前幾天聽說比亞迪A股上市，個人覺得這是比亞迪發(fā)展的必然。王傳福是個實干型的企業(yè)家，不懂得資本運作，但是這難免會在企業(yè)發(fā)展的過程中造成資金的瓶頸。

比亞迪從一開始就是一個多元化相互支撐的發(fā)展模式，新能源作為全球主題，也是比亞迪發(fā)展的核心。但在進軍汽車后，隨著投入不斷加大，資金鏈便有些力不從心。但比亞迪的純電動車E6上市并展露頭角之后，巴菲特注資更是讓比亞迪一時間名聲大噪，也解決了資金的問題。現(xiàn)在新能源又開始擴張，兵馬未動，糧草先行。

在奇瑞全心全力的打造傳統(tǒng)汽車海外市場的時候，比亞迪的電動車正慢慢的向全球滲透，與以色列，荷蘭、新加坡都已簽署了綠色交通項目協(xié)議。

下圖中是荷蘭王子試駕比亞迪電動車的情形：

王傳福曾與美加州州長施瓦辛格會晤，洽談電動車生產(chǎn)基地的項目，并在美國各個州相繼上馬電動車試運營項目，并取得突破性進展。

比亞迪在美國如此順風(fēng)順?biāo)?，與巴菲特的影響力是有緊密關(guān)系的。

近期，比亞迪公司與智利政府當(dāng)局就新能源領(lǐng)域合作進行洽談，簽訂了關(guān)于綠色科技的合作協(xié)議書。

比亞迪憑借自己電池的優(yōu)勢，并通過模仿借鑒，迅速掌握汽車設(shè)計生產(chǎn)加工的各項技術(shù)和能力。

目前比亞迪從電子到汽車，從汽車到新能源，各項業(yè)務(wù)均在大規(guī)模擴張，所以其上市A股募集資金是必然之舉，無論A股上市成功與否，至少其整體的發(fā)展思路是正確的。

21世紀(jì)是新能源的天下，王傳福憑借自己獨到的眼光發(fā)現(xiàn)了這一契機，可以說比亞迪的成功是早有預(yù)謀的。

上市A股是因為客觀需求，但是國內(nèi)這種不規(guī)范的股市運作會給比亞迪帶來更多的機會或者造成嚴(yán)重的打擊呢，比亞迪的挑戰(zhàn)又來了。拭目以待吧