本人男 28歲 工作6年 第一輛車是開著LP騎自行車上下班后“淘汰”給我的POLO（我在郊區(qū) 她在城區(qū)）

眼看著寶寶天天長大了 我想著再買一輛 給LP減少風(fēng)吹日曬雨淋的 還有寶寶可以舒服的（估計(jì)顧家男人都這個想法）

我平時較為節(jié)儉 我的觀點(diǎn)是給家人好點(diǎn) 男人可以受著點(diǎn) 一家支柱要堅(jiān)挺 所以看了下錢袋 就去看車了

一、大眾回顧：

大眾車開了三年 手動擋基本配 1.4排量 老款05年的 先簡單說說大眾的小感覺 很耐用的小車 底盤好 高速滿載很穩(wěn)

但是到了120以上噪音很大（后來才知大眾通?。?沒有出現(xiàn)過什么大毛病 就是時間久了節(jié)氣門總是臟 容易打火熄火

就是因?yàn)榇蟊?S不是很好 我一好哥們開汽修廠 我把毛病說給他聽 他一檢查 4S說的清洗什么什么的毛都沒動 噴的全是濃烈的黑煙 保養(yǎng)費(fèi)還貴 小POLO一點(diǎn)也不省事 售后有點(diǎn)不滿意 開了10萬公里中間大保一頓忽悠花了六千多！

還有換過一次點(diǎn)火線圈 4個缸都換了 還有次就是今年4月在省級公路開 突然爆胎 幸虧我控制了 不然相當(dāng)危險(xiǎn) 不知不覺的 而且是新?lián)Q的胎 所以當(dāng)時我就對胎壓監(jiān)測這個功能很注意

二、新索的選擇：

我看了所有的中級車市場 廣本 凱美瑞 C5 天籟 致勝 帕薩特 新帕薩特 邁騰 睿翼 銳志 斯柯達(dá)還帶著看了SUV市場

因?yàn)槲疑砀?80左右 體格適中 有朋友推薦SUV 我所有的車都是長期觀察（從去年就開始觀察了） 而且蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá) 車子很多 給了我很多駕駛的機(jī)會

先說日系車 我個人反日情緒較為強(qiáng)烈 的確銷量三甲長期被日系霸占 日系車做的很成熟

有所謂的中級車標(biāo)桿廣本 商務(wù)典范凱美瑞 家轎之王天籟 悶騷男首選銳志 彎道之王睿翼等 很多優(yōu)勢

上述車2.0排量都有點(diǎn)肉 廣本2.4才有點(diǎn)中級車的風(fēng)范 油耗都差不多 后驅(qū)銳志直線加速是很瀟灑

我覺得開日本車 會想到8年抗戰(zhàn)的辛苦 中國人民被蹂躪的悲慘 還有現(xiàn)在保釣的艱辛 滿腦子的自衛(wèi)隊(duì)虎視眈眈

客觀的說 上述日系都很大氣 都有不同的特點(diǎn) 喜歡一半激進(jìn)駕駛的我首先排除了天籟和凱美瑞 睿翼我們單位有人買 是2.0的 100以上有點(diǎn)飄 加速平順性不夠 而且剎車給人沒信心 銳志要2.5豪華天窗版才有點(diǎn)范 低配版慘不忍睹 所以價錢也上來了 后驅(qū)直線加速爆發(fā)力很強(qiáng) 但是買了這個車的人 就是一種信號 就是要死踩油門提高加速感才能證明這車很好 這是種口碑傳承的不自然的反應(yīng) 后排和頭部的不足仍然說明這是一部性能車 而非兼顧家用的首選

德系大眾 新帕薩特上市我就關(guān)注 前后試駕了三次 2.0T頂配 全黑內(nèi)飾 看著是很好 做工和配置有大幅度提升 大眾到底是加入了中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì) 很符合中國人的口味 但是之前售后保養(yǎng)加價銷售饑餓銷售等等實(shí)在讓我覺得“神車”應(yīng)該適可而止 中國人得錢都是血汗錢 沒有必要將普桑銷售模式替換到現(xiàn)在 個人喜歡黑內(nèi)飾或者搭配好看的 桃木太老了 新帕薩特的純黑內(nèi)飾車只有頂配才有 27萬多！七七八八吧要30萬+ 心都涼了 而且吹噓的油耗剩下的都被4S黑回去了（這筆賬我早已細(xì)細(xì)算過）所有的SUV最喜歡的大眾 后排乘坐感不好 加價2-3萬 我只能無語！新帕的直接競爭對手新邁騰一個模子出來的 兩個大眾形成默契。。 邁騰的發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的確高 而且邁騰的高速駕駛噪音太大 試駕員猛踩油門給我掩飾DSG加TSI配合是多么好的時候 飆到190 從120-190滿耳朵聽到的就是雜音和吹噓的瞬間加速操控介紹 開始很心動 但是操控性好是什么 是一個玩車的人需要的 通過性差、彎道如果按照銷售員的都是80碼過的話 自己的車心疼的很

但是大眾推薦一款性價比很高的就是斯柯達(dá)系列的昊銳 加長版的空間配置很豐富 做工也很好 由于帶T 保養(yǎng)維護(hù)。。

美系致勝 老款促銷力度很大 為了沖量 銷售員隔三差五和我聯(lián)系 力爭貸款O利率 送東西等等 油老虎讓人不敢踩。。

新款致勝2.0T 剛上市一個召回 可能會自燃。。動力和節(jié)油是很好 自動擋2-3檔換擋有停頓 開了兩次都這樣 扎實(shí)的地盤讓我對他很青睞 但是2.0T200的那款 沒優(yōu)惠 動力也稍顯不足 畢竟1.9噸的車身 拖起來新發(fā)動機(jī)也尷尬 頂配240那款倒還有點(diǎn)感覺 但是價格又隨之上升 和S8一前一后上市 都是亟待檢驗(yàn)的車型

C5銷售模式的改變 增加了車型 提升了一部分銷量 而且全系的一些配置還是很豐富的 我列為候選車 但是4S店一直沒有試駕車 整整半年都開不到車 只能每次坐進(jìn)去看看 再往上看看留言 后來對這款車的儀表盤也未中意 橘紅色的顯色不好看 網(wǎng)上盛傳的舒適性和航空座椅我一直沒開到 我的感覺是一部好車 外形雖說是有點(diǎn)太像C4 。。C5的品牌打造和售后在我選車的時候有點(diǎn)不滿意 當(dāng)時銷售員答應(yīng)說可以開下展廳的車子 后來去看的時候 他們主管不但不給 還當(dāng)面訓(xùn)斥銷售員 我和LP在旁邊看著可憐的銷售員 還是很無奈的走開 這個事情影響很大 這樣的品牌店 這樣的銷售主管。。。

SUV全系我看了我們領(lǐng)導(dǎo)買的科雷傲、單位的老款科帕奇、途觀、智跑、索蘭托 也是各有千秋 男人乘坐很舒適 但是一個通病就是價格 除了智跑稍微便宜點(diǎn) 其他的JEEP、途勝、IX35都看了 后來因?yàn)閮r格原因以及被一句30萬以下的SUV一個樣的網(wǎng)友點(diǎn)評說的實(shí)在沒信心看了 除了駕駛高度高了之外 其他沒有好的 四驅(qū)和二驅(qū)價格又甩開來 總體還是性價比不高 配置駕駛好的價格又上來 難以選擇最后放棄 CRV的油門我開了全碼也是慢慢悠悠。。

如果實(shí)在說好 科雷傲和索蘭托不錯 其他一些沒看的我不說了 SUV實(shí)在沒時間和耐力看了 所以不說了。。

最后說下我老鄉(xiāng)買的馬五 開了下所謂的七座 最后一排很憋屈。。動力操控還好 過彎還是要悠著點(diǎn) 配置慘不忍睹 頂配20萬的才有氣簾 自動門很多人都不知道很野蠻的開合 他說每次都很心疼。。而且現(xiàn)在那個豐田逸致也上市了。但是買這個MPV還有途安、奧德賽、GL8要參考自己的實(shí)際使用價值。。別每次都是空車拖車七個座位徘徊。。商用好的MPV阿爾法等等那個價格不是一般人買的。。

韓國車系從去年開始全新品牌展示 我們公職單位的車輛都是現(xiàn)代 伊蘭特的輝煌 悅動的崛起都是很好的表現(xiàn)

的確二手車市場不保值 的確棒子車的罵聲也有 但是S8是我自己選擇的 有符合自己定位的駕駛和宜家宜動的表現(xiàn)

豐富的配置 挑戰(zhàn)極限的后保和質(zhì)保都是在宣示這款車不怕別人來說 售后敢說5年10萬保修保養(yǎng)也是敢于挑戰(zhàn)

S8是應(yīng)對有駕駛欲望 有顧家情結(jié) 有屬于自己個人自由天頂?shù)男滤{(lán)領(lǐng)男人的首選

三、駕駛小結(jié)：

本人平時駕駛有激進(jìn)也有平穩(wěn) S8的撥片我在200公里時候選擇省級公路測試了下

給力迅速 關(guān)鍵的是發(fā)動機(jī)聲音好聽 有種呼嘯的沖動 男人的雄性荷爾蒙立馬上升。。

平穩(wěn)的時候 我自己開著天窗 聽著R&B 聽著慢搖 聽著POP都可以 甚至最近灌了張輕音樂

單位女內(nèi)勤買了輛X1 我很納悶的是方向盤 很重很重 男人轉(zhuǎn)都要用點(diǎn)力氣 她的小胳膊粗了點(diǎn) 難道是因?yàn)檫@個。。。

X1發(fā)動機(jī)表現(xiàn)個人感覺一般 調(diào)教的標(biāo)準(zhǔn)城市風(fēng)味 但是BMW誰都知道的 開的我沒脾氣

綜合路況：雨天石子路 S8路感反應(yīng)很快 我開的較慢 但是底盤傳來的是細(xì)碎的顛簸感 方向盤不能因?yàn)槭请娮又Χ慌険舻恼f成是駕馭不了 相反的從柏油路跳轉(zhuǎn)到石子路 方向盤很清晰 很穩(wěn)定 是那種四兩撥千斤的穩(wěn)定 唯一缺憾的是 輪胎顯得不夠平順 這款米其林的切面略顯薄 抓地力不給力 在雨天預(yù)判剎車稍微要注意點(diǎn) 我昨天晚上從郊區(qū)返回市區(qū) 中雨 稍微拉了下120 提速很快 很迅速 坐在副駕駛的朋友沒什么感覺 靜音效果比大眾好很多 屬于中等偏上 然后一個測速 我點(diǎn)剎的時候 感覺剎車反應(yīng)拉長了點(diǎn) 對于乘坐人來說沒什么區(qū)別

晴天路面除了較為顛簸路段沒有行駛過 總體感覺超車很有信心 換成撥片直接開甩。。但是油門我踩的不深。。

這種感覺在2.0車型上也有中上等的表現(xiàn) 很多朋友試駕過都這么說 可見眼光都還是一樣的

S8的彎道表現(xiàn)是中規(guī)中矩的 不可能60-80過彎的 然后過彎時如果開了車身平衡是VSA自動控制 感覺很快的轉(zhuǎn)到正規(guī)上 再次說下輕巧的方向盤 有網(wǎng)友說太輕 但是在過彎以及泊車時很舒服 過彎的瞬間加上車身平衡 很快的幫助我轉(zhuǎn)到正軌上 我覺得很實(shí)用 在高速上如果突發(fā)意外的話 我想大家應(yīng)該是很希望看到緊急撥轉(zhuǎn)方向盤就使車身穩(wěn)定的好吧 總比一急轉(zhuǎn)不過來的好。。。 然后輕巧的方向盤在城市也很實(shí)用 走走停停 小手稍微帶帶。。被我LP贊的很。。

我的2.4沒有頂配的座椅通風(fēng) 高級音響 沒有導(dǎo)航 沒有后排加熱 除了座椅通風(fēng)小遺憾 其他對于我偶爾回老家 出去超級能記憶路線的我來說不是問題 后排電加熱我想如果后排都坐了人 萬一很冷 空調(diào)一開 應(yīng)該不冷了。。

S8的ESP/VSA、氣囊以及胎壓監(jiān)測、氣簾，自動報(bào)警等還是很不錯的 至少有了這個配置 心里就有底

S8的后排足夠用 我180坐下夸張點(diǎn)駕駛位我LP開前調(diào)后排的快可以二郎腿了 而且中間少了凸出地塹 中間小孩坐也很舒服 畢竟家里就這幾個人

新出來的508有座椅按摩 我買了S8后去試了下（昨天）也并非傳說中的那么好 按摩的角度很小 局限在腰間 作用力很小 實(shí)用性不大 開車等于久坐 久坐傷腎 大家都懂的 不要因?yàn)橛辛俗伟茨涂梢蚤_長途。。508那個抬頭顯示功能是一個方便的設(shè)置 分區(qū)就是后排增加了可調(diào)空調(diào)板面 還有后排遮陽簾 其他的和S8差不多 508的發(fā)動機(jī)和C5一樣。。。

S8的傳說中的異響我還是沒有聽到。。。 天窗開合真的很HIGH 其他的一些雨量感應(yīng)器對于我這個江蘇人來說也很實(shí)用 下雨天多 還有自動大燈輔助調(diào)節(jié) 緊急剎車提醒燈我感覺也很好 提示后車注意 這里還有個儀表盤燈光可調(diào) 其實(shí)悶騷的話可以制造“極炫藍(lán)”效果 大家可以試一下 在夜里 打開到最亮 整個車?yán)镆黄{(lán) 被LP一頓夸 我本來就喜歡藍(lán)色

現(xiàn)在開車距離340KM 還在摸索中 開S8這個第一是實(shí)用 第二我夠用 第三可以巧用 一個車坐進(jìn)去除了代步 駕駛乘坐舒適 還有的就是適合自己需求和品位 還有就是自我的檢測 有毛病就說 有好的該夸就夸 讓很多待買的參考分享心得

補(bǔ)充一個 S8外形實(shí)在讓我開LEXUS Audi朋友都刮目相看 他們開了之后也都說很棒 由衷的 今天加油回頭一看兩輛S8 和我一起加油 兩個白色。。。我們?nèi)齻€人相視而笑 成功者自知 哈哈

最后來個待續(xù)。。。。