī)版”——就是本來裝音響和導(dǎo)航的那部位空著，順帶著當(dāng)然方向盤上的音響控制鍵也就沒法用了。自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、胎壓檢測(cè)這些我在新君威上用得很習(xí)慣的東西，全部都不提供。而且就算儀表盤那個(gè)小彩屏的語(yǔ)言，也全都是英語(yǔ)的，可以選六還是七國(guó)語(yǔ)言，但是沒有中文。

所以，雖然我向來信奉“買車要買頂配”、“盡量不要加裝額外的設(shè)備”，并且在我的新君威上貫徹得很好，遇到ASX這種偷工減料的“頂配”，也沒招了，有些常用或者好用的東西，該加裝還是得加裝。今天終于把無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也裝上去了，順手拍了幾個(gè)照片，給大伙說說我都裝了啥吧。

DVD/導(dǎo)航/倒車可視

在海外的三菱車有一套自己的硬盤式音響導(dǎo)航系統(tǒng)，跟我的新君威旗艦上的那一套功能應(yīng)該是類似的，不過到了國(guó)內(nèi)就縮水了。導(dǎo)航我選擇在4S店安裝，選的是三菱指定的KENWOOD出的東東。原本車價(jià)239800的ASX，加裝上這套系統(tǒng)之后的報(bào)價(jià)是250000。多收的這一萬(wàn)來塊錢，連4S都不好意思說是導(dǎo)航的錢，其中還包括了加價(jià)的錢估計(jì)。就這個(gè)價(jià)格，還是找到了人家負(fù)責(zé)三菱這個(gè)品牌的頭頭，打電話層層交代下來才給的“優(yōu)惠價(jià)”。

當(dāng)然了，也有相對(duì)實(shí)惠點(diǎn)的國(guó)貨精品——飛歌出的一體機(jī)。價(jià)格相對(duì)來說便宜了大概是兩三千，而且功能更齊全——KENWOOD這套一體機(jī)上缺失的方向盤音響控制鍵連接模塊和藍(lán)牙模塊——飛歌都提供了。可惜我和MM都對(duì)“國(guó)貨精品”信不過，更加相信三菱推薦的KENWOOD。

這套KENWOOD的一體機(jī)，給人的感覺就是，沒啥亮點(diǎn)，該有的功能也都有。單碟的DVD機(jī)，平常都用不上，聽音樂更多的是靠插手套箱里USB連接線上的U盤，所以配的那個(gè)遙控器也一次都沒用上過。導(dǎo)航吧，用的是凱立德的系統(tǒng)，但是沒見著SD卡在哪里，要升級(jí)一定得開回4S去。倒車影像只有那固定不便的格子線，沒有太大的參考意義，只能安慰自己有比沒有強(qiáng)。順便說說ASX的音響——雖然頂配的6喇叭（好像是6吧）比標(biāo)配的4喇叭（應(yīng)該是4）應(yīng)該會(huì)強(qiáng)上一些，但是缺失了低音炮，和新君威旗艦上那套哈曼卡頓相比較，還是有一定差距的。

山寨感十足的三菱指定一體機(jī)- -b

雖然是三菱指定的KENWOOD一體機(jī)，感覺裝進(jìn)去一點(diǎn)都不協(xié)調(diào)，倒像個(gè)山寨貨。最搞笑的是上下左右都還有一定縫隙，我老婆的舅舅開車的時(shí)候以為下面那個(gè)縫隙是塞CD的，就把一張CD直接塞進(jìn)去了。一直到我去4S店加裝鍵盤音響控制鍵的連接模塊，才讓4S的工人把這CD給順便取出來。

方向盤音響控制鍵的連接模塊

因?yàn)槲覀兊腁SX是泉州地區(qū)第一部選擇裝KENWOOD一體機(jī)的，所以連4S的銷售也不知道原來KENWOOD一體機(jī)不能直接支持方向盤的音響控制鍵，還需要加裝一個(gè)鏈接模塊。不過這東西可有可無(wú)的，有了用起來更方便，沒了也不至于沒法開車，所以一直到最近有空才開去4S店加裝。

本來做好了挨宰的心理準(zhǔn)備，沒想到報(bào)價(jià)比預(yù)期的要便宜得多——配件價(jià)格530，工時(shí)費(fèi)50，工人們大概折騰了一個(gè)小時(shí)左右搞定，順帶幫我把那被塞到一體機(jī)下面那條縫里的CD給取了出來。

裝完后感覺是調(diào)整音量變更曲目更方便了些，但是三菱的車子的音響控制區(qū)和定速巡航控制區(qū)剛好跟新君威是左右相反的，所以也還是沒完全適應(yīng)過來。比較郁悶的是，4S安裝這個(gè)連接模塊的時(shí)候，還把安全氣囊的出錯(cuò)提示給搞出來了，然后跟我說電腦送廈門升級(jí)去了，讓我隔天再跑一趟消除故障碼。結(jié)果我第二天不得不又跑了一趟4S，來回耗了超過半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，在4S不到5分鐘就搞好故障碼消除了。

有時(shí)候，選擇國(guó)貨精品還是有一定優(yōu)勢(shì)的……

車載藍(lán)牙通話系統(tǒng)

用習(xí)慣了新君威上的車載藍(lán)牙通話功能，突然換到一部聽到手機(jī)響還要邊開車邊手忙腳亂掏手機(jī)的車上，感覺真不適應(yīng)，于是覺得得整個(gè)手機(jī)的藍(lán)牙通話功能。去4S店問了一下價(jià)格，大概是近兩千。后來在網(wǎng)上看到現(xiàn)在用的這個(gè)JABRA SP710 CRUISER，覺得超值多了，就下訂單買了回來，花了四百塊錢。

說好用也好用說不好用也不好用的東東

這玩意不大，長(zhǎng)得跟一個(gè)壓扁了的鼠標(biāo)似的，背面有個(gè)夾子，直接夾在車子的遮陽(yáng)板上就行。沒有提供屏幕，全程都有中文語(yǔ)音提示，長(zhǎng)按邊緣部分三秒鐘進(jìn)入手機(jī)配對(duì)模式，配對(duì)完成后，每次上車按一下邊緣部分激活這個(gè)家伙，它會(huì)和手機(jī)自動(dòng)連接。電話來的時(shí)候，還是抬手按一下邊緣的部分，就自動(dòng)接通。自帶了噪音抑制功能，但是我老婆說聽起來聲音有點(diǎn)機(jī)械的感覺，但是她又說新君威的藍(lán)牙通話也是類似的感覺。人下車后，一定時(shí)間監(jiān)測(cè)不到手機(jī)，會(huì)自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)。

這個(gè)東西呢，說好用也算好用，總比電話一響手忙腳亂到處摸手機(jī)強(qiáng)；說不好用也不好用，和新君威的車載藍(lán)牙通話系統(tǒng)比起來，還是多出不少麻煩的。首先是你上車要記得按一下這家伙把它給激活了，不然它在休眠狀態(tài)不干活；其次是有時(shí)候會(huì)連接失敗，這就需要把它關(guān)機(jī)重啟下；再者是需要充電，大概半個(gè)月到一個(gè)月得給它補(bǔ)充下體力，有配一條USB線，如果沒有USB口還可以額外選購(gòu)點(diǎn)煙器的充電線。

當(dāng)然了，也有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，支持配對(duì)和連接兩個(gè)藍(lán)牙設(shè)備。這樣我和老婆無(wú)論誰(shuí)上車，都可以直接激活它，不用重新選擇連接設(shè)備，這是新君威的那個(gè)藍(lán)牙語(yǔ)音通話系統(tǒng)做不到的。另外還可以作為手機(jī)上音樂的FM發(fā)射設(shè)備，不過都用U盤了，這個(gè)功能對(duì)我們來說就毫無(wú)意義了。

無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

這個(gè)家伙可能大部分人覺得無(wú)所謂有無(wú)所謂無(wú)的，可是習(xí)慣了新君威上那個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的我，卻覺得這是必不可少的。所以這個(gè)東西購(gòu)買早于上面說的那個(gè)藍(lán)牙通話系統(tǒng)，但是因?yàn)樽罱虑楸容^多，一直到了上午才抽空把它裝上。這家伙安裝也算簡(jiǎn)單，先是給顯示器裝上2個(gè)7號(hào)電池，給每個(gè)發(fā)射器裝上紐扣電池。接著呢，那個(gè)顯示器吧，和便攜式GPS一樣掛在前擋玻璃上就成；至于四個(gè)發(fā)射器，按照序號(hào)旋進(jìn)相應(yīng)輪胎的氣嘴就行。不過因?yàn)榕掠袩o(wú)聊的人把這些身價(jià)相對(duì)較高的發(fā)射器給旋下來拿走或者丟掉，我又加裝了那個(gè)防盜的東東。這樣好處是別人沒法把發(fā)射器旋走也沒法給你車胎放氣，壞處是需要打氣的時(shí)候你要把那個(gè)專用的卸載工具把這些發(fā)射器卸下來，多了點(diǎn)麻煩。

無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的顯示屏

無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)射器

強(qiáng)烈建議大伙選擇原配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車型或者給自己的車子加上類似的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，一套的成本也就1K上下，愿意DIY的自己DIY安裝，不愿意DIY的花點(diǎn)小錢請(qǐng)人幫你裝上。大部分時(shí)候這家伙不會(huì)發(fā)揮作用，也就讓你看看胎壓變化圖個(gè)安心。關(guān)鍵時(shí)刻這家伙發(fā)揮作用了，也和ESP一樣能夠減少損失拯救生命的。