最近國(guó)際油價(jià)飆升，石油石化雙雄很不爽，為了保持200%的毛利潤(rùn)來(lái)對(duì)沖cpi上漲引發(fā)的高管加薪，于是就一次次很有禮貌的提價(jià)，提價(jià)。。。問(wèn)候完雙雄老總的母親，有車(chē)一族依然是每天晚上驅(qū)車(chē)到北五環(huán)和他朋友吃個(gè)便飯，中午到西三環(huán)和情人喝個(gè)咖啡，所不同的是朋友見(jiàn)面互相問(wèn)句：你車(chē)百公里幾個(gè)油啊？然后將自己的車(chē)耗說(shuō)個(gè)自己也不相信的個(gè)位數(shù)，然后接著問(wèn)候雙雄的家人，好像這樣才有面子。

說(shuō)了半天油價(jià)，其實(shí)我想說(shuō)的是油價(jià)升一點(diǎn)對(duì)家庭用車(chē)其實(shí)影響沒(méi)有那么大，真要說(shuō)影響大，出租車(chē)公交車(chē)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛真的是吃飯的家伙受到了影響。而對(duì)私家車(chē)一族來(lái)說(shuō)，幾乎可以忽略不計(jì)?？弦淮涡酝顿Y十來(lái)萬(wàn)，僅僅是為了享受消費(fèi)的人群來(lái)說(shuō)，不在乎每年再多幾千的指出。這么說(shuō)吧，如果真的在乎一年多幾千少幾千塊錢(qián)的油錢(qián)，不如不買(mǎi)車(chē)，打車(chē)甚至坐公交更適合你。。。

經(jīng)?？吹接腥松细髡搲?xún)問(wèn)油耗，我就懷疑，如果百公里多費(fèi)1，2升油能影響你私家車(chē)的購(gòu)買(mǎi)決定？那你這個(gè)購(gòu)車(chē)往往是不理性的。舉個(gè)例子說(shuō)，從身邊的朋友看，多數(shù)私家車(chē)1年在1萬(wàn)公里多點(diǎn)，超過(guò)2萬(wàn)公里的少，低于5000公里的也幾乎沒(méi)有。也就是說(shuō)平均在1萬(wàn)公里左右，百公里多1升油，也就是100升，按目前的價(jià)格也就是700多塊錢(qián)，如果連這點(diǎn)錢(qián)都斤斤計(jì)較，那還是別開(kāi)車(chē)的好，要知道交強(qiáng)和最少的商業(yè)險(xiǎn)加起來(lái)也在3000以上。更讓我難以理解的是有些腦袋進(jìn)水的家伙為了百公里省1、2個(gè)油，而去多花費(fèi)幾萬(wàn)塊買(mǎi)“省油車(chē)”。其實(shí)只要是智商正常的人，省這幾萬(wàn)塊錢(qián)隨便投資在基金，國(guó)債，黃金，白銀什么地方年回報(bào)率都?jí)蚰阌湾X(qián)的。（當(dāng)然車(chē)子貴賤不只是體現(xiàn)在油耗不同，我的這里是說(shuō)只為了省油而多付出幾萬(wàn)塊的車(chē)價(jià)絕對(duì)是不經(jīng)濟(jì)的）

再談?wù)勎覍?duì)車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)和油耗的關(guān)系。

我的觀點(diǎn)有二：

一，充分承認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速器技術(shù)的先進(jìn)性對(duì)節(jié)油的作用。

二，影響油耗的最重要的因素是路況、車(chē)況、駕駛風(fēng)格和車(chē)重。

下面詳細(xì)分析。

一，要承認(rèn)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱技術(shù)對(duì)節(jié)油有重要作用。大眾的缸內(nèi)直噴，分層燃燒，dsg變速，從提高能量利用率和減少能量傳遞損失的角度，能節(jié)約燃油多少多少個(gè)百分點(diǎn)。。。在20%以?xún)?nèi)，具體數(shù)字可以看官方實(shí)驗(yàn)。實(shí)際上分層燃燒已經(jīng)不用了，為什么，因?yàn)樘岣叩娜紵侍?，不足以抵消?fù)雜的技術(shù)和工藝。也就是說(shuō)投入產(chǎn)出比不合適。

二，對(duì)實(shí)際使用來(lái)說(shuō)，影響車(chē)內(nèi)油耗最重要的因素我分析是路況（包括氣溫）、車(chē)況、駕駛風(fēng)格和車(chē)重。

首先說(shuō)路況（包括氣溫），路況如果堵車(chē)、道路崎嶇、費(fèi)油自然不必多說(shuō)，大家都能理解。我要說(shuō)的是氣溫。如果在寒冷的冬天，肯定比春秋費(fèi)油，因?yàn)橛胁糠制偷臒崃恳脕?lái)提高進(jìn)氣的溫度。而且發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作溫度之前相當(dāng)一部分汽油用于提高冷卻水溫度了。所以如果你經(jīng)常是幾公里的短途的話(huà)，車(chē)還沒(méi)熱就到達(dá)目的地了，肯定會(huì)非常費(fèi)油。所以如果經(jīng)常跑3、5公里的，尤其是出小區(qū)就要幾百米的，我建議你不要拿油耗跟工信部油耗或者別人油耗比，意義不大。

其次說(shuō)車(chē)況，其實(shí)車(chē)況也是油耗的重要原因，如果一個(gè)開(kāi)始燒機(jī)油的渦輪增壓，不一定比普通自然吸氣效率更高。這個(gè)大家都明白，我想說(shuō)的是一定要注意胎壓。其實(shí)胎壓高了肯定是對(duì)省油有利，但是對(duì)安全是不利的。所以經(jīng)?？吹接腥藶榱耸∮蛯S家標(biāo)的2.3打到3個(gè)，我覺(jué)得油百公里可能省半個(gè)1個(gè)，綜合車(chē)的磨損和人身安全估計(jì)就不那么劃算了。

駕駛風(fēng)格。這里我有個(gè)體會(huì)和大家分享，經(jīng)常大腳油門(mén)不一定費(fèi)油（深踩，不是地板油），大腳油門(mén)燃燒效率和傳動(dòng)效率不一定低，所以假如前面路況特別良好，你大腳油門(mén)迅速達(dá)到經(jīng)濟(jì)車(chē)速后保持高檔巡航，恰恰會(huì)節(jié)油。數(shù)學(xué)好的同學(xué)可以計(jì)算一下，大腳油門(mén)，在很短的時(shí)間和距離之內(nèi)達(dá)到了最經(jīng)濟(jì)車(chē)速，然后可以保持。慢慢加速，雖然覺(jué)得比大腳油門(mén)省油，但是達(dá)到經(jīng)濟(jì)車(chē)速的時(shí)間長(zhǎng)，距離也長(zhǎng)，這段距離其實(shí)你多消耗了燃油，可以根據(jù)這個(gè)建模算算你的車(chē)到底如何省油？但是前提是路況較好，如果你剛加起來(lái)前面有狀況又需要急剎，肯定是非常費(fèi)油的。最后說(shuō)得是剎車(chē)是最正常行駛中最費(fèi)油的原因。。。大家自己考慮去平衡吧，反正不能為了省油不剎車(chē)，哈哈哈

最后說(shuō)說(shuō)車(chē)重。這個(gè)大家很少討論。我想提的是車(chē)重和油耗雖然不成正比，但是輕的車(chē)一定省油。盡量不要拿不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的車(chē)來(lái)比油耗。比如說(shuō)拿800斤的威志和1300的a3，或者拿卡羅拉和怕薩塔比，壓根就沒(méi)有可比性。尤其是上下坡較多的山地或者丘陵地帶。你要知道多提升半噸車(chē)身10米的能量是一個(gè)很大的數(shù)字。當(dāng)然車(chē)重不一定好，尤其是奇瑞車(chē)，不要說(shuō)沉是因?yàn)橛昧显鷮?shí)，沉不一定是用料扎實(shí)，也可能是精簡(jiǎn)不夠，用料級(jí)別不夠。所以奇瑞最近一直在做輕量化設(shè)計(jì)，因?yàn)槔弦l(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，但是同樣級(jí)別的車(chē)，太重了，所以油耗不夠理想。但是車(chē)重也有車(chē)重的好處，那就是同汽車(chē)碰撞時(shí)安全性會(huì)相對(duì)高一點(diǎn)（撞墻的話(huà)估計(jì)安全性更低一點(diǎn)），這個(gè)在油耗貼不討論了。

如果有人有興趣掃完這個(gè)帖子，肯定在罵娘，跟題目有神馬關(guān)系嗎！嘿嘿不好意思，關(guān)系來(lái)了

我剛提車(chē)，奇瑞a5，車(chē)重1290，冬天室外零下10度，上下班短途3km，市內(nèi)堵車(chē)，新手(家里ld)開(kāi)得多，乙醇汽油。1000多公里算下來(lái)百公里13升（每次油表紅燈加到跳槍?zhuān)?/p>

磨合期后，奇瑞a5，車(chē)重沒(méi)變，春天5度左右，長(zhǎng)途500公里，老手（我開(kāi)的），乙醇汽油，算下來(lái)百公里6.05升。（來(lái)回加跳槍?zhuān)?/p>

純手敲，快累吐血了，請(qǐng)各位車(chē)友拍磚，呵呵