買富康的時候是在2000年，那時候市場上的國產(chǎn)車除了富康只有桑塔納和捷達。第一次買車不太注重駕駛，更多地在看外形。實際上從外形也能看出許多內(nèi)在，這是之后才知道的。買車決定得很快，一方面沒多少車型可看，一方面對富康一見鐘情。 從看得見的地方比較，富康的設(shè)計當時已經(jīng)領(lǐng)先了一代。 首先是車身線條，雖然是兩廂車，但基本上已經(jīng)是現(xiàn)代汽車的比例。這個比較專業(yè)了我也說不出個所以然，只有一條，如果從側(cè)面看桑塔納的后車身，見到尾箱蓋高出后三角窗一截嗎？上世紀六七十年代的語言。 至于車頂、門框、腰線、引擎蓋和翼子板輪廓，那都是可以說明問題的，至少有點像待過風(fēng)洞的樣子。 再看看外形細節(jié)： 大眾車門上方有一條排水槽，恐怖，富康沒有。固定玻璃都是嵌裝玻璃加上密封條，而富康已經(jīng)是粘貼玻璃了。前門三角窗，富康沒有，代表玻璃加工和開窗機械比較先進。車燈，組合式前后燈和位于保險杠上的前霧燈，在當時也是領(lǐng)先的。暗裝車門鎖，如今可能很平常，但要知道現(xiàn)在的桑塔納也沒做到。 室內(nèi)細節(jié)和當時的大眾比較：儀表燈自發(fā)光和反射式的區(qū)別、空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕和拉桿的區(qū)別、安全帶高低可不可調(diào)節(jié)的區(qū)別、中控門鎖拉一次解鎖拉兩次開門，和拉不動的區(qū)別、尾箱液壓頂桿和彈簧的區(qū)別、全車座位安全帶及頭枕，和什么都沒有的區(qū)別。 另外還有四門電動車窗，后窗鎖止開關(guān)，后門兒童鎖等等，都是比較先進的配置。不過他的后窗只能搖下一半，可能因為他沒有后三角窗的緣故。這個不爽，跟美國車一樣。 所有這些，證明在當時中國市場上，富康的雪鐵龍ZX系列和大眾的高爾夫2代，屬于不同時代的產(chǎn)品，只是因為投資和營銷手段的差異，造成富康的市場占有率一直很低，估計看到捷達和桑塔納大賣，法國人心里在流血。 富康有很多自己的特色。 最讓我喜歡的是他的說明書，全彩色，全手繪，比起現(xiàn)在的動漫書不知道精美多少，堪稱極品。我喜歡畫畫，這個最合我意。我現(xiàn)在的桑塔納說明書看了一眼就扔了，都是黑白照片，還模糊不清印刷低劣，像一本盜版書。即使是我的寶馬說明書，也是黑白的。 說些實際的。 首先他的喇叭按鈕位于轉(zhuǎn)向燈撥桿的頂端，我敢說這是個非常另類的設(shè)計，記得我剛提車的時候一個工作人員帶我去加油站，見我使勁按方向盤時他詭異地笑：“找喇叭吧？”告訴我以后，我下意識地又按了一下右側(cè)雨刷撥桿的頂部，他又正色道：“這個不是喇叭。”原來那是后窗玻璃液噴射按鈕，引得我大笑起來。不過這個喇叭按鈕非常好用，習(xí)慣了以后覺得很合理。太太現(xiàn)在開車已經(jīng)不按喇叭了，據(jù)她說還是不習(xí)慣，喜歡富康的喇叭，哈哈，六年多了，還沒忘。 遠光和霧燈調(diào)節(jié)按鈕，富康是位于儀表臺遮光罩的邊緣，看著很奇怪，但使用非常方便，不需要低頭看。燈光電源和近光燈開關(guān)位于轉(zhuǎn)向燈的撥桿上，和許多美國車日本車一樣要擰一下。盡管現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了德國車的位置，但還是覺得這種操作不失合理。 前檔玻璃的雨刷只有一根，搖臂關(guān)節(jié)位于中間，刷的時候在玻璃上形成一個180度扇面，而玻璃液噴口也只有一個。不要小看這個奇怪的設(shè)計，一點也不影響使用，而且雨刷速度有四檔，后雨刷也有二檔，可以用得很舒服。但是從車外看就很滑稽，特別是刷起來左右搖擺，比較卡通，我喜歡。 還有個另類，他的左側(cè)反光鏡調(diào)節(jié)是手動的，右側(cè)則是電動，仔細想一想，非常合理。 另外他的空調(diào)風(fēng)扇是無級調(diào)速的，不像大眾，直到現(xiàn)在的手動空調(diào)，風(fēng)扇都是四個速度。 至于后霧燈、高位剎車燈等等，在當時也屬于領(lǐng)先的安全設(shè)計。 我那一款富康，除了備胎是鋼圈，其他四個是鋁合金的，輪胎尺寸185-60-R14。他的備胎不是放在備胎箱里，而是掛在底盤下面，拿取的時候用他的螺栓扳手，在后背箱地板上轉(zhuǎn)動一個螺環(huán)，備胎支架會放下。壞處是備胎始終很臟且容易老化，但好處是既然換下來的破輪胎都是臟的，為什么還要刻意去弄臟后備箱呢？他的千斤頂很簡單易用，我現(xiàn)在的桑塔納千斤頂被我扔了，還是用富康的。 還要很得意地宣揚一下兩廂的好處，他的后箱放倒椅背時的容積是1200升，絕對巨大，而且椅背可以完全放平形成一個很大的平臺。裝過帶包裝的29寸電視、八仙桌，還有巨大的設(shè)備，因為后門檻與地扳平，裝卸十分方便。記得家里裝修去買燈具，伙計推了兩個手推車的燈具跟著我到停車場，要知道六個臺燈的燈罩體積很大，落地?zé)舻臒魲U很長，加上些大小吸頂燈和筒燈，以及幾十個燈泡，所以看上去東西很多。一邊的幾個箱式貨車駕駛員看著我，大概在想可以用他們的車了。我就當著他們的面，打開尾箱，卸掉頭枕放下椅背，一件件慢吞吞塞進去，最后連長燈桿都放得妥妥貼貼?？粗麄凅@訝失落的眼神，我心里別提多得意。所以去超市買東西從來不嫌多，現(xiàn)在開三廂，倒有點心里沒底了。兩廂車絕對是家用車、特別是第一輛車的首選。 當然，做工方面跟現(xiàn)在不能比，模具和加工裝配技術(shù)不足，車身鈑金件的縫隙我量過，車門合頁處最大的8毫米，拿到現(xiàn)在屬于偽劣級別。 好，外觀講完了，下一次談駕駛。