最近忙于出差，周末才閑了一點。想想凱越開了一年多，自認對這部車了解比較深了，想談?wù)勛约旱膸c用車感受，不是很全面，發(fā)表下看法而已，想到幾點就談幾點。

一：外觀。 新凱越的外觀總體來說還是不錯的，尤其是前臉，估計是用了直瀑式中網(wǎng)的原因，整個車頭看起來很大氣，也很耐看。車身中部和老凱越一樣，不功不過。車尾相對來說就遜色了一些，我家LD說新凱越的車尾比不上老凱越，新凱越的車尾顯得有點小氣，老凱越的車尾則相對好看些。 我家凱越的車漆是銀色金屬漆，我覺得上海通用的銀色漆真的是很不錯，光滑、錚亮、堅硬、耐用，使整部車看起來很漂亮。和家里那部本田的白色漆比起來，真的是要好很多。我在馬路上看了那么多車，高檔車就不說了，在30萬以內(nèi)的車里，別克的銀色漆是很漂亮的，還有就是大眾的銀色漆，更好看，每次看到銀色的邁騰和速騰，都有眼前一亮的感覺，看到其它顏色的“兩騰”，就沒這樣的感覺了。還有一點感受，就是買車最好買金屬漆的，金屬漆的顏色可能沒那么艷麗，但是金屬漆耐看而且耐用，我在洗車的時候就感覺出來了。 關(guān)于車燈，凱越的車頭燈有一點很好的就是它的近光燈有透鏡，所以它的近光光線很集中，能看到明顯的左低右高的切割線，沒有近光透鏡的車就沒有這種效果，這些車的近光是發(fā)散了，照明的效果不是很好。如果把車比做人，那么車頭燈就是人的眼睛，透鏡就是眼珠，有透鏡的車就是有眼有珠，那么沒透鏡的車是不是就“有眼無珠”呢？嘿嘿，開玩笑了！回歸正題，轉(zhuǎn)到車尾燈，我對凱越的車尾燈最不滿意的就是，它只有一個倒車燈，而且燈光不亮。曾看到有報道說這樣是為了節(jié)省成本，但是我覺得，倒車燈的成本還是不要省，因為在陰暗的環(huán)境中倒車時，一個亮度不高的倒車燈會有很大的安全隱患，會使司機看不清后方的情況，一不小心就會發(fā)生磕碰。特別是我開過思域，思域的兩個倒車燈就很給力，所以我還是建議通用把兩個倒車燈都裝上，成本不高，但是用處很大，不要搞到通用的車，往前走前途光明，往后走退路黑暗。

二：內(nèi)飾 總的來說凱越的內(nèi)飾還不錯，米色看起來還是比較清爽，就是假桃木內(nèi)飾不是那么相襯。我買車的時候凱越只有假桃木內(nèi)飾，后來上網(wǎng)看到新出的凱越把假桃木換車銀色內(nèi)飾了，這樣就顯得很好看了。感覺國內(nèi)的車廠都有些偏執(zhí)，認為國人都喜歡桃木內(nèi)飾，所以很多車都愛用桃木，不管是真桃木還是假桃木，還說這樣能顯檔次。其實時代在變，人的審美也在變，現(xiàn)在已經(jīng)不是桃木打遍天下的時候了。 說說凱越的儲物空間，這部車的儲物空間還是很多的，方向盤左側(cè)有儲物盒，CD上有儲物盒，檔把前有儲物盒，中央扶手有上下兩層，都能裝不少東西。特別是手剎旁的杯架，配了一個做工很不錯滑蓋，值得贊揚。凱越儲物空間的敗筆就在車門壁上，車門上的儲物空間太小了，屬于“高不成低不就”類型的。主駕駛側(cè)的門板上，我放了兩套地圖和一副手套就塞滿了。在市區(qū)跑跑還無所謂，一到拉滿一家老小跑長途的時候，眾多的水壺水瓶就沒地方放，著實讓人頭疼。 至于車內(nèi)燈光，聽說以前的老凱越，四門的玻璃升降開關(guān)上都是配了燈光照明的，在黑暗中一看就知道開關(guān)在哪里。但是新凱越把它們減配了，現(xiàn)在只能在黑暗中摸索玻璃開關(guān)了。我開這部車這么久，晚上升降玻璃時還會弄錯按鈕，沒辦法，看不見??！ 對通用的這種減配做法要提出批評。

三：動力及轉(zhuǎn)動 凱越的發(fā)動機，用現(xiàn)在的眼光看，屬于技術(shù)落后型的，但勝在成熟可靠、保養(yǎng)方便。發(fā)動機的輸出在市區(qū)路況是足夠使用的，跑高速則較為勉強。個人感覺，凱越的發(fā)動機比較喜歡在3000轉(zhuǎn)以下的區(qū)間運轉(zhuǎn)，如果需要往更高的轉(zhuǎn)速攀升，則需要猛踩油門，這樣發(fā)動機的轟鳴隨之猛增，告訴你它已經(jīng)在盡力而為了。而凱越的4速自動變速器，在轉(zhuǎn)換檔位的時候反映比較遲鈍，詳細說來，主要是不大懂得在合適的時候降檔。舉個例子，當凱越在以每小時70公里的速度行進時，檔位大概都在四檔，如果遇上較長的一段上坡路，即使深踩油門，凱越的變速器還是維持在四檔，如果不繼續(xù)深踩油門，可能發(fā)動機就在四檔1500轉(zhuǎn)左右的工況下運轉(zhuǎn)，然后你就會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機開始振動，聲音變得難聽很多，就像手動檔的車接近死火那種感覺，要避免這種感覺，只有繼續(xù)深踩油門，發(fā)動機才會一聲轟鳴，然后變速器才會降到三檔，保持足夠的爬坡動力。所以，當駕駛凱越以四檔爬坡的時候，為了避免接近死火的尷尬，還是不要顧慮油耗和噪音問題。猛踩油門吧。 凱越的動力和傳動組合，決定了這款車的駕駛風格只能是平穩(wěn)舒適型的。所以只要安安穩(wěn)穩(wěn)地駕駛，它的油耗也不會太高，至少不是個油老虎。按照早些時候我自己的計算，我家這部凱越油耗最高的時候是每百公里14升，最低的時候一般是每百公里8升左右，我開車上下班油耗一般都在每百公里8升左右，這和我開車的路況有很大關(guān)系。我上下班一般都是走車速比較快、不太擁堵的道路，每天來回約70公里的道路，只有大約40％的路是要走走停停的，其它時候都能保持平均速度在60到70公里左右，而且我發(fā)現(xiàn)，當凱越的速度在每小時70公里左右時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約1500到1600轉(zhuǎn)，檔位在四檔，這個時候由于轉(zhuǎn)速較低，油耗估計是最小的。所以我的綜合油耗較低，估計與我經(jīng)常在60至70公里/小時的區(qū)間行駛有關(guān)。

四：剎車 凱越的剎車偏軟，需要好好適應(yīng)才能把剎車踩好，否則就會讓人在踩剎車的時候一頓一頓的。而且我發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，就是凱越前剎車盤上經(jīng)常有較明顯的溝痕，而且前輪轂上經(jīng)常有很多黑色的粉末。我估計是前剎車片存在問題，可能是質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致磨損較大。而且據(jù)觀察和了解，這好像還是凱越車一個比較普遍的現(xiàn)象。之前保養(yǎng)的時候跟4S提過，他們只是把前剎車片打磨了事，但是并沒能解決問題?，F(xiàn)在想想，這種情況不知道能否找4S索賠前剎車片？下次要找個時間問一下。如果不能索賠，就自掏腰包把前剎車片換了，有安全隱患的剎車片是不能再用的。

五：輪胎 說到安全隱患，凱越的錦湖輪胎絕對是一大隱患。我可能運氣好點，四個輪胎到現(xiàn)在都沒發(fā)現(xiàn)鼓包，當然只是外側(cè)沒有鼓包，內(nèi)側(cè)有沒有鼓包就不知道了，因為我看不到，只能找升降機把車升起來才能觀察到。而且四個輪胎中，只有右后輪的胎是有“CCC”標識的，其它三個胎都沒有，連生產(chǎn)日期都沒有，讓人擔心這些胎到底是不是合格產(chǎn)品。因為主要在市區(qū)跑，速度不快，我決定再觀察一段時間，看看輪胎有沒有問題，有的話就把四個胎都換了，當然都是自掏腰包，指望錦湖或通用召回是不現(xiàn)實的。通用大量使用錦湖輪胎，要么就是通用的質(zhì)檢部門失職，要么就是通用追求利潤最大化，置廣大用戶的安全于不顧。追求利潤沒有錯，但是不能以安全為代價。

六：異味 這是一個很嚴重的、危害人身安全的問題。我的車買回來一年多，經(jīng)常通風，但是還會有很大的異味，讓人難以忍受，LD甚至不愿坐我的車，朋友的小孩更是指名不坐我的車，讓人極為尷尬。經(jīng)過反復(fù)排查，發(fā)現(xiàn)問題出現(xiàn)在后背箱備胎附近的止振隔音片上，這點很多論壇上有討論。我的解決方法是用隔音棉把整個后備箱都封了起來。剛開始是效果顯著，但是過段時間后異味又出來了。怎么辦呢？我是沒辦法了，只能是人一上車就開窗通風，等異味沒那么大了再開車，開車的時候也要開窗通風。不知道現(xiàn)在的凱越還有沒有這樣的問題。最近開車的時候又突發(fā)奇想，是不是因為排氣管的熱量加熱了后備箱里的止振片，導(dǎo)致其發(fā)出異味呢？這個想法需要進一步驗證。

隨便想了幾點，不太全面，但是總的來說，如果輪胎和異味的問題能解決，凱越還是一款不錯的車。畢竟整體素質(zhì)還是不差的。