前些天用老老款（2.3的）廣本奧德賽跑了上百公里高速，正好本人擁有一輛09款的奧德賽，對(duì)比一下說說感覺。借圖一張

車況

9年20萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音仍然很好聽，變速箱升降擋也很平順。由于是公務(wù)用車，皮座椅保養(yǎng)得一般，比較臟，但是皮質(zhì)還行，沒有破裂，可見當(dāng)時(shí)的車用料很足。車的整體感還算不錯(cuò)，沒有松垮的感覺，異響也不多。打開機(jī)蓋，機(jī)艙體積比現(xiàn)款大，可能是少了很多電子設(shè)備，比較空。也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板，直接看到地面。

操控

雖然是2.3+4AT，但是油門響應(yīng)很好（拉線油門）。市區(qū)國(guó)道超車沒問題，但是高速就差了，超車時(shí)油門到底，90-120之間提速還算小小給力，能體會(huì)到一絲推背感，車速高于140，加速就比較費(fèi)勁了，車身高帶來(lái)了很大風(fēng)噪，甚至感覺漏風(fēng)（后來(lái)才搞清是外循環(huán)進(jìn)來(lái)的風(fēng)）不敢再加速。新款2.4+5AT效率要好得多，加上隔音更好、車身更穩(wěn)，開到140也不覺得很快。

高速也還算穩(wěn)定，但是方向盤太輕，賊，得留心把著，還不如我以前的富康穩(wěn)，印證了“日車高速飄”的說法。新奧德賽由于是可變轉(zhuǎn)向齒比，高速上方向盤就穩(wěn)定很多，不會(huì)輕輕打一下方向車子就亂晃，穩(wěn)定性比富康又高一層次。不是是不是原裝剎車片，剎車很軟，某段路施工所有的車減速，我按照平常力度剎車，眼看車頭就要親吻捷達(dá)，在全車人驚呼中全力剎車才控制住，一身冷汗。新款剎車雖有進(jìn)步但還是軟，唉，MPV還是得悠著點(diǎn)開，別讓“轎車化操控”忽悠了。

舒適性

前兩排空間很贊，車內(nèi)高度比現(xiàn)款高些，座椅同樣可以前后移動(dòng)。第三排就慘了，無(wú)論第二排如何將就，頂腿是必須的（我175胖同事180瘦）。新款的后排就好得多，不論是上下車的便利性還是空間，都大大超過老款，但是超越GL8也是不可能的，這個(gè)座椅布局方式?jīng)Q定了后排就是臨時(shí)一用，這車家用最好，商務(wù)接待還是小點(diǎn)了。