XCP上前幾天的“車評(píng)人分享”欄目刊登了一篇“如何才是最好用的倒車影像”，借此東風(fēng)，我也來秀秀我的奧德賽上的原車倒車影像。

這是正常的影像，可以看得出，成像效果很清楚，視角合適，也能看到下方的保險(xiǎn)杠。但說實(shí)在，之前我從沒注意到這個(gè)區(qū)域。

這是暗處（地下車庫）的影像效果，畫面清晰，色彩正常。奧德賽的倒車影像是帶輔助線的，畫面上顯示的4條黃線分別代表了4個(gè)重要的距離，其中虛線位置是顯示后備廂打開的時(shí)候所需要的空間，這算是MPV類的車子所特有的一個(gè)要求吧。輔助線是固定的，不像有些車系設(shè)計(jì)的那樣打方向盤的時(shí)候輔助線也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度。這方面看起來本田有些落后，但用起來貌似沒什么不便。

畫面啟動(dòng)很快，但是，在車子冷啟動(dòng)的時(shí)候，輔助線不會(huì)馬上出來，但這個(gè)過程大約就是兩到三秒的時(shí)間，基本不影響倒車的操作性。

重貼我在上述文章后面的留言，也作為本文的結(jié)束語。

倒車映像是個(gè)非常實(shí)用的功能，我選車必備。不要以為自己是個(gè)老手，后視鏡能搞定一切，有這種想法是因?yàn)槟銢]用過它。這（倒車影像）是個(gè)錦上添花般的功能，并不同后視鏡沖突。一般車位停車時(shí)，入位看后視鏡，最后通過影像確認(rèn)與后車的距離，這是最常用、最實(shí)用的功能。在出車時(shí)，倒車影像因?yàn)檠b在后面，可以很清楚地告訴駕駛員后面的所有信息，包括是否有來車，畢竟人坐在車子的前部，這方面倒車影像絕對有優(yōu)勢。