這次去上海車展，雖然有美女無(wú)數(shù)，但吸引我真正的動(dòng)力之一就是全世界首發(fā)的騏達(dá)，

要抱歉的是哥這次只身奮戰(zhàn)車展人潮，背著雙肩包，一手拿5D，一手拿環(huán)保袋，為了跑到展臺(tái)最里面在無(wú)數(shù)人群中奮力的擠進(jìn)擠出，體力透支嚴(yán)重，照片沒(méi)有精心構(gòu)圖，體驗(yàn)也略顯粗淺，但貴在原創(chuàng)，希望大家多多包含。

新騏達(dá)的外形大家看過(guò)很多照片了，我也不能免俗的讓大家再欣賞一下我的視角，紅色的騏達(dá)顏色很正吶，造型套用yyp的話就是比老款更顯圓潤(rùn)。

外形上我就不表什么了，發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)節(jié)，在兩前輪前方下面各有一個(gè)小擋板，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)前下方還有一條長(zhǎng)的，這種設(shè)計(jì)記得在馬6睿翼上有看到過(guò)，應(yīng)該是起到擾流的作用吧，減小亂流對(duì)底盤(pán)產(chǎn)生的影響。

大家都知道新騏達(dá)增加了一款1.6T動(dòng)力的車，展區(qū)正好有一臺(tái)在，我去實(shí)地體驗(yàn)了下，以下都是在1.6T上的感受：首先騏達(dá)的視野給人感覺(jué)很好，很開(kāi)敞的感覺(jué)，現(xiàn)在很多車設(shè)計(jì)得車門(mén)沿很高，窗戶很低，這樣外觀看上去顯得敦實(shí)了，威猛了，但人座在里面并不舒服，視野不好，而且盲區(qū)也很大，新騏達(dá)就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，無(wú)論前排后排，視野是很舒服的。

其次感覺(jué)新騏達(dá)的關(guān)門(mén)聲比老款有比較大的區(qū)別，雖然新款的車門(mén)并未變得厚實(shí)很多，但關(guān)門(mén)聲音更顯得車的密閉性很好，不像老款那么硬的感覺(jué)，而是有一種一拳到肉的感覺(jué)，不知是否加了密封條的緣故。當(dāng)時(shí)還座在車?yán)锇衍囬T(mén)都關(guān)閉，體驗(yàn)了下靜音性能怎樣，從現(xiàn)場(chǎng)嘈雜的噪音來(lái)看，騏達(dá)的靜音特性依舊出色。

另外新騏達(dá)內(nèi)飾做工維持著上代的水準(zhǔn)，比較精致，又不顯得廉價(jià)，車門(mén)邊上手枕的柔軟度更好，中控臺(tái)也是彈性材料，整體素質(zhì)較上代有了一定幅度的提高。中央扶手箱比以前有了很大提高，比較深，能放不少東西了。

現(xiàn)場(chǎng)我和工作人員交流了下1.6T的情況，從銷售那里得知新騏達(dá)售價(jià)將在10-15萬(wàn)之間，1.6T的價(jià)格在15萬(wàn)左右，而且1.6T的懸掛經(jīng)過(guò)特殊的調(diào)教，和普通版的有區(qū)別，并且他說(shuō)百公里加速時(shí)間肯定突破9秒。不知道他說(shuō)的情況是否屬實(shí)，只能等新車評(píng)的車評(píng)人去實(shí)地體驗(yàn)后才能知道啦，如果他說(shuō)的這些情況是屬實(shí)，新騏達(dá)肯定會(huì)好賣(mài)的。

現(xiàn)款騏達(dá)的一大賣(mài)點(diǎn)就是后座大空間，新騏達(dá)把這一優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，軸距增加了10cm，我特地到后座感受了下，座椅很舒適，腿部的空間感覺(jué)略微比現(xiàn)款的長(zhǎng)了些，不是很明顯，但肯定有，我180的身高，前排上座了人，這是我的腿部空間，照片上看還是很不錯(cuò)的！實(shí)際感受更不錯(cuò)！

由于現(xiàn)場(chǎng)人多嘈雜，還有很多方面忘記試了，比如后座椅取消前后移動(dòng)功能了后備箱的大小夠不夠用，后備箱門(mén)是不是和現(xiàn)在一樣不好關(guān)閉等等，只能以后有機(jī)會(huì)再體驗(yàn)啦～

現(xiàn)款騏達(dá)在空間和舒適性上給人印象深刻，是居家人的好選擇，新款加入了強(qiáng)勁動(dòng)力，給個(gè)性化性能小車市場(chǎng)注入了活力，使這款車不僅家用，也能小試性能，不知道新款的懸掛有了多大的改進(jìn)呢？具體性能如何就要等新車評(píng)的車評(píng)啦，希望早日看到新騏達(dá)的評(píng)測(cè)啊。